O.P.
对于上下文。我有一个大型22千瓦太阳能系统，渐变微型传输器和4个PowerWall 2电池（存储54千瓦）。我每天从网格中进口约为300W。我只因为在晚上将电力出售给电网并获得> 10c/kWh的能力而被琥珀所吸引。在这方面我足够自给自足，我无需在白天进口电力。 300 W使用不可避免。我签署了琥珀色，三天后整合到他们的系统中并准备出口。 10天后，我发现他们的智能置技术根本不是那么聪明，尽管他们的咒语最大化了回报，但现实是，如果您在自动化模式下将SmartShift留下来，那就不会。 11天后，我取消了琥珀。这就是为什么
1）在11天里，我通常希望从网格中抽出3.3 kWh的原因。对于琥珀色是13 kWh。原因是，尽管我的电池为60％，并且生产了多余的太阳能，但Smart Shift反复从电网中进口电源。应用程序中给出的理由是电源便宜，因此我应该将其导入，将其存储并稍后出售。没关系，除了我不需要进口任何东西，因为到下午1点，我的电池就会从太阳能那里得到满。
2）出口也是一个问题。当我的电池占50％时，一再智能速度决定将电源出售给电网。这本来可以的，除了是负合适的事实。结果，尽管我有足够的电池能力来存储该电源，但我还是愿意出口电源。
总而言之，琥珀色的智能shmpshift在不合时宜的情况下出售了电源，而在不需要的情况下购买了电源。这是我承担的成本，这是完全可以避免的。避免这种情况的方法是关闭自动模式，而是强迫琥珀只使用我的太阳能和电池为房屋供电。这意味着我需要将其重置一次，以避免不需要的出口和进口。如果该应用程序有能力设置您只想使用太阳能和电池而不是网格的时间。
最大化的回报。进入午后/傍晚，我的电池装满了（54 kW），准备出口。我将出口限制设置为10％，这与电池的设置相匹配。因此，我的计划是在> 10c kWh的情况下出口44 kW。现实情况是，智能档仅在价格飙升时自动采取行动以将电源出售给电网。如果我把它留给琥珀自动采取行动，我只会出口10至20 kWh，而不是可用的44。我必须手动强迫琥珀色出售该电力。如果该应用程序有能力设置某些规则，例如拟合正值时在10C> 10c的情况下设置一些规则。通过手动强迫出口，到凌晨7点，我已经出口了可用的功率，我的平均值约为18c kWh，但是我真的不想不断介入以实现这一目标来实现。
另一个问题是负面适合和无法减少出口。为了避免在拟合度总是负面的白天出口，我需要（1）确保我的电池在一天开始时几乎是空的（2）白天最大化能源消耗。对于某些逆变器而言，琥珀具有关闭适合的出口的能力。 they don't yet have that capacity for Enphase which meant I had to monitor and adjust house use to ensure I ended the day with my batteries around 95%.
So, over the 11 days I had to repeatedly monitor and adjust Amber as its automatic mode was costing me $ and certainly not maximising my returns.
The biggest issue though was Amber not responding to any of my queries as to what was happening.我的电子邮件（没有任何人答案的电话号码）收到了自动响应和票证号，这是我最后一次听到的。
我最终确实得到的回复是，智能档是一种新的产品，这意味着这是笨拙的
，因此，如果您像我这样的a nekup and Insup and My Specup，我的建议就等着了，直到智能工作得更好。要么找到具有编码能力编写一些代码以实现我希望琥珀色的代码的人。
pauldb写信...
