O.P.此帖子已编辑
我们目前有一个Skoda Kamiq，这是一个出色的交叉。新的燃料消耗为5.1/100 klms。这对于1.5升涡轮增压。
我们在5年时更换汽车，这意味着明年的卡米克（Kamiq），并且对混合动力（甚至是Phev Hybrid）感兴趣。
我看过数十个YouTube评论，尽管广告宣传的燃油消耗可能低至1.5/100k，但通常不包括一旦燃烧引擎切入的燃烧发动机。经常表明，一旦电池耗尽了7/100K，几乎耗尽了7/100k的数字。
无论如何，到手头的主题。 Whilst I don't have actual figures, I know the Toyota hybrids, and Hyundai Kona Hybrid, at the very least, are true hybrids, vs the 'mild hybrid' of some other vehicles out there, in that they will, for example, use the electric motor only for shorter trips, and kick the ICE in for the hills, acceleration say to arterial road and highway speeds, and, and I might be completely wrong on this, to help为电池充电。
您是否向中国汽车开放？
Sealion 6可能在您的小巷上。 我对这项技术的理解是，在任何情况下，电动机在任何情况下都运行汽车本身，并且在需要时，汽油发动机基本上被用来使用发电机或动力提升。 这可能是误解技术的误解，很乐意进行纠正。
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ozbrit写道...
我已经观看了数十个YouTube评论，而燃料消费却可能不像1.5/100k一样，否则将其包括在内，否则将其概述地包括在内。
一旦电池都耗尽了7/100k。这只是意味着消费量将从1.5到7L/100km范围内，具体取决于其使用方式。
这与混合动力车的课程相当。
，您必须拥有一段时间内的燃料记录，并且无法与您的整体消费保持不变。不同的。
eesir写道...
n，老实说，最好将汽车保持尽可能长的时间，而不是每5年更换一次。
如果每个人都没有第二手的市场和很多人会消耗p的情况下，
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ubermensch2写作...
如果每个人都这样做的话，如果每个人都没有二手市场，并且很多人都会被很多人从体面的汽车中估价。大声笑
然后再 - 新车价格将因缺乏销售而下跌，而那些二手汽车购物者将能够负担得起。
o.p.
您不看一个纯净的EV>
，您不看一个纯EV？我们每十天左右在格拉夫顿购物。我们有一个6.6 kW的太阳能电池板，目前大部分导出了它，因此，如果我们可以利用它甚至可以为Grafton进行所有本地旅行。
我们最印象深刻的汽车是Nissan Qashqai，那就是Nissan Qashqai，但我们必须抨击60k以获得60k，因为他们只能为TS TS THS TOP of TS TOP of TS TOP TOP a TOP of TAPS模型。 This car drives off the battery with the combustion engine used to charge the battery and it returns good consumption figures which can't cheat.
评论
Pavlov writes...
new car prices would tumble from lack of sales
Based on the margins legacy car makers are on that's not gonna happen.
ozbrit写入...
可能是，实际上，我的最后一次YouTube评论是针对Mg HS phev。远程零件，只有单相电源。我们每十天左右在格拉夫顿购物。
我居住在距巴瑟斯特（Bathurst）的100公里往返旅途中，所以我得到它：）
nissan qashqai
nissan nissan nissan当时遇到了麻烦几个月前，我考虑过中文，但我的伴侣说不，那是她的钱。 另外，最近的经销商在悉尼也无济于事。 如果我当时有更多的钱，并且可以使用，那么我会考虑密封6。
我们确实得到了Kona Premium 2.0L，合作伙伴也对混合动力车说不了，如果您追求更紧凑的SUV。经销商的支持，尤其是在这里，让我们有些警惕。
ozbrit写信...
我们生活在相当远的零件中，只有单相电源。我们每十天左右在格拉夫顿购物。
，我住在区域区域，我的日常上下班是170公里的往返。我的电动汽车可以在不收取的情况下进行近3次往返行程，但是我当然每天晚上都将其插入。
单阶段没问题，只需安排充电在一夜之间缓慢运行即可。
ozbrit writes writes writes ...
我们在一个相当远的单相发电机和单个单相发电机中生活。我们每十天左右在格拉夫顿购物。单相硬线电动汽车充电器：〜45公里的每小时范围。确保使用股票电源点的充电10小时，但是如果您的每日旅行并不是很容易从太阳能那里赶上。 Also some power companies have special EV plane for late night charging
评论
ozbrit writes...
means next year for the Kamiq and am interested in a Hybrid, perhaps even a PHEV Hybrid.
Probably too far away from your changeover time in my view.
Australia has introduced new emission legislation which means that in the next 12 months I认为我们将在市场上看到大量的混合动力车和PHEV。 我的驱动周期将是80公里范围的PHEV的90％电动。
2024 Corolla Hatch Hybrid。目前，我记录的距离
我记录了坦克填充的距离，总体平均水平为4.3升/100公里。这主要是郊区50-70kmh的速度限制，高峰时段的保险杠到保险杠上，因此在高速公路上进行了大量固定和低速，每周在高速公路上每周33公里。
它使用的燃料少于我的Honda Vfr800摩托车，比我的Honda VFR800摩托车对造就了一个令人印象深刻的掀背车。 Mind you, the Corolla's 0-100kmh time is measured with an calendar.
评论
ozbrit writes...
