O.P.
https://www.2gb.com/podcast/
本周上海车展强调了 MG 将在 12 个月内在这里推出纯电动版本这一事实。母公司上汽表示，预计 EZS SUV 将于明年初在这里上市销售。尽管目前大多数电动汽车的价格大约是汽油车的两倍，但这家中国汽车巨头建议将汽油车 MGZS 车型的价格提高 20%——这将使其成为澳大利亚市场上价格不到 30,000 美元的最便宜的电动汽车。与可在 8 小时内充满耗尽电池的家用充电器一起出售，尽管 MG 声称快速充电器可在 40 分钟内提供 80% 的电量
因此显然他们愿意在澳大利亚投资更多尽管有 7 年的保修期，他们现有的模型仍然在苦苦挣扎。
是否只是为了参加电动汽车比赛？
评论
此帖子已编辑
Daft punk 写道...
难道只是为了参加电动汽车比赛吗？
准确地说是非常受欢迎的 SUV EV 比赛。 MG/上汽的精彩产品策划！ :)
我认为他们为 MG Rover 产品的传统感到自豪。
新款 MG EZS 在 2018 年广州车展上亮相，是我们广受欢迎的 MG ZS 紧凑型车型的全电动演变越野车。令人印象深刻的 110kW 发动机（原文如此）已经过全面测试，符合欧洲认证标准和监管要求，预计将于 2019 年进入中国和欧洲市场。
EZS 的续航里程令人印象深刻。到 428 公里，测试显示每 100 公里使用 13.8kW（原文如此）的功率（原文如此）。 EZS 保留了与其汽油版相同的感觉，并且在任何环境下看起来都是令人印象深刻的 SUV 的一部分。
https://mgmotor.com.au/mg-fa
当然看起来是一辆很棒的车！如果 MG 以价格实惠的主流跨界 EV 击败所谓的“大牌”上市，那将是相当有趣的。
校对：“并不出色”但是......是 13.8 kWh 的 每 100 公里的能量 特别好还是特别差？
评论
现在在英国有售，如果有人感兴趣，可以提供一些规格：https://thedriven. io/2019/07/
评论
还有另一篇文章：https://www.carsguide.com.au/
MG Motor Australia 正在推出可能是该国最便宜的全电动汽车 ZS EV，预计将登陆当地展厅明年佩戴的价格约为 40,000 美元。
评论
Zapp Brannigan 写道...
校对：“不是brilliant”然而...每 100 公里 13.8 kWh 的能量是特别好还是特别坏？
这是路试中的 Leaf - 'Thirst 14.8kWh/100km'
https://practi
在现实世界的驾驶中，这似乎是正确的。他们总是引用插头到车轮或电池到车轮的这些数字吗？
评论
几天前，MG 新西兰 Facebook 页面发布了关于电动 MG ZS 的信息 – 价格那边是 49,990 新西兰元。他们的 Aus 等价物上没有这样的信息。我问过他们，他们回答说 2020 年就要到了！
我认识其他人问过我们当地的经销商，他们说了同样的话——明年——但他们不知道更多细节。据他们所知，这可能是 2020 年 12 月。
评论
MG Australia 最终将在 2020 年年中发布，价格为 46,990 美元：
https ://www.caradvice.com.au
htt
有兴趣的人可能还想查看 Fully Charged 评论，其中 Robert Llewellyn 最大的问题是很难看到充电端口（有点必须蹲下才能插入）它在！） - https://www.youtube.com/watch?v=5kc3soIPQAg
评论
看了其他几个视频，独家的全景屋顶真的看起来不错。
大多数人都对叮当声和警报器等发出过多噪音有疑问。我不知道是否可以通过 OBD 关闭其中的一部分。
充电器端口出现了一些问题，但大多数问题已得到解决。
显然娱乐系统启动有点慢，但 Android auto 和 iPhone 对应的系统运行良好。
评论
MG ZS EV 最近有一个软件更新在欧洲和英国拥有汽车。现有所有者和爱好者在 YouTube 上的最新报告非常积极。
https://www.youtube.com/watch?v=RB8-qxu6xBY
评论
ZS EV 是全球销量第三或第四的电动汽车。在特斯拉后面，一个 Beamer 和另一个（不记得了）。 .
