O.P.
启动此线程以从主（ICE / PHEV）XC40 线程中分离出来。这是为 100% 电池供电的 XC40 车主准备的。
在观察了市面上的电动汽车（我买得起）之后，我选择了 XC40。试驾让我着迷，我喜欢沃尔沃必须提供的装饰水平和功能。我想如果我要花 8 万美元买一辆车，我不想在交付后处理修理质量问题。
所以现在要等 7-8 个月（ 2022 年 5 月）用于我的 Fusion Red XC40，带有拖车杆套件。与我以前只想保留到发动机保修期结束的 ICE 车辆不同，我计划将这款 XC40 保留更长的时间，并且电池有 8 年的保修期是令人欣慰的。当然，5 年后，澳大利亚的 BEV 场景可能会大不相同，因此很难确定我会比平时更长时间地保留 XC40。
虽然我本周签署了合同汽车 – 我还买了一个 22kw Zappi 充电器。
https://imgur.com/a/OA7jinN
我家里有 3 相电源，而我想要充电器的地方恰好是与电源箱位于同一面墙的另一侧。那应该使安装非常简单。我想要一个能证明未来的家用充电器，这似乎符合要求。
我的 XC40 Pure Recharge 拿到后的即时计划是陶瓷漆保护和我可能获得的最佳色调，尤其是天窗，这样我就可以把热量挡在外面。我过去一直认为油漆保护是一种剽窃（我在 2001 年对我拥有的一辆汽车做过这种保护——它不是陶瓷油漆保护），但我并没有留下深刻的印象。没有什么是好的抛光剂和蜡做不到的。然后在 2017 年，我用陶瓷漆保护了我的（当前）汽车。有什么不同。 4 年过去了，水仍然像新的一样，我认为它确实可以让汽车保持更长时间的清洁。所以我将对 XC40 再次做同样的事情。
那么目前谁拥有 XC40 Pure Recharge – 关于充电、真实世界范围、无线更新、沃尔沃应用程序的任何反馈和细节ETC？对于那些已经下单的人——你的预计交货日期是多少？
评论
DreamensioN 写道...
我我想如果我要花 8 万美元买一辆车，我不想在交付后处理制造质量问题。
你不希望汽车出现交付后问题在任何价位。幸运的是，这些天很难遇到一个。
恭喜，“沃尔沃红色”看起来很漂亮！
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此帖子已编辑
几天前进行了试驾，非常喜欢这辆车，可能会在下周早些时候注册。
感谢特斯拉，现在似乎透明的定价是电动汽车的常态。对于无压力体验来说，这是一个很大的优势，因为我真的不喜欢参观经销商商店。财务人员一如既往地烦人。
优点：
谷歌信息娱乐系统高分辨率驾驶员信息屏幕，用于导航的谷歌地图显示非常清晰固定价格，您唯一可以选择的选项是颜色缺点：
颜色选项有限，您不能删除任何可选功能。个人更喜欢移除天窗并节省一些 $ 交货延迟长不符合企业计划无线充电器不是快速 QI 和只有一个 USB-C 端口问题：
说包括 3 年服务，但服务间隔是一年两次数据订阅包括 4 年，但没有说明此后的费用以及如果消费者使用一张 SIM 卡怎么办？评论
O.P.
TheGray 写道...< /p>
缺点：
颜色选择有限
您不能删除任何可选功能。个人更愿意移除天窗并节省一些 $
交货延迟时间长
100% 同意这一点。在海外，他们有“爆裂蓝”作为我非常喜欢的颜色选项。我们这里的“牛仔蓝”很普通。对我来说，肉体看起来更糟。对我来说，要么是“融合红”，要么是“水晶白”。我选择红色只是因为我以前从未拥有过红色汽车。
我也更愿意选择天窗。在布里斯班的夏天，你最不想在温室里开车。
我注意到的一件事是，在海外，全电动车型上没有驻车辅助功能（这是汽车自动检测的地方一个停车位，并且可以自行进入）。我只需要仔细检查澳大利亚沃尔沃网站，我们确实获得了泊车辅助系统。我刚刚将完整规格打印为 PDF 以确保当前宣传的所有内容都是 8 个月后到达汽车的内容。
评论
O.P.