对于上下文。我有一个大型22千瓦太阳能系统，渐变的微型逆变器和4个PowerWall 2电池（54千瓦的存储空间）。
为什么这么多？
感谢您的全面审查。
我认为“ Solar the Things Solar the Things Solar”的人，他们曾经听到过任何东西。 现实通常更加细微，更复杂，通常会引起警告，或者可能只是一个直接的傻瓜或骗局。
对我来说，只要使用变得容易，可以轻松的能量，负载转移或购物，以获得签字促销或现金返还交易，效果很好。
想了解有关设置的更多信息？例如，我本来会认为，使用具有便宜夜电的EV类型计划可能比4X PowerWall更具成本效益。但是我可能错了。
20多年前，我确实在电信服务提供商处定价。相似性的一些点：
您作为服务提供商（琥珀色）所拥有的唯一真正的差异是服务（包括计费质量）和价格。归根结底，对于绝大多数客户而言，除非您有特殊需求（需要高水平的服务），价格是第一个。大多数客户的忠诚度为零，并且没有看到一家公司和另一家公司之间的任何产品差异。
这意味着您有一大堆竞争对手，这些竞争对手正在根据价格获得并失去客户。您会在WP上阅读某些人似乎每3个月改变一次以节省几美元。
的结果是，当服务提供商美元营业额很高时，如果您的新业务很快（例如琥珀色），那么您将永远不会赚钱或至少是现金流动的负数。您的客户流失很高。除非您可以让客户预先付款，否则您没有足够的现金来提高服务水平（对于每季度支付的人来说，必须更难）。大多数现金用完了，需要不断投放市场。
新进入者只能在价格上竞争，所有参与者都提出了多种混乱的报价，以吸引某个客户资料并与众不同。虽然发生的事情是他们倾向于吸引那些相当巧妙的客户，最终会获得您不赚钱的客户资料。例如，在电信空间One.tel中提供了17.5℃的电话，其成本低于成本，以吸引高昂的支出客户。这个想法是，他们计划在长途赚很多钱，并打电话给手机。但是发生的事情是，这吸引了太多的客户，这些客户主要是在当地打来电话，并且不会为他们的太多客户赚钱。
当我上大学时，我们了解到，没有人会赚钱。
如果我现在看电信公司服务提供商（不是Telcos本身），而不是20岁以上的情况，我就不能以前的任何东西。仍然有很多新的进入市场。
我知道Amber的概念与大多数其他概念不同，但是很容易复制。服务提供商不会发电，他们买卖。因此，技术是一个关键组件，可以很容易地塞满。这似乎是OP面临的问题之一 - 琥珀还不能兑现他们的承诺。
我一直在调查琥珀色的原因是因为我想在现有的系统中添加一些额外的太阳能电池板。我在5年前安装了系统，当我购买电动汽车时，它将扩展，但是我的安装人员将我推向琥珀色和电池。在过去的18个月的价格发生巨大变化（合适的价格减半和价格上涨60％）之后，我意识到您无法确定任何财务估计。当我安装太阳能时，投资回收期为7 - 8年。然后价格大大变化，投资回收期翻了一番。至少在我的情况下，电池和琥珀色是一种高风险策略。
我最初安装太阳能时最初有电热水。由于拟合和控制负荷是相同的，因此最好使HWS保持控制负荷，尤其是在冬季或多云，因为该系统仅生产最大2/4.5 kW冬季/夏季。当前的关税虽然我最好使用在计时器上运行的热泵HWS。这会导致更高水平的自我消费，更少的进口和更少的出口，以及我的提供商赚钱更少的双重打击。因此，最终他们将不得不调整定价 - 可能是每日较高的连接费用以及更改电价/合适的更改，或者仅提供使用时间和高峰需求费用，这对我来说会更加昂贵，尤其是在冬季。
自由主义者尤其要保持电力价格和生活的成本，但这些公司都能使这些公司赚到钱，以使金钱能够幸存下来。他们无法生存，竞争的竞争和价格更高。
我离开电信服务提供商后，我从事自己的业务，我成为了一家公司。Tel带有便宜的电话，有一天开始工作，他们破产了，我的电话没有连接。我不确定电力市场是否会发生这种情况，但是对于知道的智能电表？
，琥珀色本身就是一个实验，您正在尝试实验。
这是我对服务提供商市场的想法。希望您喜欢讲座。
pauldb写作...
