O.P.
嘿伙计们，考虑在接下来的几个月内购买 Megane RS，并研究了它们的常见问题：
- 变速箱安装螺栓
- 发动机支架
- 正时皮带等时间
- 门把手无力
还有其他常见问题吗？
也听说过一些关于齿轮箱轴承喜欢去的事情吗？这是不可避免的还是由于驾驶员错误/小心？
很想听到 Megane RS 的长期车主的意见！
计划在我拿到车后更换所有弱点（除非以前的车主已经升级了零件）
并将其用作周末/赛道日
谢谢
评论
这篇文章已编辑
ptran1992 写道...
还有其他常见问题吗？
- 恒温器容易失灵
- 离合器阻尼器容易泄漏
- 阀盖泄漏
- 在寒冷天气（<10 摄氏度）空转时粗暴冷启动
在高速公路行驶期间，冷却液温度过低可能表明恒温器故障，它应该在半途 IIRC 上爆炸。您可以以大约 30 美元的价格购买更换的恒温器插件（您喜欢的品牌，我买了一个 Mahle 的）......OEM 是法国的“Thomson”品牌（鉴于它们在低公里时会失效，为什么还要买另一个？）。它很麻烦但很容易更换，因为它仍然使用老式的金属恒温器外壳（建议随身携带一个 10 毫米棘轮扳手，因为入口很紧，但无需拆开任何东西即可完成 - 除了带配电盘的电池托盘块和 ECU 几乎所有工作都需要出来）。
对于泄漏的阻尼器，这可能表现为仪表板上制动液液位低的“制动系统故障”警告（离合器共享相同的水库）。为了修复泄漏的阻尼器，人们通常用售后编织品更换整个离合器线，但是如果你得到合适的配件，你可以拔下阻尼器（它从变速箱上方的离合器硬线分支出来）并盖上盖子（需要更多研究！）。
阀盖可能从螺栓或 VVT 电磁阀密封件泄漏。这是一种阀盖与凸轮盖集成在一起的设计，因此在不释放正时的情况下不可能拆下阀盖。相反，您可以一次只取出一个螺栓，并在螺栓孔周围添加一点 RTV 密封胶。
对于粗糙的冷启动怠速，有些人成功更换了进气温度传感器（OEM 是杰格）。关闭引擎并重新启动通常可以解决问题。 98 RON 已经是指定的最低值，因此就更好的燃料而言，您无能为力。归根结底，它是一台 1980 年代的老式法国发动机，而且未经提炼。即使在正常工作时，1000rpm 的怠速也是雷诺所能做到的最好速度，“因为法语”！
老实说，“因为法语”解释了很多关于汽车的信息……RenaultSport bits = superb ，普通的雷诺钻头 = 没那么多，哈哈。
- 变速箱安装螺栓
- 发动机安装
我认为这是同样的故障（除非你听说过发动机支架坏了？）。 AFAIK 麻烦的只是变速箱支架，即便如此，也只有螺栓。齿轮箱支架也有更新的零件号，但它看起来与旧设计并没有太大区别。
在 M10 螺栓断裂之前用 M12 螺栓更换可能有效（钻出并攻丝适合的螺纹），或者在它断裂后更换支架和螺栓。您可以在 OzRenaultSport 和其他 RenaultSport 论坛上找到合适等级的 OEM 雷诺 M12 螺栓的零件号。
还听说过一些关于变速箱轴承的事情吗？
< p>故障出在旧变速箱 AFAIK（安装在 Megane RS220 或雷诺 Clio RS 197/200 上的变速箱）。 Mk3 Megane RS 有一个更强大的变速箱，称为“PK4”（280/300 上使用的是同一变速箱），AFAIK 非常坚固。 :)很想听听 Megane RS 的长期车主的意见！
不幸的是，我不是车主，但我确实有一段时间类似的车 (Megane GT220)。它们非常可靠，所有这些常见问题都很小。 :)
