LD大人换工作了，需要开车上班，大部分跑高速，时不时还要接个娃。因此购买第二辆家用车就此提上了日程。
基本要求（优先级由高到低）
- 车外形尺寸小
- 好开、容易停车
- 内部空间大（同级别里面），前后两排乘坐都要舒适
- 后备箱要实用：放了全尺寸婴儿车后，还要能放下菜
- 质优价廉
- Optional: 加速快
- Optional: 外观年轻
一句话总结：一辆实用的买菜小车，能运动些最好。
刚开始将目标锁定在小型SUV上。
先谈谈HRV，最满意的是他的造型、尺寸和空间。看上去很小巧，特别适合女士，停车什么的太容易了。虽然看着小，但是里面的空间超大，媲美大一级别的Toyota RAV4，和Mazda CX5差不多甚至还要更大，把CX3这种同级别的伪SUV秒的找不到北。缺点是动力不能令人满意，可能是我们长期开SV6，习惯了美系大排量车的缘故。还有就是HRV非独立悬挂给人感觉不是很好，高速上变道有点晃。再次就是里面的科技，内饰也有点过时了，比如中控面板的设计，还有就是没有电子的测速表，依旧是指针式的，真不太习惯。没有carplay。
不过综合来说HRV还是挺不错的，外观设计的太好了，非常的匀称，基本上去的每个Honda Dealer都不停地有人试驾HRV。最关键入门款25000多的售价，买这么大空间的这么实用的车，还有什么好抱怨的。当时差点就入手HRV的RS运动版，LP大人对橙色的最感冒。但很可惜最终价格没有谈妥，结果这股劲头过了就没了兴趣，所以就有后来转投Civic的故事。
再谈谈Nissan Qashqai，英国产的，做工不错，空间在这个级别里面算不错，科技感好于HRV。试了一下，动力和HRV半斤八两，悬挂有点软，方向盘很轻，没有什么驾驶感。因为我们公司和Nissan有协议，可以走crop program，价格很优惠。但是三年保修立刻让人没有了胃口。
如果对驾驶乐趣没有要求的，不得不说，上面两个车是好车。他们在澳洲的销量着实不错。实用，好开，外观时尚，有一定载货能力，尺寸不大，park车方便，女性司机的福音。
期间也试了i30 SR，驾驶感不错，但是空间太小，尤其是后坐和后备箱，而且都花了这么多功夫在底盘和动力调校上，但内饰中控材料还和入门版一样，就是多了几个红边，让人觉得很廉价，很塑料，所以算了。同时被放弃的还有86，MX5等，虽然驾驶乐趣出众，但实在是太不实用了，走向了另一个极端。新Toyota corolla太小，虽然驾驶有提升，悬挂不错，不实用不考虑了。马3马上改款，现款也不是买的时候。其他比如GTI, 125i也因为空间或者是对质量有顾虑，所以被一一排除。
言归正传，当谈完了HRV后，Honda展厅里面的Civic让人眼前一亮。之前从来没正眼看过它，因为印象里面Civic曾经辉煌过，但是后来已经江河日下了。但现款的设计的给人一种很酷的感觉。抱着怀疑的态度试驾一下吧。结果一试就有点爱不释手了，性能车的感觉回来了。我试的是1.5T的，不得不说这款发动机装在Civic上面，动力、加速不亚于3.6的SV6土炮。Civic的悬挂不如土炮，但是相对其他买菜小车还算不错。
最最关键的，Civic的空间很大，个人觉得能和高一级别的车有的一比，比如Camry，马6这种，太令人出乎意料了。而且第二排的座位腿部空间出奇的大，赞一下。终于明白了为什么有些车友常说Honda有‘偷空间’的黑科技。别的品牌的车同样车外形尺寸，里面就是做不了那么大，也不知道Honda怎么办到的。相比之下，2019新马自达3，为了省空间，将后悬降级成了板车悬挂，鄙视一下。
总的来说，Civic让人有一种想开，愿意去驾驭的感觉，这是很难得的。这么说可能更通俗一点，Civic和HRV，前者是玩具，后者是工具。
最后敲定，2018款Civic RS Hatch，颜色Modern Steel，刚到港的现车，< 20KM，7年保修+7年路边救援，满油，脚垫，车窗边缘保护条，LED迎宾条。
Civic上的引擎分两种，一种是带Turbo的引擎(车型：VTi-L，RS，VTi-LX)，一种是自吸的(VTi，VTi-S)。
RS算是次顶配，主打运动。有独有的RS黑色镜面Body Kit，还有模拟Type-R的中置的排气管。除此之外，和低一档的VTi-L相比，多了LED大灯，皮椅，座椅加热，主驾电调座椅，10声道音响，天窗等。
今天提车了。总结一下Civic 1.5T的优点。
优点
- 驾驶感和操控还可以
- CVT很平顺，但加速起来一点不含糊。(0-100KM加速7.1秒)
- 媲美中型车(Camry，Mazda 6，Accord)的乘坐空间
- 尾箱空间很大，储物空间不少，很实用
