O.P.
福特的第一辆电动 ute（如果你是美国人，那就是皮卡）看起来棒极了！
两个续航里程选项 – 370 公里和 480 公里（EPA）
功率输出能力高达 9.6 kW有多个插座来运行电动工具甚至你的房子
一个绝对巨大的垃圾
https://www.ford.com/trucks/f150/f150-lightning/2022/
< p>https://thedriven.io/2021/05价格在US$40k-52k之间（据美国媒体报道，这个价格相当有竞争力）
缺点是目前还没有宣布引进的计划到澳大利亚了。
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此帖子已编辑
那是 50 澳元。绝对精彩。 350kw 1000nm 大型拾音器，以中等规格 Triton 的价格提供所有技术。澳大利亚 ute 细分市场的利润率一定很高。
看起来绝对是赢家。那个大笨蛋非常适合锁住贵重的工具和物品
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在福特 Ranger 中带来类似的东西，您最终会看到一些真正有趣的 IMO。
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不要忘记到目前为止您所看到的是价格超过 9 万美元的顶级版本......
< p>约 4 万美元的版本将是精简的“传统”版本。评论
Nevyn72 写道...
< p>不要忘记到目前为止您所看到的是 9 万美元以上的顶级版本，带有所有花里胡哨的东西......~4 万美元的版本将被剥离down 'tradies' 版本。
没错，但它仍然物超所值！ F150 限量版起价为 70,000 美元，因此考虑到它们会更快和更新，电动版本的价格从 40-90K 不等这一事实非常棒。
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Bell 写道...
那是 50 澳元。绝对棒极了。
当我看到它时，我会相信。 ;)
Chuq 写道...
US$40k-52k
US 52k 是 $73,000AUD，听起来更像，或者扩展范围的价格为 90.5k 美元或 117k 澳元。 :)
此外，由于各种原因，美国市场的价格更具竞争力，因此在澳大利亚以 15 万美元的价格购买加长版似乎更为现实。
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Zapp Brannigan 写道...
此外，由于各种原因，美国市场在价格上更具竞争力，因此在澳大利亚以 15 万美元的价格购买加长版似乎更为现实。
p>
F150 在美国是福特蛋糕的一大块（IIRC 占总销售额的 50% 以上），而在澳大利亚，IMO 的数量非常有限。
所以有作为一款小批量车辆，肯定会溢价很高。
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Zapp Brannigan 写道...
所以 15 万澳元对于扩展范围在澳大利亚似乎更现实。
F150 猛禽在澳大利亚的售价超过 20 万，因此 15 万会便宜。不幸的是，一旦他们为澳大利亚市场改装这些汽车，它们就会变得非常昂贵
https://www.carsales.com.au/
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MrInsane 写道.. .
F150 在美国是福特蛋糕的一大块（IIRC 占总销售额的 50% 以上），而在澳大利亚，IMO 的数量非常有限。
美国尺寸的 utes 在澳大利亚越来越普遍。大量 150s（也看到了一些 250s 和 350s，）Rams、Silverardos、Tundras.等
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对于任何对电动汽车感兴趣的人来说，这一宣布都令人难以置信的兴奋。
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在网络和这个之间必须有一个拖车
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最便宜的非商业版是 XLT 标准系列，价格为 5.4 万美元。比汽油当量多 10K 左右
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梦露在 F-150 上直播
https://www.youtube.com/watch?v =EGqVd2-ltM8
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BuzzandWoody 写道...
在网络和这个之间必须有一个拖车
F150 会拖平板车，因为网络卡车永远不会在任何西方市场销售。
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有趣的是他们正在恢复闪电名称.上次那是带有增压器的 5.8 升 V8 发动机：D 那是非常恶心的 ute。查找福特 F150 SVT Lightning。
很高兴在这里看到这个
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Chuq 写道...< /p>
480 公里（EPA）
很抱歉让我感到沮丧……但是对于四驱车来说，这个现实世界的续航里程不是有点垃圾吗？接近 400 公里（不应该让电池电量耗尽），如果添加防撞栏、岩石导轨、撞击板等，可能会达到 300 公里。
我的 FJ Cruiser 上有一个增程油箱（完全选装并且总是加载构建ing 工具）并且可以轻松地在城镇周围行驶 1100 公里。
他们在这上面花了 3 年时间，应该把时间花在电池技术上（或者至少像特斯拉那样投入一大笔钱，谁知道续航里程是多少？一切——电池标准化不是一件好事吗？）。
抱歉。看起来很棒，但没有勾选一个主要方框。
我认为陡峭下降时的再生制动辅助非常棒！ :)
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贝尔写道...
那是 50 澳元。
考虑野马类似规格的高性能 Ecoboost 版本在美国的售价约为 4 万美元，此处列出的新版本售价为 5.8 万美元，因此如果此处提供，Lightning 版本的售价可能为 6 万美元至 7.5 万美元。
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bigscreenfan 写道...
我的 FJ Cruiser 上有一个增程坦克（完全可选并且总是满载使用建筑工具），并且可以轻松地在城镇周围行驶 1100 公里。
我很好奇，您一天需要多久行驶一次 1100 公里？
您能够获得的潜在机会有多远？收费？
您在一个典型的工作日内会行驶多远？
如果您将其视为商人的交通工具，他们在一个工作日内通常会行驶多远？
（然后他们会大概是为第二天的工作充电一夜）
我在这里考虑的是商务客户，而不是生活方式选项...
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天哪，你知道我不是 Suv 或 Dual cab 的粉丝，但说真的，这太棒了！
我喜欢你打开引擎盖，把你的周末假期装备放在那里。
如果 RHD 可用，福特会在这里卖一些。
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Nevyn72 写道...
我'我在这里考虑的是商务客户，而不是生活方式选项。
商务客户通常是拥有自己汽车的承包商。因此，大部分私有制都需要用于娱乐。
目前有多少公司为其员工购买 F-150？我会说很少。
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