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2020年2月澳洲新车销量盘点
澳大利亚新车销量在2月份再次出现了两位数的下滑总计79,940辆，这个数字比去年同期下降了10.3％。
对于澳洲车市来说这已经是连续23个月销量下滑，而且关键问题因为眼下经济滞缓，外加上全球范围内新冠病毒带来的消费信心严重受挫，类似新车销量下滑的趋势是个一眼望不到边际的感觉，预计这种状态还会持续很长时间。
VFACTS 2月份的数据显示，新车销量下滑比较严重的几个州是，NSW下降了11.8％（3,156辆），VIC下降了11.5％（2,108辆），QLD下降了10.6％（1,472辆）。
尽管政府部门采购在2月份也减少了14.4％，但ACT是唯一出现销量增长的州（增长1.6％，780辆），但是ACT的逆势而行也很容易解释， 无非是个昙花一现的现象，因为ACT在1月底遭受了严重的冰雹侵袭，据统计有多于10,000台车辆受到了不同程度的损失，而其中直接报废的车辆占据了大多数， 因此人们需要更换新车的契机让ACT的车行们确实小赚了一把。
另外有一个大的背景也很重要：2月份是澳洲新车销量数据第二次采用新的报告方法进行计算的，该方法将主机厂商提供的销量数据与实际注册上路的新车数据进行交叉核对，潜台词是也许并非目前新车销量的数据真的那么不堪，而是之前的新车销量数据水分更大。
按照车身类型来看，SUV的总销量为39,304辆，占市场份额49.2％，普通乘用车的总销量为22,648辆，占市场份额28.3％），面包车和轻型皮卡的总销量为15,523辆，占市场份额19.4％。
按品牌分析
永远的市场领导者丰田在2月份再次制造了辉煌的战绩，与去年同期相比总销量增长了8.1％，达到17,679辆，妥妥的占总市场份额的22.1％，其成功的因素归结于RAV4的井喷式销量增长（增幅105.9％），Corolla（增幅21.7％）和Yaris（增幅82.2％）。
千年老二马自达（Mazda）继续保持销量下跌的趋势，与去年同期相比下降了21.7％至7,230辆，主要原因是Mazda2、Mazda 3和CX-5销量的大幅下滑。现代汽车依然位居销量榜的第三位，但总销量下跌了7.5％至5,945辆。三菱的2月销量不尽如人意，下跌了35.1％至5,513辆，主要由于ASX和Triton两款车型风光不再。
起亚作为在2019年风光无限的后起之秀，在2020年开头继续保持着稳定增长的步伐，由于新款Seltos大受欢迎和备受赞誉的Cerato的推动之下其销量增长5.4％至5,120辆，距离将三菱拉下第四名的宝座只有一步之遥，甚至开始威胁到同胞兄弟现代汽车第三名的位置。福特在2月份的总销量为4,856辆，下降14.5％排在第六位。
进入前十名的其他品牌还有日产（3,814辆，下降3％），大众（3,633，下降10.7％），本田（3,522辆，下降8.9%）以及梅赛德斯-奔驰汽车和越野车分类（2,673，增长2.2％）。如果将梅赛德斯-奔驰单独计算的面包车/轻型卡车分类合并进去，则总销量为3,203辆，增长1.9％，位于第十。
斯巴鲁已经从之前头痛的供货危机之中缓解过来，由于新款混动版XV和Forester系列的预订风潮，总销量比去年同期上涨了28.2％，达到2.613辆。紧随其后的是宝马（2,019辆，增长9.3％），五十铃Ute（1,559，下降15.7％）以及铃木（1,423，下降了11.1％）。
销量图表上并未反映出霍顿经销商因GM决定关闭霍顿品牌的同时传出将提供大量折扣而销量井喷的故事，与此相反的是霍顿的2月份销量较去年同期还是下跌了49.8％，仅售出1,367辆现货车型，其中包括598辆Colorado，132辆Commodores和111辆Equinox。显然，霍顿2月份的销量主要包括去年年底或今年1月已经注册为售出的低公里demo车型。
在如此低迷的市场中，还有哪些其他品牌的销量出现了增长呢？来自中国的MG增长了105.5％，2月的总销量达到1,163辆；斯柯达销量增长了19％，达到了589辆；哈弗的销量翻了一番，达到了177辆；奥迪增长了6.3％。达到1,256辆；而保时捷的销量也增长了17.4％，达到365辆。
按车型分析
丰田Hilux再次以3,421辆的销量成绩登顶澳洲最畅销车型的称号，紧随其后的是同品牌下的RAV4，以惊人的3,375辆的销量数字位于第二。 福特Ranger排在第三位（3,202辆），其次是丰田Corolla （2,520辆）和现代 i30（2,152辆）。
起亚Cerato排在销量榜的第六位（1,873辆），丰田Camry（1,445辆）和马自达3（1,435辆，下降了46％）位居第七和第八位。
在SUV车型上销量位居第二的是是马自达CX-5（1,969辆），日产X-Trail（1,439辆），三菱ASX（1,351辆）和马自达CX-3（1,338辆）。
在轻型商用车的销量中，除了上面已经提到的HiLux和Ranger，排在第三位的是三菱Triton（1,673辆），接下来的是Isuzu D-Max（1,047辆）和Nissan Navara（989辆）。
按车身类型分析
乘用车
微型车：起亚Picanto（353），三菱Mirage（55），菲亚特500（45）
轻型车<$25,000澳元：丰田Yaris（1,246），MG 3（620），起亚Rio（524）
轻型车>$25,000澳元：Mini Cooper（130），奥迪A1（49），雪铁龙C3（6）
