O.P.
正在寻找新车。我经常沿着高速公路访问家人和朋友（每种方式约120公里）。
我排除了电动汽车，因为我附近没有充电站。而且，当我开车去城市时，在我访问的郊区，充电站很少。而且，由于120公里的旅行通常需要我2个小时或更长时间，因此我不打算通过等待汽车来延长这段时间。
我担心高速公路上的混合动力车。我读到的是，高速公路驾驶的燃油效率不佳。我想要有关他们在山上上山时如何在100公里处进行的信息吗？还是在山上中途必须加速？较小的燃油箱是否考虑到远程驾驶？不仅是我的常规跑步，而且还打算在不久的将来进行一些驾驶假期。
任何信息都非常感谢。
party partionfone ...
...
我已经拒绝了evs。
如果您有太阳能在家中，则电动汽车是理想的选择，我们的范围超过500 km，在20,000km的范围内，我们已经花了32美元的费用，我们已经花了32美元的费用（我知道您知道您在家中要花费您的费用，但这几天是最小的，但这是最小的派对）写信...
我担心高速公路上的杂种。我读到的是，在高速公路驾驶时，燃油效率并不那么好。
这里有很多信息 - 在城市，农村，高速公路上显示了燃料消耗。 https://realworld.org.au/results/?fuel=hhybrid
partyofone写作...
我担心在电路上的杂种。我读到的是，在高速公路驾驶时，燃油效率并不那么好。
无论如何，高速公路上的燃油效率都很好。当将混合动力与城市驾驶进行比较时，因为城市甚至更好，与冰相比， *相对改进 *在城市和高速公路之间并不那么好。
partyofone writes writes ...
and the Inter Is the Inter Inter Inter Inter Inter Inter More More More Mory of Mory或More p。 听起来很慢。 您是在110个区域中进行80的人之一吗？我出于与您类似的原因排除了电动汽车。 当时我的预算（低于$ 45K）仅留下了廉价的中国型号，IMO的WLTP太低（非常乐观）。
并非所有创建的混合体都不是所有的混合体，而像Toyota，Toyota，Hyundai，Hyundai i Think Is Think和ev Ice Mode and Ice corressect and Deborde corrige corvery Percrive pecrypecript pecry的
O.P.
在高速公路上？听起来很慢。您是在110个区域中进行80的人之一吗？
大声笑！不，我不是其中之一。前70公里是在高速公路上，带我大约50分钟（糟糕的一天中的55分钟）。其他50公里是从北到南的郊区。因此，1小时10分钟的旅行50公里（尽管上次我去旅行时花了1小时30分钟才能覆盖这50公里 - 以不同的方式回家，但仍有1小时30分钟）
预算是45000美元。我没有太阳能。我目前驾驶三菱ASX。它是一辆好车。很好地处理高速公路。寻找有关相同
尺寸的东西。
partyofone写入...
第一个70kms在高速公路上，带我大约50分钟（在糟糕的一天中55分钟）。其他50公里是通过从北到南部的郊区。
ah。 我们有那个模型，在添加天窗的次要模型更新之前，我们购买时是可选的。 2L发动机在我居住的山上上下工作，在高速公路上巡航，甚至超过卡车上坡...对我来说是常规的事情...伐木乡村。
如果您开放的是混合动力，则可以使您进入Kona Elite Hybrid。 这将有助于您旅行的那些郊区部分，再加上您日常在家。澳大利亚可用的电动汽车列表..
https://thedriven.io/ev-models/
您需要在索取的范围稍微下降一点，但是一辆超过400 kms的汽车应该可以吗？
值得您接近500 kms的情况。进行高速公路驾驶..
如果EV听起来像to much risk or hassle, stick to your current plan..
评论
For most it will be a waste of time buying an internal combustion car unless you need to tow or travel remotely
评论
Mark Ch writes...
ask current owners what range they actually get for highway driving..
Atto 3 这里。 60kWh battery and I plan on a maximum of 300km per charge.
I do a highway run along the South Gippsland highway every fortnight that's around 260km. 我回家了，电池还剩20％。 I'd consider the Atto 3 to be one of the shorter range EV's on the market here.
I also do a semi regular trip to my sister's place which is around 350km. 通常在上午10点到达他们的位置，在下午6点至7点左右离开，并使用2kW Trike Charger将汽车插入那里。 在8个小时的时间里，我需要回家的范围。 In compensation I buy dinner that night :).
评论
O.P.