我的计划是我的计划是在> 10c kwh
中导出44 kW
多少钱？ 10美分/千瓦时似乎不值得。
您可以自我消耗更多的太阳能而不是以如此低的速度出口吗？
treyal writes wortes ...
多少多少？
确实不值得。
的确。
仅电池的保证能量吞吐量成本约为40c/kWh，而PV生成成本将约为5C/kWh。电池的能量吞吐量可能会比这更大，但即使这样，它才显示出所需的关税规模，甚至在接近财务理性作为主要投资练习之前。作为使家庭/业务保持不可靠的本地电网运行的工具，那是不同的理由。
选择像琥珀这样的操作员是一种风险换档。您要向他们支付每月费用，以便自己承担更多的风险，希望接受这种风险有足够的好处。
o.p.
设置的原因是长期以来能够利用环境，并且有些人喜欢昂贵的汽车，昂贵的汽车，葡萄酒，葡萄酒，标签服装和餐饮餐厅，我喜欢Solar，我喜欢Solar。当您考虑没有汽油汽车（节省燃料，维护和雷戈的节省），完全自由的电力（自2017年10月以来我没有账单）时，总体设置每年为我们节省约18,000美元，随着我们的年龄增长，我们不想使用更多的空调。另外，我对围绕权力的看似无尽的政治感到非常满意。包括汽车在内的整个设置费用约为135,000美元。到目前为止，我已经在7年内节省了98,500美元。总体保修立场是，整个系统中还有8年以上的保修。
休息点甚至大约为10年（假设我没有找到比目前的琥珀色更可靠的方式向电网销售电力的方式），并且能源价格保持不变，并且没有增加（petrol and Evility）。 KWH（范围为11C至32C）。我所有的用电都是自消耗，即我不需要进口。我导出我不需要的东西。当您查看NEM定价的最后一年时，35％的时间出口价格超过10摄氏度，高达10c，$15。
pauldb写入...
，当您在Nem定价的最后一年级时，超过35％的价格超过了10 c.
$15。
常规零售计划消除了批发价格可变性风险。
pauldb写信...
整体设置每年为我们节省了大约18,000美元
您显然使用了很多能源。我以为我们很糟糕！ ：）
在过去的两年中，我们消耗了32.4 MWH，这将使我们在一个体面的零售计划上花费了11.5万美元。实际账单为3.1亿美元，因此降低了4.2亿美元。电动汽车已有一年，这使我们的燃料费用降低了约1.2k美元。幸运的是，该汽车的价格不超过其更换的价格（这是一个缩小尺寸）。
，因此称其为5.4k/年提高。我们在PV（6年前）和电池（2年前）上总共花费了18.8万美元。
有些人喜欢昂贵的汽车，
哦，我得到了它的爱好/有趣的一面。是建立和优化我们自己的设置的巨大动力。另外，我们需要在这里进行停电。这里有一个WP成员，@Curto建立了自己的系统 - 值得检查一下，这里有一个线程：
/thread/thread/91mxm476
我们将在不太遥远的未来搬家，我将从划痕开始与家庭能源系统一起开始。有能力玩琥珀色的游戏，但是入场的价格有些粗鲁，尤其是当您可以在特斯拉·鲍尔斯（Tesla Powerwalls）价格的1/3上添加有能力的逆变器和电池，以定期进行家庭能源消耗。
wattmatters> wattmatters ... MWH，
我已经进入新房子以来已经11个月了，我们坐在太阳能+网格消耗的18.5MWh中，我确实需要在某种存储系统上工作，尽管原因是该网格是15.4mWh的原因。在市场上，我的用法数据以他们的价格提供了馈送的时间，我的价格比琥珀色的费用要多，但我目前的设置确实很受伤的是，PowerCor的下午3点至9点的关税会推动我的价格上涨我的价格。
我仍然无法抱怨，因为这对每个人来说都无法满足3500/y y yr 2 evs nike nike nike to n kw a the the It Caks。年。
评论
该帖子被编辑
littlE Steve写道...
