O.P.
大家好，论坛新人。2个月前购买了2023年三菱eclipse cross LS 2wd。它在一夜之间失去制动真空，导致制动踏板变硬。一旦启动，电机制动就正常了。与经销商的服务经理联系，其中我从他那里购买的，他说这辆车这样做是正常的。他们不会过夜保持真空。以前从来没有一辆车会在一夜之间失去真空。他是在告诉我 B S 还是三菱 eclipse cross 会这样做？如果其他 Eclipse Cross 车主的车做到了这一点，我很乐意听到他们的意见...即整晚都用硬刹车踏板...谢谢
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这篇文章已编辑
它有吗机械制动器还是电制动器？即，是否有制动助力器？ :)
现代汽车配备线控制动（例如，大多数基于菲亚特的阿尔法罗密欧/道奇/吉普产品）非常常见，其中 ABS 装置负责所有操作，而制动踏板只是一个制动位置传感器。
编辑 — 现在无真空机械制动器也很常见，例如博世装置：博世无真空电动制动助力器（特斯拉、本田等）您的车有其中之一吗？ :)
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很确定大多数现代汽车仍然使用真空助力器进行制动。现在纯电动的可能有一些，但不会很多。
应该很容易分辨，关掉车，踩几次刹车，是不是就变得更难了按2-3次后按？如果是，那么它有一个真空助推器。
它一夜之间失去真空是不正常的，不确定日食十字是否是一个例外，但如果它的话，可能很难让他们追捕它不会引起任何其他问题。
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Vac 的工作方式（如果是机械式）是从进气歧管到制动助力器的一根管子，其想法是当当您松开油门时，进气压力进入负压（真空）状态，该状态会传递到制动助力器，然后制动助力器提供制动助力。
除非您的进气歧管和电机完全密封向上，制动辅助和进气歧管中的压力肯定会下降，并且一夜之间就会等于大气压力。
有些车这更明显，妻子的VE Commodore也有同样的问题，并且我不记得那是哪辆车，但我以前拥有的其中一辆汽车也收到了有关此问题的技术提示，建议您启动汽车，并在挂档和驾驶之前踩下踏板一两次
这是正常行为。
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在启动汽车之前应该有一些明显的制动助力。
通常您需要 2或者在踩下踏板之前踩下 3 次刹车以排出真空。
Quiet Rider 写道...
建议您启动汽车，然后踩下踏板一次或两次，然后再换挡并开车离开。
如果真空在一夜之间泄漏，这就是解决问题的方法。
但事实不应该如此。
我会责怪泄漏增压器中的单向阀。
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巴甫洛夫写道...
我会责怪单向阀泄漏在增压器中。
^^ 这可能是阀门泄漏，或者增压器本身有泄漏
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安静Rider 写道...
除非您的进气歧管和发动机完全密封，否则制动辅助和进气歧管中的压力肯定会下降，并且一夜之间就会等于大气压力。
不，不会，所有系统都有一个单向阀，用于在电机关闭时或电机运行时进气歧管真空度较低时保持增压器中的真空。我拥有的每辆车在关闭后都会保持真空数天。
这是正常行为。
不，不是
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谢谢大家的快速回复。是的，它有一个真空制动助力器。如果在发动机不运转时踩下制动踏板 2-3 次，踏板会像平常一样变硬。我拥有的每辆车总是保持真空过夜，如果我不驾驶的话，甚至会保持 2-3 周。这辆车一夜之间就失去了真空？服务经理说这是 Eclipse Cross 上ABS的设置方式。它是自动装置，必须踩刹车才能启动，这使得启动变得困难，因为制动踏板不会移动，必须非常非常用力地踩才能启动如果这是一个日食交叉的事情，那就忍受它吧。也许其他 Eclipse Cross 车主可能会插话，他们的汽车信息也是一样的...谢谢大家的回复
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是的，告诉服务经理要么是增压器有问题，要么是止回阀有故障，但他驳回了那个想法。一直说他们就是这样
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Waz123 写道...
一直说他们就是这样
p>是的，服务经理就是这样，他们会给你“不客气”的回应。
但对于汽车来说，绝对不行。
曲向澳大利亚 Mitsu 总部发送电子邮件以确认或投诉？
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谢谢 Pavlov 是的，这是您得到的标准答案......哦，这是正常的，他们都这样做!!!如果我去购物并在 2-3 小时后回到车上，它可以很好地保持真空，但过夜......没有真空。正如你所说，如果正常与否，请发送电子邮件给三菱。但我已经知道答案了......联系你的经销商！！！！！！！！！谢谢伙伴..干杯
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早上首先去经销商那里询问是否可以试驾他们的演示，然后看看是否可以它有同样的问题，如果没有，您可以用它返回到服务管理器。
他们只是在欺骗您。.. ABS 与助推器保持真空的能力无关< /p>
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嗨 sonicll...是的想要那样，但他们没有另一辆车和我的一样，他们那里有一些 asx 和外地人。我测试了他们的刹车他们都很好。问为什么他们的刹车很好并得到了答案...他们不是同一辆车！！！&他们不是涡轮增压！！！将去不同的经销商并测试他们的汽车。只是讨厌他们把你当作一个对汽车一无所知的白痴......谢谢伙计
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Waz123 写道...< /p>
如果在发动机不运转时踩下制动踏板 2-3 次，踏板会像平常一样变硬。我拥有的每辆车总是保持真空过夜，如果我不驾驶的话，甚至会保持 2-3 周。
我的意思是它的设计有可能在一段时间后排出真空。但我无法想象为什么会这样......
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Waz123 写道...
将去不同的地方经销商并测试他们的汽车。只是讨厌他们把你当作一个对汽车一无所知的白痴......
这是当然的。
“他们”是专家，而你，一个愚蠢的消费者，会吞下任何东西他们喜欢使用的线路。
与他们想要避免保修索赔文书工作无关。 /讽刺
为什么不去刹车店问问它是否“正常”？
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嗨，这很好。是的，可能是。我最好的办法就是去另一家经销商那里测试同一辆车，看看它们是什么样的......谢谢
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O.P.
嗨，巴甫洛夫，你是对的。制动店可能是我的停靠港
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轻松测试增压器是否正常工作。发动机关闭后，抽真空，直至踩下踏板。然后，将脚放在踏板上启动发动机。如果助力器正常，随着真空的建立，您的脚应该在踏板上稍微下沉。
这并不能解决任何可能的泄漏问题，但如果助推器过夜泄漏，启动发动机后几秒钟它就会启动。
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O.P.
是的助推器没问题
。它的工作原理就像你所描述的那样。只是一夜之间泄漏了所有真空
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如果你在引擎盖下找到黑色的大制动助力器，你会看到一根软管通向它。
单向阀是软管连接制动助力器金属的地方。
如果您知道自己在做什么，很容易检查它是否泄漏。
可能是但增压器外壳有多孔或隔膜泄漏。
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