https://www.drive.com.au/news/te...than-petrol-diesel/
美国汽车维修专家表示，特斯拉电动汽车发生事故后的维修成本比普通汽油车或柴油车高出近 25%，比竞争品牌的电池驱动车型高出约 20%。
《汽车新闻》报道称，美国维修公司 Mitchell 为美国近 25% 的碰撞维修人员提供管理碰撞维修的软件，该公司发现特斯拉电动汽车是维修成本最高的乘用车车型之一，这归因于其技术复杂的系统。
同一周，一对苏格兰夫妇收到了 17,374 英镑（33,430 澳元）的维修账单，因为他们的特斯拉 Model Y 电池组“因进水”而损坏，制造商称这是由于电动汽车暴露在潮湿的环境中造成的。天气。开车引起的。
米切尔的数据显示，维修一辆特斯拉的平均成本为 5552 美元（约合 8785 澳元），而非特斯拉电动汽车的平均维修成本为 4474 美元（约合 7080 澳元），大约低了 20%。
传统汽油和柴油动力汽车更便宜，平均维修成本为 4205 美元（6650 澳元）——比特斯拉便宜 24%，但只比特斯拉竞争对手的电动汽车便宜 6%。
物理损坏汽车理赔总监 Ryan Mandell 表示，特斯拉汽车复杂的技术系统是其维修成本相对较高的原因之一。
曼德尔先生告诉《汽车新闻》：“这些车辆处于所有安全技术和数字连接汽车技术的最前沿，当这些车辆发生碰撞时，所有这些技术都会发挥作用。”
“您的左前角可能受到了撞击，这可能干扰了您的右后车道偏离警告传感器。也许该部件需要更换，也许需要重新校准。”
“当你查看每年更换的零件的平均数量时，你会发现它每年都在增加。你看看校准工作的频率 - 它每天都在增加。
“您会看到非轻钢零件的数量，并且该数量还在持续增加。所有这些趋势都导致我们的碰撞修复成本更高。”
电动汽车的另一个意想不到的劳动力成本是隔离电池组所需的时间，这可能需要将电池组从损坏的车辆上完全拆除。
曼德尔表示，尽管修复特斯拉的平均成本很高，但 Rivian、Lucid 和 Polestar 等小众汽车制造商的电动车型的成本可能超过 8000 美元（15,400 澳元）。
电动汽车的高昂维修价格对保险成本产生了影响，《汽车新闻》援引 Quadrant Information Services 的数据报道，2022 款特斯拉的保险费比市场平均水平高出 74%。
尽管目前电动汽车的维修成本高于汽油和柴油车型，但电池驱动汽车的平均维修价格在过去一年中下降了 11%，并且还在继续下降。
曼德尔先生相信，汽车制造商将继续开发其车辆平台，以减少维修时间和成本，从而通过缩短受损车辆的上路时间来满足客户的需求。
“随着新车进入市场并在现实生活中恢复，你开始遇到真正的挑战，”曼德尔先生说。
“当这些挑战得到解决并引起制造商的注意时，您将开始看到基于真实反馈的工程变化。”
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肯定会有人说都是保险公司的错，与我无关
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除了意外，还有保修后的故障维修
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iPhone维修费用也比诺基亚贵
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给员工提供手机时，是配iPhone还是诺基亚
备注
下班还要拿着iPhone回复邮件
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新能源汽车就和电脑+电瓶车差不多了。他们没有发动机，为什么维修这么贵？
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否不仅要比较平均维修费用，还要比较维修的概率。
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肯定不止这些
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全铝的，再加上定位是豪车，不能和丰田比吧？
你还觉得奥迪TT、R8、捷豹一样的全铝燃油车贵吗？
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燃油汽车和电动汽车可以做同样的事情。诺基亚和苹果手机能做到同样的事情吗？所以这个比喻并不恰当。是应该给员工配备安卓手机还是苹果手机？
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特斯拉整体压铸车身的维修成本肯定比单独焊接的车身要高。表面再次由铝制成。一切都有两个方面。随着制造成本的降低，维护的复杂性也随之增加。
但随着保有量的增加，维护成本必然会在一定程度上下降。
不过话说回来，维修费用较高，开车时要小心。开车不要急，不要开记仇的车，安全驾驶，对你我他都好。
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没想到会有这样的问题。 。
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有人能看出区别吗？�Model Y 或 Model 3 的保险费是多少？
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一千多，两千左右，乞丐版
比我上一辆宝马3系低很多，残值3万
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~ 1500
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Model y 保险杠被隔壁打开的门杀死。它受了轻伤。我报了保险，车间直接更换了整个保险杠。老板说，他们修特斯拉的时候基本上都是直接更换零件。维修费用一定很贵。
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小伤不予理睬，大伤换车
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