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意思是国外先召回，国内人不承认？
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目前澳大利亚有超过 30,000 辆特斯拉。
其中一千人被召回。
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特斯拉技术还不够稳定，以后这种召回不会少
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作为特斯拉的死忠粉，找理由无可厚非。例如，目前还不清楚特斯拉是否应对事故负责。甚至在澳大利亚召回的原因也是软件升级影响转向，而不是刹车。所谓召回只是软件升级。
但是你上面的问题很清楚。报价3万辆召回1000辆是什么意思？我经常看到你和别人争论一件又一件的事情。这种简单的问题，急着说，你却不去深究是怎么回事。这种急于区分而懒于分析的态度，表明它缺乏客观的精神。一个人学问再高，研究再好，如果缺乏客观的精神，就没有公信力。
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特斯拉在受苦
我想认错道歉，但又得考虑忠实粉丝的感受
他们生死不甘心，万一特斯拉坚持，失去粉丝，没人买怎么办。
最郁闷的是特斯拉车主，出了问题想投诉，非特斯拉车主却明目张胆地说特斯拉没问题，真假还得车厂说了算
不管是什么数，30000中有多少个3，有多少个是歪的？那么，北美召回了多少？好像有不少
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本来想订一个，现在想想还是等着吧。
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这次被召回的是2017年卖的，大概是5年前，所以你说的3w车有多少还要5年才能知道，估计很难判断，让时间来揭晓吧
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关键是召回太多影响股票和未来的融资，所以。 . .
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召回哪一个？
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我的观点很明确：此次召回与潮州事件无关。
二楼说错了。
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他没有知识。普通人阅读文章并提出意见。他用自己的观点来搜索新闻。如果你仔细看他发的链接，很多都是垃圾网站和八卦。呵呵呵呵，这就是所谓的国产民科进阶版吧？
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找到知识就足够了。有多少人能够拥有各个领域的专业知识？这是不能歧视的。绝大多数人，除了不想谈非专业内容的，都是信息的搬运工。无非就是他们辨别有用信息的能力。
我的意思是他的屁股决定了他的脑袋。
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即便认定潮州事件是特斯拉的错，凭什么逻辑有必要认定所有特斯拉车辆都存在风险？
召回的次数和是否与潮州事件有关，没有逻辑上的联系。
说来想去，就开始胡思乱想了，没有逻辑。
你的意思很明确，大概只有你自己看得懂。就像你的屁股有多歪，只有你自己知道。
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同意，安全问题被举报这么多次，成功压制了我的购买欲望。
让我们拭目以待，希望特斯拉的系统早日成熟稳定，只要人付出，不杀人
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人身攻击开始了。
你觉得二楼没有问题吗？
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特斯拉太危险了，应该给他限速50
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