这真是令人印象深刻。他们一定在做一些非常正确的事情。
我自己有一辆 MG HS，它的质量非常高，尤其是内饰。
评论
最新此处提供全球销量，PHEV 占目前销量的近五分之二-
https://thedriven.io
虽然 Covid 现在可能已经重新安排了很多表格。
评论
< p class="reference">Zapp Brannigan 写道...
每 100 公里 13.8 千瓦时的能量是特别好还是特别坏？
打败我为什么这么多（通常是内燃机）制造商，当提供新的 EV 时，必须使用 kWh/100km，这无疑是 Ltr/100km 的遗留物，它本身是一种数学设计，用于恢复从 MPG 移动时丢失的一些精度。将 kWh/100km 转换为 Wh/km 不会损失准确性。
我知道将 13.8kWh/100km 转换为 138Wh/km 只是一个十进制移位，但为什么要抓住“kWh/100km”单位在所有媒体，包括在一些 EV 模型的数字读数？它与 ltr/100km 燃料没有任何驾驶员友好的关系，或者似乎是政府立法，例如几乎无用的 NEDC 范围循环，但 kWh/100km 在广告、规格表和评论中仍然存在。
评论
Trim Tab 写...
Beats me why
因为大多数人以 kWh 为单位购买电力，所以它是最容易比较每 100 公里的成本。
我更喜欢 kWh/100km
评论
Mr Burns 4695 写道.. .
因为大多数人都以 kWh 为单位购买电力
好吧，这在偶尔将您的房屋使用情况与您的汽车使用情况进行比较时很有用，如果需要，我会在脑海中这样做曾经出现过，但在路上我不会以 100 公里的速度行驶。
并不是说我建议我们使用美国/英国的单位，但他们至少没有看到有必要这样做驾驶电动汽车 Wh/100miles，而不是 Wh/Mi。
评论
Trim Tab 写...
但是在路上，我不会以 100 公里为单位进行驾驶。
考虑到燃料消耗以 L/100 km 为单位给出，实际上以 100 km 为单位引用 EV 能源成本也是有意义的。
此外，它很容易转换，1 kWh/100 km = 10 Wh/km .
评论
Killer Dad writes...
鉴于油耗以 L/100 km 为单位给出
这就是我的观点 – 因为没有升，所以没有有用的 EV 关系。
可以计算 BTU 关系，但这对大多数司机来说用处不大。化石燃料的 L/100km 公约起源于欧洲，并最终进入大多数公制内燃机汽车。
评论
Trim Tab 写道...
化石燃料的 L/100km 约定起源于欧洲，并最终应用到大多数公制内燃机汽车中。
它们本可以与 mL/km 一起使用，并且它们将是相同的关系：1 L/100 km = 10 mL/km。
不要真的认为它真的有什么不同。有些国家是反过来的，他们显示一升燃料可以行驶多少公里。
这个系统在我看来真的很糟糕。例如，额定值为 10 km/L 的汽车与额定值为 15 km/L 的汽车，后者效率更高，但多多少？
如果将两个数字都转换为 L/，则立即显而易见100 公里后变成：10 L/100 km 和 6.67 L/100 km。
评论
你可以像在美国一样比较 EV 和 MPGe
https://en.m.wikipedia.org/w
kWh/100km 是汽车从电池消耗的电量
< p>但是你会用更多的钱来充电，因为充电不是 100% 有效我现在忘记了我以前得到的数字，不管怎样，我用同等的成本和使用汽油来填充在我的旧 Volt 中，根据当时的 98 辛烷值燃料成本，以及我当时每千瓦时的低电费，它可以达到 2L/100km 范围内的某个地方......
评论< BR>
Daft Punk 写道...
很明显他们愿意在澳大利亚投资更多，尽管他们现有的模式仍在苦苦挣扎尽管有 7 年的保修期。
MG 的销量在攀升，所以他们似乎做得很好。
有很多人想要电动汽车，但不想要更高的价格。如果 MG 能够削弱竞争优势，我认为他们将在竞争中占据一席之地。
评论
Trim Tab 写道...
好吧，这在偶尔将您的房屋使用情况与您的汽车使用情况进行比较时很有用，如果需要的话，我会在脑海中做这件事，但在路上我不会以 100 公里为单位进行驾驶。
嗯w每 100 公里千瓦时或升，您就会知道您支付的费率，然后很容易将成本除以 100 计算出每公里美分，因为这是您比较感兴趣的内容。尽管如果您正在计划一次旅行，您会对多少 100 公里和平均费用感兴趣。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联