还有更多内容我注意到澳大利亚的汽车有所不同。
1.没有 12v 输出让在启动。有海外型号。让这个奇怪的是，在 XC40 的 ICE 版本中，后备箱中有一个 12v 插座。
2.海外车型获得可折叠/可伸缩牵引杆。在澳大利亚，我们没有那种类型的牵引杆——我们有更传统的可拆卸牵引杆。
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感谢@dreamension 发起此话题。
几周前我也通过 Volvo Parramatta 订购了全黑版本，预计将于 2022 年 5 月到达。
还没有考虑充电器，但经销商处的人确实提供了 2500 美元的充电墙充电器，我认为价格过高。
我目前使用的是单相，所以首先要做的是将其升级为三相。请问你的 zippi 花了多少钱？
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O.P.
zone99 写道...
我目前有单相，所以首先要做的是将其升级为三相。请问你的 zippi 花了多少钱？
我的 22kw Zappi 是 1695 美元，免运费。但是您可以花 1395 美元获得 7kw 单相版本。
https://www.evolutionaustral
如果您的房子还没有三相电源——获取连接起来会非常昂贵（因为他们还必须升级您的电源箱。
我选择了 3 相 Zappi，因为我已经有了 3 相电源。如果我有单相，那么我就可以得到7kw 版本。
7kw 仍然足够家庭充电。
我还有“集线器”，所以我可以将手机应用程序与 Zappi 一起使用。你不需要_集线器，但如果您计划通过手机进行固件更新或监控 – 那么您需要它。Harvi 和该站点上的额外 CT 夹具您不需要，除非您计划全部使用 MyEnergi 东西并做一些花哨的事情热水系统、电池存储等。
如果你只想给汽车充电……买 Zappi。如果你想用手机监控它并检查能源使用统计数据，软件更新等 – 添加到中心。
我不确定如何很多安装将是 - 但我在互联网上的任何地方都读到 400 美元到 700 美元才能连接起来。我想这是一个“一根绳子有多长”的问题，因为每个房子都不一样。
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感谢您提供信息。
请原谅我的无知，但 7kw 充电器是否足以在一夜之间充满电？
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O.P.
zone99 写道...
请原谅我无知，但 7kw 充电器是否足以在一夜之间充满电？
是的，会的。
此站点包含 XC40 的充电速度表：https://ev-database .org/car/1
向下滚动到“Home and Destination Charging”。它将在 12 小时内从 0%（在 7kw 上）充电到 100%——或者以大约 28 公里/小时的速度重新充电到电池中。不要忘记，您不会经常将汽车从 0% 一直充电到 100%。很多时候，您回到家时所带的电池电量远不止于此。
无论如何，这辆车最多只能以 11kw 的功率充电。因此，使用我的 3 相充电器，我只会使用一半的容量。使用 7kw 充电器，您将使用所有充电器容量。当我查看随附的“紧急”墙上插头的充电率时，这就是让我决定购买合适的家用充电器的原因。对于那些不每天使用汽车的人来说，墙上的插头可能就可以了。但对我来说——大部分时间我都会外出，所以能够在一夜之间充电是必须的。
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谢谢，该链接提供了很好的信息。实际上，我们应该在高速公路上行驶大约 350 公里，对此我很满意。
我现在倾向于购买 7kw 单相充电器。
此外，还有足够的时间来设置它:-)
PS：我昨天接到沃尔沃澳大利亚公司的电话，确认我的颜色选择（玛瑙黑）。
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zone99 写道...
我们应该在高速公路上行驶大约 350 公里，对此我很满意。
我可能会在 300 公里左右划线，因为建议的充电限制是 90%，而你不会真的把车开到 0%
我可以从 https://docs.google.com/sprea
还注意到大多数充电站提供 22kW，这并不比三相家用充电器好多少，绝对值得安装专用家用充电器。
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DreamensioN 写...
带有牵引杆套件
这样你就可以拖备用电池了吗:D
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phoneyhuh writes...
