现在明白为啥kia叫kill in accident or kill in Australia了。因为后防撞“钢梁”是塑料做的。
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被追了？
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正在装防爆菊神器
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好，装好了上个菊花图
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towbar?
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要等明天了。阴沟里翻船。要拆排气管橡胶垫，却一把钳子。
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我后来找4s加的原厂
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如果别家都不是塑料KIA用塑料能撞出5星那得是多强的研发实力
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Tow bar 和 Nudge bar不能随便装的，一般轿车和MPV不建议装，非但起不到保护作用，反而会加大车损，让你的车无法报废，修又修不起！而在碰到行人和骑手时，翻数倍加大行人和骑手死亡概率！
溃缩区设计要求就是以增大车损来减少人损！
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起亚 和 现代 最根本的问题不是安全而是发动机，韩国车的发动机经过20年的验证，这辈子都造不好了。。。
引用坛友帖子一例：
开一天现代iload有感
需要去悉尼拉一些家具，就去budget租了一个现代的iload，2013年4月的车，2.5t柴油的，2.9万多公里。昨天一天一共跑了337公里，有几点感受。第一，发动机比丰田柴油3.0t要费油，之前租的丰田油耗只要8.5升，这个快10升了。第二，发动机1400转左右有共振，抖的厉害。第三，相比丰田做工还是粗糙，不让人放心。刚开始遥控钥匙就不好使了，后来钥匙锁的门，后来又好使了。第一次装家具的时候后门左边是可以打开的，第二次费了半天劲儿才打开，后来又好使了，再之后又有2次打不开。总之感觉现代现在还是质量一般，没有丰田那么可靠。以后租车或者买车还是选丰田得了。个人的体会，不是为丰田做广告，也不是黑现代，勿拍。
“路透首尔4月7日 - 现代汽车005380.KS和起亚汽车000270.KS因引擎问题，计划在美国、加拿大和韩国召回148万辆汽车，对这两家在重要市场已举步维艰的公司再添最新打击。
此次召回事件可能让这两家公司分别损失数以亿计美元，并在现代和起亚面临中国销售急剧减少，以及美国和韩国需求迟滞之际，重新燃起对品质的担忧。
根据美、加及韩国的安全监管机构，这两家公司正在美国召回119万辆汽车和运动型车(运动休旅车，SUV)，加拿大和韩国则分别召回114,187辆和171,348辆，因为引擎问题增加了冲撞的可能性。
美国召回的车种包括了现代的索纳塔(Sonata)和Santa Fe，以及起亚的Optima、Sorento和狮跑(Sportage)。
Hi Investment & Securities分析师Koh Tae-bong称，召回可能损及获利，每家公司的召回成本可达2,500亿韩元(2.2019亿美元)。
两家公司未就召回成本置评。
现代汽车005380.KS股价最新上涨1.38%。起亚汽车000270.KS跌0.14%。”
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这个名字来源于他们试车的时候：
第一辆起亚车在试车的时候抛锚了，当时公司没准备拖车，在路上动弹不得。高层为了让设计者记住这个教训就叫他们抬着车走一段。于是这些技术人员，在一二三一起用力的时候高喊“起呀！”因此得名。
这激励了一代又一代起亚人不忘初心，做好产品
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小时候看兄弟连，就记住两个单词KIA 和 MIA
KILL in action，Missing in action
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