小型车<$40,000澳元: 丰田Corolla (2520), 现代i30 (2152 + 175 Elantra), 起亚Cerato (1873)
小型车>$40,000澳元：梅赛德斯-奔驰A系（672），宝马1系（274），奥迪A3（142）
中型车<$60,000澳元：丰田Camry（1,445），斯柯达Octavia（184），马自达6（157）
中型车>$60,000澳元：宝马3系（278），梅赛德斯-奔驰C系（278），奥迪A5 Sportback（55）
大型车<$70,000澳元：起亚Stinger（156），霍顿 Commodore（132），斯柯达Superb（14）
大型车>$70,000澳元：梅赛德斯-奔驰E系（69），宝马5系（64），玛莎拉蒂Ghibli（17）
超大型车：克莱斯勒300（33），宝马6系GC（27），梅赛德斯-奔驰S系（13）
People Mover：起亚Carnival（384），本田Odyssey（128），LDV G10（76）
运动型跑车<$80,000澳元：福特Mustang (214），宝马2系（85），现代Veloster（35）
运动型跑车>$80,000澳元：梅赛德斯-奔驰C系（130），梅赛德斯-奔驰E系（36），宝马4系和雷克萨斯RC系（25）
运动型跑车>$200,000澳元：保时捷911（42），法拉利Range（30），宝马8系（13）
SUV
轻型SUV：马自达CX-3（1,338），现代Venue（308），霍顿Trax（233）
小型SUV<$40,000澳元：三菱ASX（1,351），现代Kona（1,150），日产Qashqai（976）
小型SUV>$40,000澳元：宝马X1（264），梅赛德斯-奔驰GLA（257），奥迪Q3（228）
中型SUV<$60,000澳元：丰田RAV4（3,375），马自达CX-5（1,969），日产X-Trail（1,439）
中型SUV>$60,000澳元：梅赛德斯-奔驰GLC和GLC Coupe（701），BMW X3 / X4（495），雷克萨斯 NX（280）
大型SUV<$70,000澳元：丰田Prado（1,316），丰田Kluger（905），三菱Pajero Sport（679）
大型SUV>$70,000澳元：奥迪Q7（304），梅赛德斯-奔驰GLE / GLE Coupe（299），BMW X5 / X6（240）
超大型SUV<$100,000澳元：丰田LandCruiser（1,162），日产Patrol（160）
超大型SUV>$100,000澳元：路虎Discovery（112），梅赛德斯-奔驰GLS（82），宝马X7（50）
轻型商用车
Vans <2.5吨：大众Caddy（136），雷诺Kangoo（42），标志Partner（10）
Vans 2.5t-3.5t：丰田HiAce（409），现代iLoad（257），福特Transit Custom（200）
4x2 Utes：丰田HiLux（739），五十铃 D-Max（345），三菱Triton（236）
4x4 Utes：福特Ranger（3,003），丰田HiLux（2,682），三菱Triton（1,437）
其他方面的数据
按市场份额计算，最畅销的车身类型细分市场是中型SUV（20.2％），小型车（15.7%），4x4 Ute（14.6%），小型SUV（12.6%）和大型SUV（11.6%）,这五种车身类型占全部销量的78.7％。
私人买家的总销量下降了11.8％，至37,348辆，商业买家的总销量下降了9.4％，至32,318辆，租车公司买家的总销量增长了2.7％，至5,067辆。
混动车型的总销量为4,929辆（2,375辆乘用车和2,554辆SUV），几乎全部来自丰田或者雷克萨斯，混动版本的总体销量实际上较去年同期上涨了约70％。
按原产地划分，2月新车销量的原产地分别位日本（26,279），泰国（19,291），韩国（11,074），德国（5783），美国（3,158），英国（2,131）和中国（2,012）。
2020年澳洲新车销量排名前20品牌
翻译转载自Yeecar （www.yeecar.com.au )
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Stinger果然阔以
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好
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市场领导者可以的
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今年的财年是否会减价速销？
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q7促销销量就上来了？
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似乎澳洲的dealer比较喜欢涨价保利润，因为降价也不会对卖出量有太多的帮助。
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今晚我会放一篇关于车价走势的分析， 简单说就是澳元汇率现在这熊样无法让车企不涨价