它基本上是 1982 年的发动机，因此没有太多实际上是塑料的发动机零件。然而，有很多塑料发动机辅助设备（真空管路、PCV 管路、增压管路），因此您需要小心，不要在发动机上工作时不小心弄坏它们。冷却系统也非常复杂，里面有大约 20 根软管，因此您需要留意各种塑料连接处是否泄漏。
考虑到您购买的年代这辆车，可能上述大部分常见故障都已经被前任车主修好了！即，已经有 M12 变速箱安装螺栓，已经有新的恒温器，有人已经拆下门板并加固了 th自攻螺丝（!!!! 因为法语）固定在门拉手上，编织离合器线已经等。 :)
并将其用作周末/赛道日
应该是一个很棒的工具包！那是一辆性能超强、操控性极佳的汽车。虽然引擎是功能性的而不是宝石，但没关系！它确实很好地模拟了 NA 发动机，涡轮迟滞可以忽略不计，在我看来这听起来很糟糕。
谐振器删除很受欢迎，因为它的排气噪音稍微大一点。如果你得到一辆带有 Akrapovic 系统的汽车，你显然不想削减它，因为它太值钱了（而且大多数排气商店无论如何都不能焊接钛）。 OEM Akrapovic 排气装置比售后市场的 Akraprovic 系统稍微安静一点，因为 OE 系统有一个满足噪音限制的谐振器（尽管 OE Akrapovic 上的谐振器仍然比普通标准钢制排气装置上的谐振器小）。
评论
此帖已编辑
过去 5 年我有 2014 265。我买的时候已经行驶了 25,000 公里，现在我刚刚行驶了 70,000 公里。
那段时间我遇到了两个问题。
第一个是众所周知的门把手打破。当他关上车门时，副驾驶的车门把手在我伙伴的手中折断了。更换门卡和门把手是 1600 美元。雷诺不单独出售手柄本身。实际上让我澄清一下——他们出售面向车内的门把手的一半，而不是贴在门卡上的那部分。
但是你可以把门把手的两部分都买下来速卖通。土耳其人卖它们。不过，它们不是同一种钢琴黑。汽车两侧 90 美元。更换它们是一张门卡。我的现在还放在车库的架子上，因为在过去的几个月里我没有动力去做这项工作。
第二个是传感器可以检测你什么时候带着遥控钥匙离开汽车并锁上汽车在驾驶员侧的门上失灵了。又是一个比较常见的问题。我仍然可以用钥匙锁上锁和解锁，只是不再自动了。不会打扰我修复它。如果你正在检查一辆车，当你几乎没有离开汽车时，它会表现为汽车发出哔哔声以自行锁定。在您离开几米远之前，它不应该这样做。
否则，没有其他问题。直到汽车大约 6 年才开始做正时皮带。机械师在更换皮带后把它给了我——它仍然完好无损。不要让雷诺来做这项工作——我的同步带和次要服务的报价超过 4k。他们是小偷。珀斯的专家以 1500 美元的价格完成了这项工作。
唯一的其他问题是我的糟糕驾驶。奇怪的是，黑色轮辋并不是一直都是黑色的。你能相信吗？
编辑：哦，我刚刚想到了另一个我遇到过几次但似乎已经消失的问题。我的信息娱乐系统被锁定在广播电台上，拒绝关闭或允许我更改音量。有几次我不得不拔出电池来重置它。
评论
Waveshaper 写入...
仅另一个问题是我的糟糕驾驶。
你是说 RS 不会让你成为起飞时转向过度的驾驶神吗？不会计算，哈哈！ :D
即使在我的低档 GT 中，我也能感觉到在高速转弯时后部稍微转弯，而且 RenaultSport 将他们的汽车设置为过度转向（或至少相当中立）。 :)
评论
Pfft 升空转向过度？我很少有 4 个轮子都在地上 :)
我实际上正在考虑卖掉我的。我从没想过我会这么说，但我想我已经完全不再使用手册或齿轮了。我们刚买的 Model Y 毁了我。多年来，我和 Megane 一起拥有了一系列的电饭煲。几辆 GT-Fours，几辆 Evos。我为自己购买的下一辆车将是运动型 EV。
评论
Waveshaper 写道...
