取车回来开了两天，早上上班走的m4 king george，下班m5/m7。第一感觉对于一个柴油机，声音真的蛮小的。视野很开阔，看的超远（车高就是好）。 以前早上开车，ford falcon坐的很低，各种被ute suv大灯闪眼睛，终于不用体验那种痛苦了。避震比较硬，毕竟是偏越野的调教，不过坐着还是很舒服的，过弯body roll不是很明显，操纵性不错。triton虽然号称拥有ute界里最短的turning radius， 不过转弯行程还是蛮大的，方向盘打的比较勤。油耗目前磨合期在8.5/100km，还是挺满意的，android play的中控实在是神tm方便，终于不用再忍受车厂研发的各种奇形怪状的infotainment system了，简单明了。 音响有点小吃惊，音效不错，digital tadio听起来很带感~~
先写到这里吧，目前只感受到这么多。
更新，刚做完window tinting和paint protection， 用的3m film。结果比较满意，颜色也不错。
车取回来了一个来星期，跑了700多km了。新车刚提的时候起步引擎有些许抖动，磨合了一个星期之后已经完全没有了感觉，非常平顺。起步速度出乎意料的还不错，加速非常线性，很好控制。行驶噪音也很满意，没有多少噪音。跑100km左右时速的时候转速不到2000，跑高速比较舒服。过弯也没有过多body roll，对于ute来说我已经很满意了。
内饰用起来也很上手，没有太多多余的东西，digital radio效果不错。android auto简直黑科技，直接语音控制google map，打电话甚至发短信。
不过也发现了一些小问题。 android auto在使用google map的时候 差不多过20分钟左右会花屏，屏幕卡住不动，需要切换屏幕再调回来才能恢复正常，不知道别的车友有没有遇到这种情况，1500kmservice的时候要跟dealer交涉一下，应该只是软件的问题。其他的毛病没有什么发现，准备多开些km再回来汇报，总体来说对这车相当满意！
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比hilux好看多了
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这内饰跟PAJERO SPORT好像，果然是一家的。
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PS本来就是Triton的suv版本
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对的，不过ps的配置要高一些，变速箱也不一样
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内饰简洁明了，不过这个paddle shifter......在ute上显得好扎眼，又不是性能车
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每次路过都想冲上去舔两口
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让我等开小车车情何以堪阿。。。晚上不打算出门了
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我是迫切的想上去咬两口！
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你们俩口味太重。。。
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挺喜欢Triton的，不知后排空间怎么样。下辆车可能是PS和Triton之一。
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还能显示中文啊
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android auto根据你的手机语言来的
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lz这个多少钱下来的
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43000 drive away
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感谢楼主。好车，再多些照片就好了。楼主的照相水平还有提升的空间::
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开了一个月，这个最短转弯半径也够我喝一壶的，静街掉头从来没有一把能调过来的 幸亏没买更大的
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最近上班忙 都没时间捯饬， 等休息了开车出去玩多拍两张
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是的。。。ute的轴距都很长，triton已经是ute里轴距最短的了
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心仪这个车好久了，一直没有机会买。请教lz几个问题：
1. Exceed 默认2个差速锁吗？
2. $43k加了什么余外道配件？哪个dealer买的？
先谢过了
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默认后差速锁 貌似很少有车自带前差速锁的。 43000附加了tow bar， tub liner， soft cover， weather shield， rubber mat。 在castle hill的dealer,end of financial year sale 购入的。 现在财务年过了，价格可能会有变化
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这车是最丑的皮卡之一，楼上竟有人要去舔，果然马上有人就说重口味
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可能我不喜欢三菱的设计，三菱那个380也是同级别最丑，其他土炮加上 丰田家的aurion都比他好看。
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见仁见智的东西，审美每个人都不一样，动不动就舔来舔去的，说话方式能注意点么
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两把，中后
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大哥 问下这车自动的110的时候发动机多少转？我在考虑是手动还是自动的 手动就要gls 也省钱了 主要平时高速太多 很讨厌福特那种转速极高的高速表现
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好车
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这个还真没注意 还没上过110的高速， 90 100左右的时候还是挺安静的，转速有空我帮你看看
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看来是买对了
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中后两把差速锁的脱困能力比一把中差的gls要高很多吗？
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