- 油耗和经济性比较好，基本是同级别汽油车中最好。（完全堵车早高峰开开停停+油门经常踩到底8L，半堵半高速7L，偏高速和节假日路况6L。在高速上的巡航油耗4.2L）
- 科技和做工，Android Auto连上Waze导航，Spotify听音乐美滋滋
- 7年保修，没有后顾之忧。
- 10声道音响，带重低音，效果不错
- Lane Watch摄像头比较实用，变道不用扭头head check了。
- 前后倒车雷达，倒车后视，自动驻车这些实用功能都有。
缺点
- RS版本车后备箱空间有牺牲，应该排气管中置的结果。
- 一些更高级的电子辅助设备只有在VTi-LX上才有，RS上没有。比如主动刹车，偏道预警，自适应巡航。
- 中控Android的车载系统有点慢。中控空调调风大小和音量调节没有物理键，得通过触摸屏去控制。
- 方向盘还是有点轻，电子味比较浓，和欧美车相比。
- 悬挂不如欧美车紧致，底盘调教偏家用。
- 虽然本田是1年一次保养，但是Turbo版本的保养周期还要视机油监测的结果而定，如果系统提示机油寿命到了，就得去做service。
- 感觉前排主驾，副驾座椅有点空，背部支撑差了点。
总的来说，还是一辆带有运动气息，调教偏向舒适的日常用车。
看到有人提到1.5T的发动机机油问题。调研后发现，出问题的主要是CRV的引擎，而且基本都是在短途极寒地区才有可能发生。而且7年保修打底，个人暂时不太担心。开的爽更重要，大不了开到7年出了保当废铁卖。
价格的话，个人拿到的不一定是最低的，如果想要得知价格的话，请短。
最后上图
评论
今天试了一下三种驾驶模式，挺有意思
运动 (S): 涡轮持续介入，有延迟，但是比较短。瞬间加速性不错。速度攀升期间，发动机长时间在高转速区域，始终在最佳扭矩范围。一个字，猛。
日常 (D): 涡轮有些延迟，但是加速性也不错。加速超车什么也是很轻松。
省油（Eco）模式：仪表盘出现一个树叶标志，告诉你发动机是在省油的模式下。通过我的实践发现，涡轮貌似基本上不怎么介入。加速性弱很多了，感觉就是个1.5自然吸气的感觉。但是估计油耗上会有比较好的表现
----------------------------------------------------------------------------------------------
开了一周，差不多快300KM了。
一半城区，一半高速
偶尔地板油
基本D档，偶尔S档
平均起来都是差不多两个大人带一个孩子。
油耗结果： 6.0L/100KM
今天路上和大表哥TypeR偶遇，传说中的纽北最快前驱车，赶紧合影留念
评论
图呢？
评论
图呢？
评论
图呢？
评论
价格呢
评论
啥车不重要，最主要是自己喜欢
评论
评论
同问，价格是多少
评论
方向盘轻说明电动方向盘助力器质量高。
评论
好车
评论
帅
评论
照片不错哦！
评论
我的感觉是方向助力系统的电子味浓重，传到方向盘上的实时路面反馈弱了点。好处是，开车容易，但是牺牲了一部分操控感
评论
手机照的
评论
請短信价格
评论
好车,身边人也刚提了hatch,自吸的
评论
短了
评论
恭喜, 很有运动感
评论
Civic是好车，不过现在为了造型，内部空间比以前的型号差了不少，当然可能还是比同级别的大。没开过涡轮增压的，我觉得起步可能不错，但中段加速如何？会不会嘶吼半天却不见提速？还是喜欢土炮加速的感觉，声音浑厚透着有底气。
评论
思域不就是秒a45 m3 rs3的吗？
评论
价格多少啊？比马三贵吗？
评论
写得很认真，评价也很详细。但是为啥最后把价格藏起来非得短消息才告诉？不太明白
评论
这代的Civic空间还是挺大的，坐在里面感觉在中型车里面。不论是腿部，前排头部空间，一点不局促。唯一遗憾的是后排头部空间要略局促，因为是溜背的造型。
我觉得中段不差，起步倒是涡轮有延迟。CVT基本感觉不到换挡的顿挫。有一气呵成的感觉。HRV那种自吸就是踩到底，发动机嘶吼，但是速度表一点一点痛苦的爬升。
这个1.5T的引擎加速贼快，稍微踩重一点速度就直往上串，毕竟是0-100 7秒左右的车。
评论
超喜欢civic，一直想学手动挡买type R~不知道后备箱能不能塞两个28寸行李箱~
评论
一直觉得CIVIc是同级车里造型最运动的，驾驭感一定很有意思
评论
评论
应该行，
这里有评测视频
https://www.youtube.com/watch?v=vpHWrqS9khk
评论
当时买车时答应sales，不要直接公布成交价格的。不知道他们是不是担心恶意bid price还是什么其他的因素。
评论
都RS了 为啥不咬咬牙Type R啊
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联