不少朋友说定速巡航用的很少，但是我却一直用，除了那种走走停停堵车的情况，我在一般60码顺畅的路上就一直用定速巡航， 总结了几个好处：
1，首先肯定是省力，不用把脚老是放在油门上，有人说把脚放在脚垫上感觉不安全，我个人没有这种感觉。 因为我觉得我的脚从油门挪到刹车，和从脚垫上挪到刹车所需要的时间没什么差别，我也不担心自己会出现着急了把油门当刹车踩的问题。
2， 不怕超速， 我一般就是起步的时候踩一下油门，然后就拨一下定速巡航让车子自己加速到先前设置的速度就好了，这样也就不用老是关心自己是不是会超速。
3， 这个不算是好处，算是心得吧，我一般会离前车稍微远一点点，然后用拨杆来增速或者减速，总之只要脚不是一直放在油门上我就觉得轻松许多。
当然我说的这些只是个人用车习惯， 没有优劣之分，就是好奇有没有谁是和我一样的。
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这样做熟练了的话虽说没什么太大问题，但是开车的时候总是觉得不安全。
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我知道曾经有一句名言：开车的脚不在油门上，就是在刹车上。 但是其实就我个人而言我把脚放在刹车前的脚垫上没感觉到和放在油门上有什么本质的区别，也从来没有觉得踩刹车会慢一点。
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我开车也经常这样
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刹车踏板比较宽大并且比油门敲得高，脚放在地上紧急时候容易被刹车踏板挡住，我出过这样的事情 一身冷汗
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我也很习惯用定速巡航了，省心省力还省油
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70以上一样
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是啊 离前车远一点 磨磨唧唧 别人被你堵在后面吃红灯
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60限速路面用巡航一定是大师级的
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我家两辆车，我开车就用巡航，校区40小区50一直到高速110都会用。偶尔老婆开一会的时候会问咱们车的巡航怎么用来着
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每个人对距离远一点的定义不同的，我说的远一点是不会像有些人那种tailgate贴着人家屁股后面开。
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这种情况我到没有遇到过。
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一样的习惯，很喜欢用巡航。也喜欢用升降速杆来降速提速。
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经常用
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那只是你不习惯
Acc更好 我现在弯道减速都不用刹车了 直接拨速度杆降速
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比较适合五姑娘常锻炼比较灵巧的司机……
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一般70开始用，60的路往往不长，还老变限速，不如干脆用脚痛快。当然这只是谈的破寺的路况。
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40 最好用
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也是常用习惯了就好
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还有个好处，能省油
借贴问一下
在开启巡航时，老是进入限速状态，怎么整？
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40的速度还能巡航？
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我比你牛，50就用了
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一般超过30就可以了。有的是从40开始。
前车距离，以别人能插队进入为安全，否则就是太近。
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