这样你就可以拖备用电池了吗:D
很可能是为了让马车穿过辛普森沙漠，反电动车人群似乎拥有。
<乙R>评论
一旦后者可用，看看 XC40 v Polestar 2 的销售情况将会很有趣，因为它们在同一平台上并且共享大量组件。我看过 XC40，后座对于我的家庭（大多数 190 厘米以上的人）来说很紧。
缓慢的充电对两者都是不利的，但我确实认为我们已经达到了混合动力车的临界点对于以城市居民为主的汽车来说是一个明智的选择。由于各种原因，我的柴油 XC60 现在已经使用了 7 年——再保持几年，然后转向电动汽车似乎是正确的选择。
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TheGray写道...
还注意到大多数充电站提供 22kW 的功率
Inego 写道...
缓慢的充电对两者，
对于大多数电动汽车购买者来说，汽车每晚要停放 8 个小时以上。
在 7kW（单相 32A）或 11kW（三相 16A，以及XC40 在 AC 下的限制）每天早上充满电离开。有多少汽油车可以做到这一点。
澳大利亚的大多数直流/快速充电器功率为 50-75 千瓦，并且在超快（高达 350 千瓦）单元的主要高速公路上有一个不错的网络。
< BR>评论
Inego 写道...
慢速充电对两者都是不利的
我认为很多人高估了11 和 22kW 充电的价值。低至 2.4kW 的慢速充电在家里非常有用，而且不需要安装任何额外的基础设施。如果需要更快的充电速度，那么通常可以找到当地的直流充电站进行充电，而且这些充电站的数量只会随着时间的推移而增加。慢速充电也将有助于减少电网负载的变化并在一定程度上平滑需求，这可能也是一个净积极因素。
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此帖子已编辑
Ziggster 写道...
澳大利亚的大多数直流/快速充电器为 50-75kW，并且在超快（高达 350kW）单元的主要高速公路上有一个不错的网络。
我正在查看的是在谷歌地图中输入“ev charging station”，它显示位置和 kW 信息，其范围主要在 7 到 22 kW 之间，我猜这是在没有任何额外电力工作的情况下安装的充电器，然后有几个 50 千瓦和非常罕见的 350 千瓦
还有其他方法可以找到充电站吗？我一定是漏掉了什么，因为我看不到任何 75kW
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最好的方法是使用 plugshare ap。它具有过滤功能，可帮助您找到所需内容。
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TheGray 写道...
有没有其他方法可以找到充电站？我一定是在这里遗漏了一些东西，因为我看不到上面提到的任何 75kW
PlugShare，或者您也可以尝试使用 ABetterRoutePlanner.com（或他们的 iOS）“勾勒出”您感兴趣的任何路线或 Android 手机应用程序）。我刚刚看了一下，他们有一个“alpha”配置——这意味着他们将在获得更多数据时进一步调整其范围和充电速度估计——适用于沃尔沃 XC40。
如果你选择“CCS”充电器在 ABRP 中，如果您为 XC40 选择汽车配置，它会自动执行此操作，然后您可以规划您的路线，它会为您显示这些旅行的最佳直流（快速）充电站。您还可以在充电器和网络/快速充电器中选择“2 级”，以便在必要时使用交流充电填补空白。您可能希望将“最小充电器停顿”的默认值从 2 降低到 1，因为有相当多的快速充电器只有一个停顿（例如新南威尔士州的一些 NRMA 充电器）。无论如何，一旦您设置好汽车（和/或明确选择了您正在寻找的充电器类型），您就可以在地图上平移和缩放以查看有哪些充电选项。
我有一个Tesla 和我都使用这两个应用程序：ABRP 用于“记住驾驶”路线，PlugShare 用于检查充电站是否实际工作（以及关于它们的任何评论可能会改变我在其中一个停车时的想法）。
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TheGray 写...
谷歌地图，它显示位置和 kW 信息，主要范围从 7 到 22 kW，猜猜这是没有任何额外电气工作的充电器安装，然后有几个 50 千瓦和非常罕见的 350 千瓦
是的。您看到的是交流或目的地充电器，基本上只是公共场所的家用充电器。
如上所述，Plugshare 和过滤会让您只看到直流充电器。
在维多利亚（我猜你来自哪里）在通往南澳和新南威尔士州的主要公路路线上有 Chargefox 和 Evie。
并且为地区充电，目前覆盖了宽阔的墨尔本-米尔迪拉走廊。
https ://www.cvga.or
维多利亚的其他地区仍然需要做了一些工作，但情况每天都在改善。
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