我仍然不能抱怨，因为这算出约3500美元/年，2 evs每年每年每年20千公里。
在这里运行2 evs - 汽油为每周120美元，每周30美元，每周30美元，可能是每周收费70％-75％的收费。 每年约1,000美元。 （我们将汽车旋转到白天的变化）。
即使在冬季，每月平均水平，我们与出口一样多进口。因此，我认为我们可以经常为电池充电以使电池可以解决。一年中的大部分时间，我们的出口要比进口更多。
主要负载通常是在白天，空调，泳池泵，电动汽车，洗衣机。
我们的大部分照明都被引导了，然后有电视，电视，大部分时间，大部分时间都充满了电池，即使是10kWh的电池都会充满电气。除了10次外观，还可以在夜间负载。每千瓦时30美分的过夜每天只节省3美元，可能每年300天，因此每年最高$ 900，这是乐观的估计。总体电池可能仍然太昂贵了，无法确保有明确的回报。
对于没有电动汽车或家用电池的任何人，我建议在电池电池之前先获得电动汽车。
2 evs每年每年每年进行20+km。我想这必须是每周的汽油冰车，这是大约100美元的冰车，这样做的里程，因此每周燃料200美元，例如每年50周...每年10,000美元。加上维修费用等...
每100公里10升，每升2,20美元...在50周内20kkm）每周400公里。每周$ 88的汽油..所以每年每年$ 8,800至10,000美元的汽油费用？
Mark Ch writs ...
我想我想这必须每周每周100美元，每年每周每年$ 10,000每周，每年每周$ 50 $ ...年。
自2022年以来我们就再也没有汽油车，但是，是的，这是每周80-100美元，这取决于价格在周期中的价格至少需要95的价格。
增加服务费用等。汽油费用？
在下端附近给予还是在某个地方。就像我说的那样，每年支付3500美元左右的电费，没有汽油和汽油账单。
这里更大的一点更重要的是，我的用法的效果大约是每年300美元/年，这并不是很多，这并不是很多节省的钱，但我的自动化价格仍然很昂贵。因为这只等于在峰值上节省大约2-3美元，即使我使用廉价的一天，我经常看到低于10c/kWh的价格来补充我的太阳能生产，以使电池充满电池，以使其通过昂贵的夜晚峰。我感兴趣的是，我每年不浪费约5MWH，而我要出口到贵族。在VIC中，一年中大部分时间的中午太阳能峰达到了负值。
小史蒂夫（Little Steve）写信...
同意，您是对的，这只等于每天约2-3美元，这是我们每天的$ 2-3，这是我们的推高>
执行：
https：//i.imgur.com/zqwcagq.png
pland fute thefus以提高太阳能的自我消费的其他策略，该策略已从〜40％增加到40％到一代以上：
https：//i.imgur.com/bwvvxjqa.png/pecpandp>琥珀。每天免费的网格能量周期都会有所帮助。
我对琥珀色的实验：
6kw太阳能多MPPTS
10KW逆变器脱离网格
在需要的主板上的接触器上的变化
10kw Rectifiers
10kW Rectifiers
需要向10kW ectifiers
如果需要收取网格的收费
48 v System
48 v
48 v. 48 vkw
8 xr
48 xr
8 xr
8xr电池。
我们尚未出口。 如果需要的话，我们会进口太阳能。 与能源奥斯特（Energy Aust）相比，折扣为18％。..
petemu写入...
