O.P.
政府是否应该介入帮助澳大利亚人戒掉大型汽车的习惯？
https://www.abc.net.au/news/
SUV 车主和普通轿车车主的优点和缺点是什么？
SUV 是：
>对环境有影响（制造、运行和维护）
对于满足驾驶普通汽车的人来说，前方道路的视野模糊
前灯比前面必要的令人眼花缭乱的轿车驾驶员高 6-12 英寸
更危险对碰撞中的其他驾驶员
对碰撞中的行人更危险
本质上不太稳定，并且在造成普通汽车不会翻车的翻车事故时更危险
现在他们正在谈论加大尺寸停车位以适应SUV的流行，这意味着普通汽车驾驶员的停车位越来越少。
评论
奥赛罗写道...
现在，他们正在讨论扩大停车位以适应 SUV 的流行，这意味着普通汽车驾驶员的停车位会减少。
SUV 确实很常见。
人们会购买最适合他们的东西。
评论
我们需要SUV，这样我们就可以看到垃圾路上的坑洼，看看是否有电动汽车卡在里面。
是的，一些猛拉坦克虽然它们变得越来越大，但就它们所携带的东西而言，它们的燃油效率实际上非常好。马匹课程。
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奥赛罗写道...
政府是否应该介入帮助澳大利亚人戒掉大型汽车的习惯？
这篇写得不好的文章将 SUV 与 ute 混为一谈。 SUV 没有享受税收优惠。尤特斯确实如此。这有助于将车队转向大型车辆，同时最大限度地减少税收。政府绝对应该改变税收待遇。
对于 SUV 车主和普通轿车车主来说，有哪些优点和缺点？
这是一份你不喜欢的大型汽车的清单，里面什么都没有。与这篇文章有关。
奥赛罗写道...
现在他们正在谈论...
谁是“他们” ？
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这些文章中的人们需要停止将所有 SUV 归为一类。想象一下，如果所有轿车都被认为是相同的，我们就会将一辆小型汽车与最大的汽车归为同一类别。我们把它们分为小型车、中型车和大型车。小型SUV并不是核心问题。起亚 Seltos 与陆地巡洋舰不是同一类别。铃木 Ignis 与 RAV4 不是同一类别。
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奥赛罗写道...
现在他们是谈论扩大停车位以适应 SUV 的流行，这意味着普通汽车驾驶员的停车位会减少。
我认为我们需要鼓励人们重新使用小型汽车。购物中心的忠实粉丝只在距离商店最近的地方设有小型停车场。把它们做得更小，这样更大的汽车就没有机会放进去。
大型SUV已经成为人们的默认选择。希望看到一些激励措施来鼓励人们问自己是否真的需要一辆大车。大型汽车（超过 1.5 吨）的 rego 可能会收取附加费，然后作为小型汽车（1.5 吨以下）的 rego 折扣重新分配
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奥赛罗写道...
SUV 是：
TalGen 写道...
SUV 确实很常见。
SUV 是一个美国术语，似乎涵盖了很多车辆。我个人对“SUV”这样的车辆没有任何问题，比如 RAV4、CX5、Xtrail 或哈弗 H6 等。这些车并不比我们几十年来开过的车大，只是高了一点。我什至对陆地巡洋舰或巡逻车等没有任何问题，因为在大多数情况下，人们似乎是为了他们的预期目的而购买这些东西，例如拖曳或携带重物等。
但是当你开始谈论道奇公羊 1500 或福特 150 或雪佛兰索罗德等，然后我们就进入了荒谬的领域。传统上，我们从未需要过用于个人运输或贸易工作的大型车辆。无论是牵引还是与贸易相关的工作，Hilux、Rangers、Tritons 似乎都完全足够了。那些巨大的车辆只是一种身份象征mbol IMO，就像兰博或法拉利等。但不同的是，你可以看到兰博或法拉利周围的东西，而你看不到这些东西。如果兰博基尼撞到行人，他们可能会幸存，如果公羊撞到行人，那就没那么严重了。
那些美国“卡车”式“SUV”很荒谬，存在安全风险，确实应该相应征税。
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应劝阻大型车辆，鼓励电动滑板车。
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jamtin 写道...
也许会对大型汽车（超过 1.5 吨）的 rego 收取附加费，然后将其重新分配为小型汽车（1.5 吨以下）的 rego 折扣
新南威尔士州 rego 是，并且已经很长一段时间了，基于重量：https://www.nsw.gov.au/drivin
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jamtin 写道...
购物狂人中心仅在距离商店最近的地方设有小型停车场。把它们做得更小，这样更大的汽车就没有机会放进去。
我的四轮驱动车可以和轿车放在同一个停车位上。自 80 年代以来，一些购物中心的停车位大小（至少在我在西澳的树林里）没有改变。
天哪，我经常对一些掀背车的方式感到惊讶司机们甚至可以将自己的汽车停放在如此大的停车位中。
虽然我会说，珀斯的 Cockburn 购物中心的地下停车场有“较小的汽车”停车位，但我可以轻松地将我的四驱车挤进其中之一:)
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srfred 写道...
是的，有些猛拉坦克是体积越来越大，但就其携带的东西而言，它们的燃油效率实际上非常好。用于课程的马匹。
就像公羊 1500 一样，带有 -：
二氧化碳排放量（梳）：422 – 346 G/KM。
没什么令人印象深刻的。
没有什么令人印象深刻的。 p>
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前几天想知道他们明年引入的新燃油标准，猛拉油箱是否会被有效禁止？
这篇文章确实需要更多的研究，税收设置适用于小型企业，但这些与 SUV 无关，而且我知道很多人拥有 utes 并且没有税收注销，大型汽车的趋势相当明显（坐在我的轿车里，就像坐在地上根据一些）
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“什么是SUV？”当我第一次看到这个故事时，这个问题对我来说很重要。
在澳大利亚，我认为更大的问题是对皮卡车的税收优惠，然后是对规则的监管不力，导致愚蠢的豪华双人出租车配有干净的装载托盘如此占主导地位。调平基础，看看会发生什么。
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Inego 写道...
调平基础，看看会发生什么。
完全正确
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srfred 写道...
是的，一些猛拉坦克正在变得虽然很大，但对于他们所携带的东西来说，他们的燃油效率实际上非常好。
1 人？我从未在其中见过任何其他东西。似乎没有那么令人印象深刻。
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感觉在澳大利亚，媒体不断提出限制、条件或规则。
我们都卖了我们的 Utes 或 SUV，然后呢？购买低档大众帕萨特或现代索纳塔，并沿着世界上最低的高速公路速度行驶。
我认为在澳大利亚的驾驶环境中，人们不购买 Ute 或 SUV 是疯了。低矮车的高速能力在这里完全被浪费了。只要得到一些实用且实用的东西即可。
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呃..我们需要停止将这些巨大的美国卡车归入“SUV”桶中..没有什么“运动” ' 关于它们。
它们不是 SUV，真正的 4WD 甚至都不是 SUV。
SUV 的尺寸范围从 CX3 到 CX9 左右，尽管我认为最大的版本对于它们的实际尺寸来说太大了99% 的时间都在使用，它们在路上并没有那么麻烦，也不会真正打扰我。
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