That would get you into a Kona Premium, with a little more spend, or less if trading the ASX
Don't think I'll get much of a trade in. 2016 model. 215000kms.
You need to round the claimed range down a bit, but a car with a range of over 400 kms should be OK?
Would prefer alot more kms than that.我目前的汽车范围为700公里。再加上15分钟的时间来填充并去。真的不认为EV对我来说。也许只有我只去当地商店时的下一辆车。
对混合动力车范围更感兴趣。和电池寿命。
partyofone写作...
宁愿比这更多的公里。我目前的汽车范围为700公里。再加上15分钟的时间来填充并去。真的不认为EV对我来说。也许只有我去当地商店时的下一辆车。
不确定您会得到它，但是当您回家时，您只会插入电动汽车。 As long as your regular longest return trip is in the range of the vehicle then you will basically never need to charge anywhere but home.
When you do your numbers, maybe consider fuel cost over the life of the vehicle, it will make you look twice at an EV imo.
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partyofone写作...
我的当前汽车的范围为700公里
是柴油吗？ I think some of the previous ASX models had a diesel option.
评论
O.P.
Týr of Aesir writes...
When quoting someone, highlight the text you wish to quote, then press or click "quote this selection" that appears at the bottom.
Thanks!我想知道我在做什么错！
不是柴油。仅在进行郊区驾驶时，范围更少。 My car does best on the motorway.
daniel writes...
Not sure you get it, but you just plug the EV in when you get home.
Yes I do get it. EV不适合我。
我不明白你为什么都在推动EV。并非每个人都想要电动汽车，而OP听起来不像他们想要的。我会看一些像斯柯达八度马车一样。如今，货车非常“时髦”，而且多才多艺和实用。 假期有很多空间。 They are also quite efficient at 6.4L/100km.
Example:
https://www.carsale
Another one I'd look at is the Cupra Leon V Tribe Edition。 。如果您想要更紧凑的东西，就很好。我认为他们是一辆外界的很棒的汽车。也很有趣，在7.2秒内以0-100 km/h的速度超越了问题。 Also good fuel efficiency at 6.2L/100km.
Example:
https://www.carsale
The Hyundai Kona is a little bigger than如果您需要更大的东西，Leon。驾驶2025年度小型SUV汽车充满了功能。 如果您想要具有不错的功率的东西，我会查看N行1.6涡轮模型。 Also has all wheel drive for added safety.
Example:
https://www.carsale
评论
曝光2010写...
我不明白你为什么都在推动EV。 Not everyone wants an EV and the OP doesn't sound like they want one.
Because in their first post, they said that an EV doesn't suit them because XYZ, when EV owners can tell them that XYZ really isn't a problem, so maybe they could consider one after all.
If they had said, for example that they live in an apartment and can't charge at home, not many people would have suggested an EV.
If they still don't want one after XYZ已被揭穿，足够公平。
为什么EV所有者建议他们？因为Y的开车，安静，节省了一大堆钱，尤其是如果OP会像以前的汽车一样长时间保留它，并且如果他们开车经过我走在街上，我坚信他们要换成烟雾，我不会呼吸他们的烟雾。这些原因是人们建议使用用例ev的原因。写作...
eV不适合我。
是否有不了解它们的原因？
编辑了这篇文章的编辑
partion> partion of partion of partion of worts ...
我不理解EV的范围。我每天上下班在特斯拉Y LR上的95％丘陵高速公路的190公里（每条95公里）。这是电池效率的最糟糕的驾驶风格。 它每天消耗约45％的电池 + 5％的哨兵模式。我回到家，将其停在车库里，然后将充电器插入插入（需要10秒）。使用15安培充电器，需要11小时才能收取30％至80％的费用。不需要增压器。现在，这是一种现实的可能性吗？
这样的缺点是您需要一个带有PowerPoint的车库。如果您经常依靠增压器，那么获得电动汽车就没有意义了。我仅在超过400公里的长时间旅行中使用增压器。
电动汽车和混合动力车在高速公路上并不是很棒，但在城市驾驶中具有其电池再生功能。对于长途通勤，柴油是最好的IMO。
我有一个EV和柴油来比较它们。 EV最适合偶尔长400公里的城市驾驶，并具有增压。 Diesel for highway commute with its sub 5L/100km on the highway (Lowest I’ve had is 3.6L/100km on 40km flat non peak traffic highway :)
评论
Here my charge stats over past 12 months.
https://ibb.co/mFy6dxQC
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