O.P.
看起来很棒，基本上是加长型 CX5，有 7 个座位和柴油发动机。
非常适合那些觉得 CX9 太大的人（包括我）。还有其他人感兴趣吗？
http://www.caradvice.com.au/
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这会是第一款整合Apple CarPlay和Android Auto的马自达吗？嗯...
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有趣！
Kia Sorento 将在纯柴油之后与客户进行一些激烈的竞争 - 似乎更接近大小也一样！
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Redair 写道...
还有其他人感兴趣吗？
是的，尺寸适合学校皮卡，但对他们的柴油犹豫不决......
“”虽然 CX-8 和 CX-9 乘坐相同的 2930 毫米轴距，但 CX-8 更短整体：4900 毫米到 CX-9 的 5075 毫米。它也明显更窄（1840 毫米到 1969 毫米），而且没有那么高（1730 毫米到 1747 毫米）。”
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它只是在 1840 毫米处太窄了 – 这是一样的作为 CX-5，你几乎不能在第二排放三个汽车座椅。其他类似尺寸的汽车，如 X-Trail、CRV 似乎有更宽的后排座椅，因为我可以在我爸爸的 X-Trail 和我妻子的汽车上安装两个汽车座椅可以舒适地坐在中间，而我的旧 CX-5 就是行不通。即使是我们的新 Mini Countryman，中间座椅也有更多空间，两侧安装了两个汽车座椅...
更不用说马自达在包装方面并不是最好的——CX-9 几乎是最长的主流 3 排 SUV，但在某种程度上具有与 Kluger 相似的内部空间，Kluger 短了近 300 毫米。
毫无疑问
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Yjs 写道...
CX-9 几乎是最长的主流3 排 SUV 但不知何故具有与近 300 米的 Kluger 相似的内部空间m 更短。
是的，由于机舱的圆形形状，他们确实失去了一大块空间，没有任何优势。
我希望他们能从 Skoda 的书中吸取教训并制作
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看起来不错，但我想知道马自达是否解决了柴油发动机存在的重大问题？我很想听听目前拥有 CX5 或 6 柴油发动机的马自达车主关于机油稀释问题的意见。
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一辆外观丑陋、价格过高、完全不实用的汽车毫无疑问，在当前市场上卖得非常火爆 ;)
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WRXDan 写道...
长相丑陋，价格过高、完全不实用的汽车，在当前市场上无疑会热销 ;)
完全同意。哦，太好了，又一辆大型 SUV 可以跟上竞争对手的步伐并在路上欺负其他人。
但我喜欢成为一个掠夺者 ;)
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“外观丑陋、价格过高、完全不实用的汽车无疑会在当前市场上大卖；)“您指的是 wrx 吗？ :b
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WRXDan 写道...
丑陋的外观，价格过高，
什么价格会是这样吗？
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一辆顶起的马自达 6 旅行车。我的想法不会很好。如果你想要小的，你会买一个 cx3，一个中型的 cx5，一个大而大的为你的家庭买一个 cx9。最初它只是为日本的旗舰 SUV 打造的。不知道为什么马自达 Aus 认为它会在这里做得很好。它真的没有位置。
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F55Coops 写道...
它真的没有
我同意。我认为它只会蚕食 CX-9 的市场（反之亦然）。
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blackpizza 写道...
我认为它只会蚕食 CX-9 的市场（反之亦然）。
如果它们都拥有相同的发电厂，那很有可能。但如果 CX-8 将只有柴油选项，那么就没有。
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看起来不错。
我们目前正在寻找中型发动机我认为 CX-5 太小了，比我的马自达 3（当前型号）大不了多少。不足为奇，因为它们基于相同的平台。
不过，我认为马自达冒着将 CX-8 仅作为柴油发动机引入的风险。我个人认为柴油已经过时了*，尤其是自从引入 DPF 以来。涡轮增压汽油对大多数司机来说更有意义，尤其是城市司机。更不用说马自达的柴油机可靠性历史并不是很好。
我拥有 i30 柴油机，目前拥有一辆 D-Max，所以我不是反对柴油机的人....评论
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Steak Face 写道...
我个人认为柴油已经过时了*，尤其是自从引入 DPF 以来。
我知道我听起来很傻，但柴油的优势是什么？
难道没有人担心柴油会污染更多g?
什么是 DPF？ （编辑：用谷歌搜索，听起来很可怕：https://www.autoguru.com.au/c
不是想挑起口水战，我真的很好奇，我本来打算今年买 CX-9，但可能会考虑买 CX-8
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外形丑陋乏味的汽车。
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柴油的主要优点是在低转速范围内增加了扭矩，在这方面它们远远优于汽油。它们还具有更好的燃油经济性。
是的，dpf 是为了减少污染。 Thry 在 2016 年初成为强制性的（我认为）。 dpf 需要变得非常热才能自我清洁，否则会堵塞。正常的城市驾驶通常不会让它变得足够热，因此我对柴油不再适合城市的评论（pre dpf 汽车很好，对于 modt 部分）。
新系列的涡轮汽油，如cx-9 和 VW's，缩小了柴油和汽油之间的差距。它们仍然不会产生相同的扭矩，但它们接近并且避免了柴油机的缺点（dpf'd 和潜在的高维护和维修成本）。
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我最近拥有一辆 CX-9（2018 Azami AWD），一开始看到 CX-8 的消息让我有点失望，因为当时我在市场上购买 7 座，但没有柴油 7 座选项
但是细看尺寸，感觉虽然是7座，但实用性差了很多。正如已经提到甚至 CX-9 内部/机舱的人一样，尽管与 Kluger 相比，它是同类中最长的 SUV 之一，但不一定能为您提供那个空间。因此，任何在两个 CX-9 之间寻找实用性或空间的人可能仍然是要走的路。然而，我的感觉是 CX-8 将作为一款优秀的 5+2 座车型在 X-trail 或 CR-V 等小型 7 座 SUV 市场上竞争，或许也是该类别中更高档的选择。
然而，CX-8 肯定会损害 CX-9 的销售……有趣的是看到价格差异以及马自达将如何使 CX-8 在市场上与 CX-9 保持一致。更有趣的是，我不“相信”CX-9 会在接近 2020 年之前进行任何重大更新，这意味着也没有任何选择可以在短期内扩大 CX-9 和 8 之间的差距。 CX-9 的最新更新是 2018 年的次要更新。
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马自达的一个好举措，但我不是 CX 5 或 CX8s 的粉丝造型。
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