O.P.
只是想知道人们的想法/经验，尤其是在Epower Nissan中。当对阵Rav，Tucson和CRV（所有混合）的路线测试时，这是一个杰出的事物。我只是担心日产的长期生存能力和可靠性。
chooka77写作...
我只是担心日产的长期可行性和可靠性。
为什么？日产和其他任何日本制造商一样可靠。
bambino撰写...
为什么？
为什么？
整个与马自达的合并虽然虽然是这样的，因为nissan虽然拒绝了nissan，所以Mazda拒绝了emge at e emge？更喜欢内外的外观，而不是RAV4混合动力车，但发现它在力量和口渴方面是相当平庸的，我希望从混合动力
progogic wertiest ...我们在舰队上运行了许多人，他们一直是完美的。 我不必担心它们的生存能力，日本政府说他们不会让他们失败。 他们可能最终与本田或其他品牌合并。 我更喜欢他们的电力版本混合动力。
o.p.
现在也是10年保修，这不是决定性因素，但肯定会有所帮助。
o.p. 任何人拥有一个？它通常与其他混合动力车相同，我想知道为什么？
chooka77写作...
只是想知道人们与epower nissan特别想知道人们的思想/经验。当对阵Rav，Tucson和CRV（所有混合动力）的公路测试时，这是一个杰出的事物。
我测试了Epower Xtrail，Rav4和CRV Hybrids，并最终购买了CRV。
我喜欢CRV的内部装饰，而不是Xtrail，而不是Xtrail-相当多的Xtrail - 相当多的光泽黑色塑料和更少的黑色塑料和不那么fussy和我的意见。 RAV4现在已经老了，内部反映了这一点。 Xtrail的服务成本是3加95辛烷值中最昂贵的。并不是说我购买了经济的混合动力车，而是Xtrail也是3。
中最渴的，我只是担心日产的长期可行性和可靠性。
我认为这是一个问题。人们说，本田几年前就在澳大利亚出发，当时他们改用了代理商经销商的模特，但本田潜伏在日产的救星中。最好有选项/选择。
Learner99写信...
xtrail的服务成本是最昂贵的服务成本，是最昂贵的
nissan，最近在10年中跌入了10年的价格，也许不像Honda的价格一样，但要等待的是五年，但曾经是HONDA的久违，但渴望的是，但渴望的是，但渴望的是，但渴望的是，但渴望的是，但要久加渴望，但要久加不久。时间。
是的，我们有一个E功率STL，这确实令人印象深刻。 感觉有点像驾驶电动汽车，也达到了良好的效率。 Nissan X Trail在许多评论中都击败了其他中型竞争对手，例如RAV4，CRV等人。我说的是个人，当他们测试驱动器时，他们会知道。
我们拥有X-Trail E-Power
/thread/thread/388l2wzp
这篇文章的文章。不确定可靠性。这个概念本身毫无意义。混合动力的目的。
我驾驶了RAV4混合动力和X-Trail Epower的工作，X-Trail使我失望了，我们测试的驾驶体验的良好程度都很好。 X-Trail
- X-Trail具有更好的内部，更好的技术（还没有在丰田上使用，更大的屏幕，更美好的内部材料，相比之下，Rav4感觉很便宜，尤其是门卡，这没什么好问了当发动机启动时具有大量发动机噪音的RAV4时，它更安静。
是的，它的燃油经济性较差，但老实说，7还不错，动力总成很快 - 不确定另一个评论者在哪里很慢，因为性能测试的裂缝很慢莱利说其他话。对其可靠性持怀疑态度 - 也许这取决于您要保留汽车多长时间以及您打算做多少驾驶。我认为这是我的选择，我认为比RAV4更便宜。否则将发动机直接以更高的速度参与。
chooka77写信...
有人拥有一个？它通常与其他混合动力车相同，我想知道为什么？
我拥有'23 ti-l。具有很多功能，是一种很棒的驾驶体验。经济在州际驱动器上是7， @ 110 km/h满载。在城镇/郊区周围，您可以轻松地达到5-6升/100公里。
如果您加入了Facebook组，您会看到一个或两个人在电气系统失败的情况下遇到了问题，使它们陷入困境并需要拖曳。早期型号可能会出现卡住方向盘控制按钮的问题。
它具有在许多主流或优质型号中仍然无法真正找到的豪华功能。自适应远光灯，NAPPA皮革，后视摄像头（不倒相机）。所有这些都具有良好的混合系统和体面的功率。
如前所述，请检查官方WP线程。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联