我很少拥有所有4个轮子在地上:)
传说！ :D
评论
O.P.
伙计们干杯！
说实话，自从我的 P（EK、EG、EP3、S2K 和 FN2）以来，我就拥有所有本田的背景，所以我总是认为欧洲/法国汽车不可靠..
直到我看到一辆库存车的价格和价格是多么便宜！ （brembos、turbo 2L、recaros、rs monitor、LSD）
从我收集的信息和您的回复来看，这似乎是常见的小问题，只是正常的预防性维护
关于雷诺的任何建议/悉尼地区的法国机械师？想要找专门研究它们的人进行购买前检查 + 服务
评论
Waveshaper 写道...
第二个是当您带着钥匙离开汽车时检测到的传感器
除此之外，信用卡式钥匙扣非常精致。我只有一个死，但这是一个普通的比赛发出声音。 （我可能应该再制造一个）。
ptran1992 写道...
总是将欧洲/法国汽车联系在一起是不可靠的..
我有当代的 Clio，它可能是我拥有的最可靠的汽车，除了 Meg 没有被诅咒的 $$$ TL4 变速箱同步问题。
我相信 Megane RS 和 Megane RS 一样多任何类似年龄的性能车。
评论
PotatoB8k 写道...
我有当代的 Clio，它可能是我拥有的最可靠的汽车，
是的，我有一辆 RS Clio 2014，没有任何问题，在曲折的山路上很有趣。
评论
我的转向锁杆是 IIRC 的 3 倍。一次是在汽车进行车轮定位时，两次是在工作中。有一次我很幸运，路边救援人员愿意为我解卡，但另外几次他们拒绝了，并坚持要求他们将它拖回经销商处（30 分钟路程，外加需要妻子的麻烦每次发生时带我去那里/回来）。让一辆车随机变砖本身是一个巨大的障碍，更不用说雷诺坚持浪费我的时间把车带到他们那里进行 5 分钟的修复，路边援助人员可以轻松完成。所以我最终卖掉了它。
如果您没有在经销商处维修它，或者经销商就在附近，那就去吧。
评论
O.P.
听起来有点令人担忧。
这在雷诺的所有车型中都常见吗？
快速谷歌搜索了一下，有些人提到了新的转向柱锁模块处女化
评论
ptran1992 写道...
这是否在所有雷诺汽车中都很常见？
我在 TBH 之前从未听说过该故障。 :)
评论
不错的选择，不错的动力，不错的价格。我有一个大约一年，非常可靠，但低公里 <50 公里。最重要的是正时皮带，需要每 4 年更换一次。但众所周知，空调压缩机也会发生故障，这是一笔大钱 (4k)
评论
O.P.
还听说空调压缩机有点常见，因为好吧，但这并没有真正打扰我。
关于 RS 模型的另一个问题是，RS275 是否相同但经过改头换面，从工厂重新映射以获得更多的功率以及我可以看到一个新的仪表板中的信息娱乐系统？
或者是否对悬架进行了其他改进？
评论
这篇文章已编辑
ptran1992 写道...< /p>
从工厂重新映射以获得更多功率
其他我不知道的东西，但它们有不同的 ECU（西门子而不是大陆），当我看时无法重新映射进入它（不像 250/265 ECU），这可能有点烦人。
如果有一辆库存车，我认为你只能将它们重新映射到大约 295hp（在基本的现成地图上），这不会大规模改变游戏规则。
ptran 1992 写道...
