O.P.
现在很多汽车都有完全数字量规簇。
您喜欢数字还是模拟？
我们应该期望像模拟的人一样，数字簇可以持续数十年吗？它们可以在阳光下很难看到吗？
ajsr8撰写...
您喜欢数字还是模拟？
它取决于。糟糕的数字总是不如模拟群集，但伟大的数字更容易清晰，通常更精确。
我喜欢模拟仪表
，尤其是老史密斯史密斯人，尤其是在50年代<50s
的老史密斯（And Smiths Gronometrics） 8 - ）
我们已经在汽车中有数字面板多年，包括在模拟仪表之间，我没有看到任何在明亮的光线或已知有常见故障的情况下都看不到的。 我当前汽车中的仪表之间的显示显然是EL显示屏，即使直接在其上直接使用Sunlight也很容易阅读。
我对数字群集非常满意，但是他们需要利用技术并使高度用户可自定义。 So I can select a digital speedo or an analogue type speedo, include a tach if I like or make Navi the central item, etc, etc…
评论
I have a fully digital dash, but still run analog gauges in it
评论
I rely on digital speedos a lot, but don’t necessarily need a full digital dash.
We have U11 BMW X1，我并不特别喜欢任何破折号布局，但是能够在仪表板上显示地图很高兴。没有任何经典的BMW模拟拨号。
我觉得白天很难看到。
我不喜欢其他人，但是在拥有数字仪表板之前，我只有一个模拟数字speedo。我也喜欢数字阅读，因为我可以将巡游设置为80区的83个区域，而不是试图猜测我是否在模拟Speedo上设置为82或84，所以我猜我会倾向于数字。
notext untocter conterge clusters of instrument croutter clusters tundere clusters node nday不再需要。大多数汽车所需的全部所需的小屏幕（或带头显示）。
诸如石油压力，交流发电机电压和温度仪表之类的东西都是过去的东西。
这些天都在传感器上工作。写信...
诸如石油压力，交流发电机电压和温度仪表之类的东西是过去的事物。
如今，一切都脱离了传感器，因此，如果规格不足，车辆计算机会提醒您的事实。
是的，尽管这些天数在这些天上很大程度上反复出现，这些群集在这些天不及时地显示了其他信息，以下是在下面的信息，这是在下面的信息。视线。
嫉妒的仇恨写作...
诸如石油压力，交流发电机电压和温度仪表之类的东西都是过去的东西。
这些天都在传感器上工作。但是我有一辆没有冷却液温度表的汽车，不喜欢它。 冷却系统问题可以通过在发动机过热之前很早就波动的量规来提取，以触发ECU阈值，尽管这些天大多数汽车都没有数字群集，但与油压或电池电压相同。写信...
现在很多汽车都有完全数字量规簇。
您更喜欢数字还是模拟？
您必须意识到，当您称之为数字时，大多数现代模拟测量值（如果不是全部现代模拟）。它只是通过电子电动机移动到该点的拨号。不是一个会显示出很小波动
ajsr8写入...
您是否喜欢数字或模拟
我的汽车既有模拟，又是错误的，
考虑道路速度迹象是数字的，我更喜欢速度的数字显示。
尤其是一个将obd2端口连接到OBD2端口的速度，避免了内置的类似物fudge因素，并在dash显示器上显示了63 kph的显示器，在指针中显示了63 kph there and true 60 kph。快乐。
pavlov写下...
考虑道路速度标志是数字的，我更喜欢数字显示速度。
当仪器针的宽度可能意味着获得机票之间的区别时，谁不会？
我有两个数字数字速度显示 - 仪表板上的数字速度 - 仪表板上的一个数字速度和一个GPS导航单元 - 一个数字速度 - 和一个模拟速度指示器。 我更喜欢数字化，因为……
paulm1au写下...
仪器针的宽度可能意味着获得门票之间的区别？
此帖子被编辑
ajsr8 writes> ajsr8 writes> ajsr8 writes ...群集。
“数字”，您的意思是完全绘制的LCD，可以显示任何东西！ :)
Do you prefer digital or analogue?
But nothing screams retro 70's futurism like a good ol' 7-segment LED display:
Aston Martin Lagonda digital dash
Mitsubishi Magna digital dash
Honda Civic digital dash
Nice big clear digits are perfect for the way speed is enforced in Australia! :)
*Good* analog dials are OK, like all the nice, legible 80's-90's Japanese cars with white on black like this Subaru Brumby dash (no tacho in this base model) as they have the normal road speed range being predominant.
But *bad* analog dials like the following Renault Megane are, frankly, useless:
Renault Megane模拟拨盘集
[请注意，Speedo表盘的一半是130 kph至270kph的一半，而没有压缩上层毕业。 :)]
因此，您在第二个LCD屏幕上依靠数字速度读数，因为与法语30-50-50-70-70-70-90-70-90-130 kph标记相比，主速度表盘无用，因为其过于良好的毕业标记为60＆80 kph。 SET
现代版本使用的LCD屏幕可以很好地完成作业，可自定义显示器以获得最佳可透明度：
雷诺Megane LCD LCD Dial Set
我喜欢这些！
我更喜欢模拟tach（我讨厌数字速度）和数字速度。其余的可能是数字数字最好的，因此您可以自定义您的工作外观。 Current car does have an analogue Speedo in addition to the digital , it’s 0-340kmh, sweeps through only about 170 degrees and is a small dial so the needle covers about 10kmh, what are you doing with that in Australia.
评论
Zapp Brannigan writes...
But nothing screams retro 70's futurism like a good OL'7段LED显示：
阿斯顿·马丁·拉贡达数字破折号
三菱Magna Digital Dash
Honda Civic Digital Dash
实际上是Aston Martin的VFD。与那个时代的XF/VK和Toyota高端集群一起。
我非常喜欢模拟测量表。 长大后，我已故的父亲偏爱英国汽车，最终与他拥有3个美洲虎。 MK7，然后是MK9，最后是MK2。美洲虎仪表板充满了Speedos，tachos和所有其他常规仪表。 因此，我必须喜欢坐在一对匹配的Speedo和Tacho面前。 飞机驾驶舱的阴影。
我目前的巡逻是类似物，我添加了VDO EGT和Boost仪表。 对我来说，扫描仪表并立即看到红针指向的位置比看一组数字和处理数字更好。 我还运行了一个提供各种发动机参数的数字读数的Scangauge，我也对此表示满意。
我认为，对年龄较大的英国人（和美国）Speedos的最大挫败感是，在任何速度下，针头都会大大波动，这意味着很难获得准确的快速阅读。 使用美洲虎，更容易脱离tacho读数并计算速度（20mph/1000rpm）。 日本人在这里的最早日子里花了datsuns和tototas稳定了弹跳的针并给出接近正确的速度读数。
喜欢电缆驱动的模拟速度，当电缆变干时+/- 20 kph的+/- 20 kph
my digues ndige
一个数字本身是LCD屏幕，有3个不同的自动切换数字显示：
0到60 the the Alount the Awning the Open Road
60至120 kph的开放道路。
120 kph至300 kph至300 kph for Track Boys。
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