6月份澳大利亚新车销量较2018年同期下降了近10％，这是澳洲新车市场连续第15个月销量出现下滑。
6月份总共有117,817辆汽车注册上路，这个数字比2018年6月的130,300辆注册新车数量减少了9.6％。这也意味着今年6月份的新车销量是自2012年以来最差的一个6月份。
按品牌分析
销量排名第一的仍旧是丰田汽车，6月份的总销量达到21,200辆，尽管销量下滑了8.5％，但市场份额仍达到18％。
马自达（10,806辆，下跌13.3％），现代（10,001辆，下跌4.2％），三菱（8,891辆，下跌13.1％）和起亚（7,200辆，上涨1.9％）是在排行榜上位列第二至第五名的品牌。
排名第六至第十位的品牌是的是福特（7,155辆，下跌4.5％），本田（6,232辆，下跌11.1％），大众（5,793辆，下跌8.5％），日产（5,514辆，下跌16.5％）和Holden（4,817辆，下跌34.8％）。
总体新车销量的阴霾中还是有一些亮点的。 中国品牌MG进入了前20名，并且击败雷克萨斯和雷诺，6月的总计销量达到1,014辆（增幅达到207%）。 斯柯达增长了34.7％至865辆，沃尔沃增长23.6％至795辆，保时捷增长15.4％至456辆。
按车型分析
排名前20位的车型包括5款轻型商用车，11款SUV和4款乘用车。
1. Toyota HiLux – 5396辆
2. Ford Ranger – 4851辆
3. Hyundai i30 – 3343辆
4. Toyota Corolla – 2911辆
5. Mazda CX-5 – 2911辆
6. Kia Cerato – 2832辆
7. Mitsubishi Triton – 2695辆
8. Mazda 3 – 2533辆
9. Toyota RAV4 – 2449辆
10. Hyundai Tucson – 2344辆
11. Mitsubishi ASX – 2206辆
12. Holden Colorado – 2149辆
13. Nissan X-Trail – 2148辆
14. Toyota Prado – 2045辆
15. Isuzu D-Max – 2027辆
16. Subaru Forester – 2014辆
17. Honda CR-V – 1987辆
18. Mitsubishi Outlander – 1892辆
19. Honda HR-V – 1769辆
20. Mazda CX-3 – 1708辆
按照车身类型，每个细分市场排名前3位的分析
微型车（876，下跌16.3％）：
起亚Picanto（737），三菱Mirage（87）和菲亚特500（52）
轻型车（6799，下跌10.5％）：
现代Accent（1308），丰田Yaris（896）和马自达2（816）
小型车<4万澳元（16,985，下跌19.7％）：
现代i30（3343），丰田Corolla（3137）和起亚Cerato（2832）
小型车>4万澳元（1398，上涨6.9％）：
梅赛德斯A级（622），宝马1系（288）和奥迪A3（272）
中型车<6万澳元（2194，下跌22.9％）：
丰田Camry（1242），马自达6（299）和斯柯达Octavia（271）
中型车>6万澳元（1635，下跌18.4％）：
梅赛德斯C级（708），宝马3系（339）和奥迪A4（111）
大型车<7万澳元（876，下跌39.5％）：
Holden Commodore（550），起亚Stinger（200）和Skoda Superb（126）
大型车>7万澳元（279，下跌22.7％）：
梅赛德斯E级（125），宝马5系（96）和玛莎拉蒂Ghibli（24）
超大型车（128，上涨26.7％）：
克莱斯勒300（49），梅赛德斯S级（23）和梅赛德斯- AMG GT 4门（16）
People Mover（1165，下跌18.8％）：
起亚Carnival（639），本田Odyssey（181）和大众Multivan（108）
运动型跑车<8万澳元（700，下跌34.9％）：
福特野马（369），宝马2系（97）和丰田86（52）
运动型跑车>8万澳元（476，下跌25.3％）：
梅赛德斯C级（238），梅赛德斯E级（54）和宝马4系（32）
运动型跑车>20万澳元（170，上涨8.3％）：
保时捷911（58），法拉利系列（18）和梅赛德斯-AMG GT（16）
小型SUV<4万澳元（13,769，下跌4.8％）：
三菱ASX（2206），本田HR-V（1769）和马自达CX-3（1708）
小型SUV>4万澳元（1618，下跌20.5％）：
宝马X1（303），沃尔沃XC40（276）和梅赛德斯 - 奔驰GLA（273）
中型SUV<6万澳元（20,143，上涨1％）：
马自达CX-5（2911），丰田RAV4（2449）和现代Tucson（2344）
中型SUV>6万澳元（3436，下跌6％）：
梅赛德斯GLC SUV/GLC coupe（828），宝马X3/X4（640）和奥迪Q5（369）
大型SUV<7万澳元（10,843，下跌11.2％）：
丰田Prado（2045），丰田Kluger（1085）和五十铃MU-X（970）
大型SUV>7万澳元（1856年，下跌12.9％）：
宝马X5（379），雷克萨斯RX（273）和路虎Range Rover Sport（260）
超大型SUV<10万澳元（1563，上涨5％）：
丰田LandCruiser（1363）和日产Patrol（200）
超大型SUV>10万澳元（281，上涨22.7％）：
宝马X7（82），奥迪Q8（49）和雷克萨斯LX（42）
货车<2.5吨（433，上涨9.1％）：
大众Caddy（295），雷诺Kangoo（112）和雪铁龙Berlingo（15）
货车2.5-3.5吨（2373，增长5.7％）：
丰田HiAce（884），现代iLoad（506）和雷诺Trafic（267）
4x2 Utes（4085，下跌6.1％）：
丰田HiLux（1505），五十铃D-Max（699）和马自达BT-50（461）
4x4 Utes（19,130，下降9.1％）：