或者是否对悬架进行了其他改进？
编辑——雷诺英国的新闻稿似乎暗示悬架是相同的。只需注意常规系列 Megane RS 275 Cup-S 具有“Cup”悬架，而不是 275 Trophy-R 上的 Ohlins。我不知道是否在新闻稿中没有提及衬套进行了调整，尽管雷诺似乎不太可能（例如，250、265、275 一直在计划中，所以谁知道他们为什么不直接制造它首先是 275 PS — 除了 275 具有不同的 ECU 和不同的 O2 传感器之外，所有发动机都是 100% 相同的。
正如您所指出的，信息娱乐系统确实是新一代。
p>kaspal 写道...
最重要的是正时皮带，需要每 4 年更换一次。
雷诺澳大利亚说 4 年/ 100,000km，雷诺英国说 6 年/120,000km。这是你的车，你可以毫无问题地选择后者。 :)
但众所周知，空调压缩机也会发生故障，这是一大笔钱（4k）
这个价格太离谱了！
评论
无论是什么车，空调故障的代价都是高昂的。几年前，我们的 08 CRV 空调在保修期外大约 2 个月出现故障，报价为 3k 修复。幸运的是，本田善意地修理了它。
我的同步带用了 6 年，当我更换它时机械师给我零件时看起来很好。
我认为他们'是相当坚固的汽车。我的车最初是租给 Hertz 的，所以我不认为它在它生命的早期是婴儿。
评论
这篇文章被编辑了
我有一辆 2011 RS250 (来自新的），不幸的是在 2018 年的一次事故中注销了。我用二手 2015 RS265（大约 19,000 公里）替换了它，从那以后一直在驾驶它。它刚刚完成了 90,000 公里的服务。
在拥有 RS250/RS265 的过去 11 年中，我没有遇到任何超出正常服务指南的问题（例如正时皮带 4 年/70,000 公里...刹车片等）。这些是我每天的司机（从未跟踪）。
我的维修一直在位于霍恩斯比的 RenoTech 完成。
评论
275 有变速箱轴承比早期型号差。
改款还存在一个问题，即 CAI 上没有 ECU 管道。由于我们的气候缺乏冷却，一些未安装的 ECU 快要死了。
改款的头灯输出是人类已知的最差的投影仪风格。
但是 Akrapovic / Alcantara 组合只是豆子。
评论
Waveshaper 写道...
我的本来是赫兹出租的，所以我不知道认为它在其生命的早期阶段是婴儿。
Yikes！
minimumtrade 写道...
整容也有一个CAI 上没有 ECU 风道的问题。
ECU 冷却风道很早就掉了，甚至在后期的 RS250 上也有可能。我在清障车上从 Megane 2.0 CVT 上拿了一个 ECU 冷却管道，因为显然带有基本型号 Nissan 发动机的 CVT 模型需要冷却管道，而 2.0 涡轮增压器不需要！ :)
我认为改款后的前保险杠甚至都没有管道，但雷诺在此之前就已经停止安装它们了。
评论
ptran1992 写道...
它们的常见问题是：
- 变速箱安装螺栓
- 发动机安装
- 正时皮带等
>- 门把手很弱
有一个 RS265 大约三年了，很棒的车。
唯一的问题是乘客门把手坏了，固定它的螺丝由真的很脆弱的塑料。雷诺会以 1.5k+ 的价格卖给你一张新的门卡，只需从 Bunnings 购买洗衣机即可解决问题。如果您有 RS，您会习惯于靠窗台关门。
除此之外，这辆车没有任何问题，正时皮带显然可以使用 10 年，但我不想冒险。
如果您没有驾驶过，请注意，即使是较小的 18 英寸车轮，乘坐也很糟糕。话虽这么说，它确实驾驶起来很棒，它是电动助力转向，所以转向感不是最好的，但就每美元的乐趣和性能而言，很少有汽车能接近 Megane RS。
如果你在墨尔本我强烈推荐 Virage 电机，很棒的家伙。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联