如题，关于这三类驻车制动，大家有没有什么偏好呢？
我个人比较倾向于手拉的那种传统机械式驻车制动，可能是用习惯了的原因。电子手刹总感觉有时候会忘记。
家里MPV用的是脚踩的驻车制动，感觉反应慢，坡停坡起的时候放掉驻车制动总会动一下，启动会比别的车慢半拍。
然后是不是带有自动启停功能的车都使用电子手刹呢？
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我也喜欢手拉驻车制动
但实际上没啥选择。哪个车型搭载什么手刹都是定好的，你会因为手刹类型而放弃/选定一款车么？至少我不会
自动启停，主动巡航这些功能都需要电子手刹，只会越来越普及
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当年就是因为脚踩手刹放弃了吉普大切
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脚踩手刹挺好的，方便，车子中间空间也多了
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当然是电子手刹，停下来手刹自动生效这种.
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电子手刹‘会忘记’？ 关掉引擎，它不就是自动‘手刹’了， 不用司机自己想。或者你是指P档？ 取消两个座位中间的手刹和拨档，全改到方向盘上，确实简略很多，释放了空间。
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更有好处，习惯了就好。
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脚踩的严重不好用，设计有问题。斜坡的时候，当你发现手刹不够紧，不可以像手拉的那样再继续拉上去一下，需要重新松开再踩
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同感
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脚踩还会遇到一种情况，假设遇到大斜坡，就会踩得很深，踏板直接触及地板。回来想要松开的时候，就会发现要很费劲把脚刹板往地毯里面狠踩一脚才能弹回来。
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传统的好～
脚踩的最不好，就像YouTube上一个台湾车评主持说得，他老是担心脚刹的那种万一出车祸，小腿骨会被这个多出来的脚刹顶断，听听就疼啊～
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这个还真是个问题，我的兔拉狗满载坡起的时候就很明显，总是担惊受怕会后溜
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我最近在看新马三的参数，发现NEO和MAXX都是传统手刹，Touring，SP25和Astina等都是电子手刹了，所以我比较倾向于MAXX
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电子刹，想通过手刹甩尾，门都没有。。。
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各有各的好，脚刹能节省很多空间，MPV要得就是空间，所以配脚刹也是合理的。相比手刹的话女生可能不够力去拉，脚刹就省力多了。电子手刹当然整体是最好的，逼格又高，但是成本就上去了。我自己开的手动档，就喜欢用手刹，所以还是要看个人习惯，还有用在对的车上。（手动档的车要是再配个脚刹那岂不是要疯？）
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你说的就和以前争论手动挡比自动挡好一样，结果自动挡现在越来越普及。所以电子手刹也是趋势，大家迟早要学会适应，既然迟早要用为什么不早点用呢
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作为男士，更喜欢传统手刹，结构简单，不容易出问题，修着也不贵出于习惯也不容易忽略拉刹车。电子刹省空间，逼格高，就是修起来贵，某些极端情况无法使用。脚刹是真不习惯，容易当离合给踩喽。
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诶呀我去，亲，上次不是老大把你弄小黑屋去了吗？出来了，上次听意思，以为给你终身监禁了那。
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三种车都常开，完全没有不适应的感觉
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出来好！满血复活，哇哈哈。
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这几种都开过，目前俩车都是电子的，还是电子的方便
说不能漂移的，请问你上次漂移是什么时候
真喜欢玩单独买个纯粹玩的车不就行了
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三种刹车的设计各有好处，而且是应用不同车型的。
手刹是机械线拉式，一般拉多高就刹多大力，所以小车上用比较多。SUV或者车比较重的脚刹优势大，因为是液压的刹车，所以可以做到较小的力道产生更大的刹车力。电子的就是电子控制驻车，现在的车越来越多的应用。
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脚踩搭配斜坡防倒退功能，是最好的组合
因为哪怕是电子手刹，也占据储物空间
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