只有一种形势可以offset澳元汇率的影响就是库存太多超过合理警戒线， 但是现在看几个主流品牌基本不存在库存太多的问题， 都在合理区间之内
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楼主终于刑满释放了
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上次被关小黑屋也是因为新闻版跟轮子吵架，跟车版一点关系都没有
所以以后逛新闻版准备吵架记着用马甲
不过病毒非常时期， 确实要管理严格一些， 上到国家，下到论坛
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疫情会有影响吧
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Q7是骨折价吗？以为不行了缺硬生生复活了
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现代已经几天前就宣布货源将出现极度紧缺状态， 因为主要零部件厂在中国，韩国整装工厂将逐步暂停生产
日产大概有800个零部件在湖北生产， 基本现在处于停运状态
起亚， 通用， FCA在意大利有很多零部件厂，现在意大利的疫情已经处于半停产状态
丰田， Subaru供应澳洲的整装厂都在日本本土， 如果日本疫情爆发，停运或者最低产能是分分钟的事情
最倒霉的是捷豹路虎，一方面中国零部件厂停产受影响，另一方面英国脱欧使得现有产能已经放缓， 双重打击
现在看来就德系BBA 还暂时处于产能有限被波及的程度， 但是完全取决于欧洲地区的疫情发展
总结下来就是， 货源都没了， 真是降价个毛线了， 另外还有相当争气的澳元汇率。 现在就看是买方市场准备hold不消费还是卖方市场hold住不涨价， 谁能挺的过谁
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澳币跌成这个样子，澳洲市场规模又小，估计车企也不会降价，只有看dealer能让利多少了
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2020一开年就是这么迷....真难说财年的羊毛还能不能薅不薅的到...
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土澳汽车市场是日韩的了
霍顿真是不行了, 打折促销销量都上不去
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国内跌了92%
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泰国成第二大汽车出口国了 。！
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来自中国的MG增长了105.5％，2月的总销量达到1,163辆
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祝贺MG。
另外一个Wales年轻同事准备买LDV T60
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mg彻底做起来了 hs那个车真是不错
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祝贺MG！
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奥迪继续被奔驰宝马打的满地找牙， 而且不能算同一级别了，数据降维打击了。 唯一排名好看点的就是Q7，但是用7座车对比人家5座车，脸不红么 “大型SUV>$70,000澳元：奥迪Q7（304），梅赛德斯-奔驰GLE / GLE Coupe（299），BMW X5 / X6（240）“
沃尔沃不行了啊？xc90见不到排名，那其他车型更是没戏
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斯巴鲁的 小混动会那么受欢迎吗？
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路虎的range rover怎么样呢？买了以后的保养维修价格好吗？适合女生不？
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呵呵，我在bmw mel kingsway买车时候sale manager，女老外， 说她之前就是在路虎上班的，最后一单任务是接待一个路虎车主radiator 烧了的案例，过保了，维修1万5千大刀，说客户在dealer那边哭啊，惨不忍睹。
目前唯一认识华人开路虎的是一个东南区汽修厂老板。家里一个宝马自己开，路虎老婆接送娃。不怕修，随时能锻炼锻炼手艺
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Discovery卖了这么多
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也就xc40和xc60撑一下
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