Nissan Qashqai but we'd have to lash out getting on for 60k to get one
The Skoda Elroq I believe is launching around mid year and the special launch edition is supposed to come in under $ 60K。
，或者，如果您喜欢kamiq的大小，那么Epiq应该在明年的某个时候到达，看起来很棒。
并非所有混合动力都相等。 这有点像问：“我正在考虑购买4凯尔汽车，经济方式是什么样的？'
绩效混合动力，经济混合动力，插电式混合动力等，即使是多种冰选择，所有这些都会影响燃油经济性。
Toyota Hybrids的燃料经济性具有良好的燃料燃料经济性。 但是，如前所述，如果您主要进行较短的旅行，则插电式混合动力车会做得很好，因为它们可以在EV模式下运行更长的时间。我们每十天左右在格拉夫顿购物，这是100k的往返。
如果Grafton Trip是您进行的较大旅行之一，那么EV会适合您。如果全部高速旅行（100km/h+），则100公里将使用17-22kWh。在某些较小的电池电动汽车中，这将是“油箱”可用的三分之一至一半。
我仅使用三个引脚插头运行EV，您会在12小时/过夜内收回。 7KWH 2型充电安装将使它更像4小时。
如果减少燃料的使用是我建议的优先级nd a phev。 Byd Sealion 6仅在电池电量上进行大部分Grafton旅行。
这两种技术的另一个好处是访问备用功率，这在远程生活时很重要。我看到有人使用Sealion 6的人使用冰箱，冰柜和其他物品，使用了相对较小的19kWh电池4天。显然，电动汽车的电池容量较大，因此持续更长的时间。
编辑了
ozbrit写信...
我们在5年
为什么？为什么？ ：）
我是为了帮助环境
您的汽车仅是IMO 30年生命的1/6！ You may as well keep it and bide your time until there is a battery electric which tickles your fancy.
Although hybrid vehicles are very popular, many also say they are the worst of both worlds, just as some say they are the best of both worlds.
ozbrit writes...
We shop at Grafton each ten days or so which is a 100k's round旅行。
没什么！我以为您每天都有100公里的往返行驶里程，以便考虑更换它！ ：）
即使到那时，这辆车只能达到125,000公里左右，这是一辆五年历史的二手车（一辆十年历史的汽车超过250,000公里，或15年的375,000公里，Skodas等于375,000公里，Skodas是为1,000,000公里而建造的）。 writes...
Is there any Hybrid cars as fuel efficient as a Kamiq or it's cousin the T-Roc because as keen as I am to help the environment it doesn't make sense paying an extra10 grand to get very little or nothing back.
You might find https://greenvehicleguide.gov.au/ useful for comparisons between vehicles, but it seems to be down at the moment.对于我们的花冠混合动力车而言，这对我们的城市使用非常乐观，但对高速公路的使用只有一点乐观。
我不确定《绿色车辆指南》是如何给PHEV提供燃料/能源消耗数字的，因为我从来没有查找过。它们可能很难与其他车辆类型进行比较，甚至彼此之间也可能很难进行。
插件混合能量/燃料的使用将随使用模式而变化。如果它们始终保持充电且仅在电池范围内使用，则它们的燃料将非常经济（但您仍然需要充电的费用）。对于电池范围之外的旅行，一旦电池低一旦电池范围，它们就会类似于相似的尺寸和发动机容量。如果您想要一个所有格代词，那就是“它”。
fyi - 我们有一个Kona Premium Hybrid，现代Spec Quote 4.1L/100km。
从我的上一张检查中，我们的检查中，我们的Seck是4.6L/100km。 I'm not a lead foot but probably could get it a bit lower.
评论
PHEV fuel efficiency is highly determined by a number of factors and these depend on how you choose to view them.
Typical ICE consumption efficiency is measured by how many km you get out of a full tank.
A PHEV however works quite differently assuming that you start off with a full battery each day (depending on battery化学，您需要关注一些贸易折扣或陷阱）。如果您完全在电池的容量范围内上下班，那么您的燃料储罐将持续很长时间，直到有可能最终不得不使用它来使用它来担心燃料变得陈旧。
如果您通过传统方式衡量，那就是审稿人如何获得5-7+的数字。如果耗尽电池，则会增加燃油消耗。我只能个人谈论外地人PHEV（Gen 4），尽管其他PHEV可能会有所不同。
我对外地人的个人观察结果是：
- - 如果您完全耗尽了电池，它将输入混合模式，它会输入混合动力，但它会更加消耗燃料，因为现在可以尝试并在此电池中付费。它将使用电池，然后只接合冰来补充电荷。在这种模式下，燃油消耗明显降低，因为计算机并没有迫使发动机生产以补充补充所需的更多。
- 我从墨尔本到阿德莱德的旅程总体上的燃油消耗为6.8升/100km，我拥有一辆完全装满的车辆（4个座位（4个座位占用 +全靴子）。我的范围还剩90公里。从阿德莱德到墨尔本的旅行大致相同，范围仅为50公里。请注意，这两种方式天气是温和的，不是超级热。这两种方式都是单个56升燃油罐，可以完成旅行，并且不是特别有燃油驾驶（即使用的自由超车等）。
我在外地人上看我的燃油消耗的方式是检查终生的燃料消耗 - 我故意离开了跟踪这一点的个人资料之一，我的所有权超过19,000公里以上（自2023年12月底）。
。所有汽车制造商将始终在其行业普遍接受的任何标准下销售他们可以合理地实现的最佳数字。
ozbrit写下...
我已经观看了数十个YouTube评论，并且在YouTube评论中，并且虽然油耗为1.5/P>
英里。混合动力的插头将在该距离上获得非常好的油耗，因为它将主要使用预充电电池。澳洲中文论坛热点
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