当前30天运行tally $ 22 grid Import。
Plus。 dac
琥珀色的应用仅显示使用成本 - 偷听的成本是固定的，因此我们正在从300-400
pauldb writes> pauldb writes forthy sol you sol you p> if p>你can花时间进行研究，以增加您获得一个体面的系统的几率，该系统将以合理的价格做锡说的事情。 我认为，包括我自己喜欢技术的许多人都更加倾斜，并且愿意很长一段意见，您最终还能偿还它，并且它在一定程度上（一定程度上）。 95。
目前我还没有完全在EV上出售，但是对于我们有意义的一天，我期待着很多PV。 目前，我很喜欢拥有一辆非常省油的汽油汽车，其运行成本较低，这对于我所支付的价格来说是惊人的价值（可能仍然可以出售比我们支付的更多）。 在昆士兰州，目前我们还拥有50c公共交通工具，因此所有波动和回旋处。 我已经看到了EV的折扣。例如，有些在一个晚上被削减了$ 20K，这等同于有效的冰/混合动车中的大量燃料。
约翰·卡多安（John Cadogan）一般而言，总体上有一些很好的信息。 EV的主要问题是，由于技术不成熟，他们目前有很多“ gremlins”，他们正在不公平地补贴，因为使用燃料的汽车正在支付消耗性，而EV的份额并未占用他们的份额，特斯拉（Tesla）付费，特斯拉（EV返回需要大量使用的肮脏电池的“债务” - 例如，居住在城外并且需要长途工作的人，但是对于那些不承受能力的人，最后没有“武力”迫使这些汽车制造商标准化零件或使他们可以修复。 如果我们关心环境，我们将不会因为较小的问题而扔掉完美的汽车，但是一切都符合此方面。如果努力将组件标准化并因打开标准而可更换零件，那么我们可以实现真正的变化。 我赞扬欧盟强迫苹果采用USB-C的电话和平板电脑，这是时候了。 对于电动工具，我们现在拥有“ CAS”，这是一个可互换的电池，但是由于制造商采用了此电池，它的进展缓慢。 EV将继续像其他一切一样继续改善，随着时间的流逝，它们肯定会更便宜，但是在某个时候，政府将需要取代燃油消费税。 我要说的是使EV的负担得起，可靠且易于维修，包括更换电池。同时，如果您可以将它们声称为公司汽车，请高公里，并且可以从太阳能那里收取费用，EV是很棒的。 With all that excess power during the day charging EVs makes a lot of sense.
评论
O.P.
The main issues with EV's are they have a lot of "gremlins" at the moment due to the tech being immature, they are being unfairly subsidized in that cars using fuel are paying excise whilst EV's are not paying their share, Tesla as the #1 manufacturer of EV's is not playing根据规则并使汽车易于维修，汽车维修人员没有技能，谁会为培训付费吗？
我有特斯拉，除了围绕声音令人震惊的轮胎发现的发现外，没有任何真正的gremlins。我穿刺了，将汽车带到轮胎店进行修补。我发现轮胎（只有4个月大）无法修复，因为它在轮胎中有某种声音响亮的材料。我不确定这是否仅限于特斯拉，但是认为必须更换几乎新的轮胎很烦人。在维修方面，特斯拉刚刚在布里斯班开设了一个维修中心，所以也许会有所帮助。
只需查看“安全”系统，如今新车的新车。
燃料消费税甚至不涵盖尾管排放造成的重大死亡率和医疗保健成本的成本。
每150,000英里$ 8600 $ 8600）来自PM2.5-Attributibutibution mortality.
https://www.scien
Plenty of other research on this.
Let alone noise pollution.
The transition will take time, EVs are not for everyone, and if you have an existing fuel efficient car then it'll keep on直到到来的时间到来的时间都要多于其价值而不是其价值。我们的最后一辆汽车在短短4年和约50,000公里后的维护价格昂贵。
ev价格奇偶校验（确实较低）将很快到达，您可以以低于$ 31k的车程购买新的MG4。
但是那些想要的人是驾驶员的喜悦和便宜。怪物Utes和SUV，是的，这是高级结束。但这正在改变。中国电动汽车在遥远的领先地位，我们只是没有意识到。
，但是回到琥珀，我看到的问题是，您可以通过定期的零售计划获得廉价的电动汽车充电，而无需为追捕您的批发关税尾巴而烦恼。不要误会我的意思，这可能很有趣，而且更便宜，但这是一个额外的风险。
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