福特Ranger（4396），丰田HiLux（3891）和三菱Triton（2333）
其他数据分析
6月份全澳每个州和领地的新车销量都倒退了，唯一的例外是塔斯马尼亚州是基本和去年同期持平的。最大的输家是新南威尔士州（下跌4,550辆），昆士兰州（下跌3,172辆）和维多利亚州（下跌2,771辆）。
按市场份额计算的五大车身分类是：中型SUV（20％市场份额），4x4 Utes（16.2％市场份额），小型车（15.6％市场份额），小型SUV（13.1％市场份额）和大型SUV（10.8％市场份额）。
6月份，私人买家方面的新车销量为56,969辆（下跌9.3％），公司和车队买家方面的新车销量为45,856辆（下跌10.5％），租车公司方面的新车销量为7,901辆（下跌6.7％），政府部门的新车销量为3,019辆（下跌14.4％）。
https://www.caradvice.com.au/771 ... 2019-sales-figures/
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起亚carnival
丰田landcruiser 都是碾压第二名啊
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凯美瑞也是中级汽车的王者，销量碾压第二名4倍
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福特现在靠卖卡车过日子，再卖点傻大个野马，dealer那里基本都看不到轿车了
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四倍算啥... 看看picanto
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RAM的增长率亮了
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MG和LDV涨势喜人啊
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不用担心。八月份就会反弹。
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15. Isuzu D-Max – 2027辆
还是挺以外的，路上不多见啊
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中国或成最大赢家
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起亚一直在上涨
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看来车市和房事同步
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Cerato 超过马三了啊
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MG最大贏家
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几家欢喜几家愁
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HOLDEN 以经跌出前10
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看起来Audi现在是入手的好时机啊，销量跌了45%！
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前几天我发贴 说澳洲经济不行 导致中高端汽车销售萎靡的帖子 还一个大婶跟我抬杠那！说他没感觉他认为澳洲经济在腾飞
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前几天我发贴 说澳洲经济不行 导致中高端汽车销售萎靡的帖子 还一个大婶跟我抬杠那！说他没感觉他认为澳洲经济在腾飞
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奥迪真惨。。。。
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消费降级，性价比高的车取胜
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lz牛逼之处就在于 不仅翻译了文章 还翻译了所有品牌。。。
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富豪更富了。神马911 法拉利 一类的卖的更好了
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MG 200%多的涨幅是什么意思？无视物理法则的腾飞啊？
难怪最近奥迪的价格简直毫无底线，TIPS：大家可以多去看看RS4 5 6 7，如果有兴趣的话，有惊喜。
还有宝马7系，小改款了，现款价格也有惊喜。
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MG 小车1.5万开走
大车2.2万开走
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这个降幅真的不得了
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有钱也囤房买地，车吗，二手丰田开开就好，省油省维护费
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感谢lz分享数据… 说明EOFY也没能拯救车市
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经济差 本来三菱靠贱卖能大赚的，结果膨胀了 弄个皮卡拉皮涨了五千块钱 然后没人买了呵呵
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