今天在墨尔本shopping mall 看到了实车, 那个内饰真的是惊艳了. 你不看标, 还以为是奔驰宝马呢.
之前惊讶于现代的genesis, 没想到现在sorento也进步这么多, 韩国车逐渐从低端车型, 开始进军中高市场了, 越来越觉得国产造车水平已经连韩国车的尾灯都看不到了.
不知道有生之年, 能不能有一辆中国车能卖到全世界.
片尾, 主持人说此车的质感已经和BMW差不多了,虽然此车价钱不低, 但是品质对得起这个售价.
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嘉伟评车是很中肯了。
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造汽车门槛不高吧，如果国产车把自己定位高一点，做到比BMW好也不是问题。
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同意，都是全球采购，钱给够了，配置质量肯定上去。就是调教方面还需要积累经验。
你看国内领克就知道了
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中国汽油车不行，但电动车水平应该超过韩国了
电动车无非是外观内饰还有软件，这些都是中国的强项
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KIA真该把名字改改
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价钱不低为什么买kia？又不是韩国人？
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那么多车评节目，还是他的车评做得做好，总体来说还是台湾的车评更有价值
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那BMW漏油的毛病学到了吗？
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看来以后六座是一个趋势，大幅提高第二排的乘坐舒适性。
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应该跟现代santa fe一个平台，很多元素我现在的老款santa fe都已经有了
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韩国车确实很有竞争力
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某些方面的确是，例如价钱，
质量方面，BMW好像也下来了，
国产车的进步有目共睹，
韩国人就很支持自己的车，包括在澳洲的移民管。
BB花了那么多年的积淀，A也花了过百年追近，
有没有可能短时间追上超过
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慢慢来吧 韩国人搞车也搞了很多年 一开始也是廉价 质量差 中国不可能什么产业都no1 现在电动车有机会 电动巴士的话 欧盟美国较大比例都用byd
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韩国车20年的时间进步真的很快
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但愿吧.
主要是我们老百姓看中的还是 普通民用车
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8速双离合……不知道在国内堵成翔的城市长期跑的话表现会怎么样，10公里开一个半到俩小时的那种。也许现在的双离合都进化了。
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朋友的KIA 啥都好 ，就是隔音效果不好。路噪太大了
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第一，中国早已经有长城 哈弗等车卖到了国外
第二，genesis确实定位的高端，不过市场倒是一般，路上也没几辆再跑。
第三，燃油车的技术就这个年代没什么可比的，但新能源车韩国估计看不到中国的尾灯
第四，BMW的内饰本身就一般吧，但这款KIA的内饰也就那么回事，特别是中控面板上竟然有那么多按键，实在不能说是高端。
最后问一下如果这车和BMW的X3一个价格，lz会买这辆吗？
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修不好的kia 开不坏的丰田
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电池车冬天续航极差。而且电池工业一样有污染。造车炼钢一样有碳排放，技术上并没有什么质的飞跃。很有可能是资本的另一个骗局。
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10两个小时的话，走路也许比较快
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高不高级得看隔音
如果隔音侧倾整体性好那就太好了
遇到沟坎得发出砰砰砰的声音，不是pia pia pia的声音
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国产车动作的确有点慢，不过最近有点进步。过去的一二个月里MG的车在路上越来越多，现在MG车款还太少，五年后再来看结果吧，看不到韩国车的车尾灯是鬼扯，把韩国车当标杆太low了，开辆现代好意思出门吗？
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中韩汽车产业的环境完全不一样，中国汽车最主要的市场是国内，韩国汽车主要靠出口。中国汽车即使开拓海外市场也不会把澳洲看的太重。看看国内韩国车的惨败就知道差距没那么夸张
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看好蔚来
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韩国车这几年确实做得牛
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韩国汽车2019年海外销量330万，，中国百万量左右，，上汽排第一
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