北京时间7月27日周四晚，上汽集团官方账号宣布，公司已与奥迪股份公司签署谅解备忘录，加快上汽奥迪新电动车型的开发。在这份“官宣”中，上汽还表示，双方将快速高效地推出“下一代电动车型”。
上汽集团还表示，基于长期互利共赢的合作关系以及各自强大的创新技术实力，上汽与奥迪将积极拓展合作的深度和广度，发挥协同效应。快速高效地推出下一代电动车型，以进入新的细分市场。
上汽与奥迪合作由来已久，关于电动汽车的合作也传闻由来已久。
7月初，关于奥迪将向中国车企购买电动平台授权以加快车型开发的消息传出。比亚迪、吉利、上汽智际都成为丑闻对象。奥迪中国颇为“暧昧”的回应，让市场好奇这位曾经的“中国豪车之王”将联手谁，打响自己的翻身仗。
很快，谣言就传开了。在7月20日的技术分享会上，上汽集团副总裁兼总工程师祖思杰表示，“上汽集团和奥迪已经达成共识，双方将通过合作加快电动汽车的发展。大家都同意中国汽车市场正经历前所未有的发展，我们将进一步深化战略合作，开启合作新篇章，为实现共赢提供保障。”
一位接近上汽的人士表示，上汽与奥迪的合作将是多元化的，技术许可、共同开发等，在每个项目中可能会采取不同的方式。奥迪知情人士透露，奥迪希望在智能驾驶控制解决方案和电动平台方面与上汽有更多合作，而在造型设计方面，奥迪将保持自己的风格。
为什么说这是中国汽车工业的里程碑？
让业界感叹的是，在燃油车时代，中国车企一直都是学徒。新能源时代，他们的身份发生了变化。无论是丰田与比亚迪成立合资公司，共同开发纯电动乘用车及配套电池组，还是奥迪现在与上汽合作开发电动车型，新能源都已经颠覆了传统汽车行业。
回顾中国汽车工业的历史，过去几十年来，中国汽车工业为了获得西方先进技术，始终采取“以市场换技术”的策略。 1984年，经过六年的谈判，上汽寻求与德国大众签约引进汽车技术，从而打造出一代神车“桑塔纳”。
正是因为这次合作，中国汽车工业开辟了利用外资、引进技术、加快发展的新格局，带动了大量配套产业和中国汽车工业的技术进步。汽车零部件产业振兴。
谁能想到，40多年后的今天，奥迪再次与上汽签订了引进新技术的合同，但这一次，角色互换了，中国人成为了技术输出方。有分析认为，上汽此举在一定程度上是在拯救奥迪的新能源汽车业务。
中国汽车行业利好消息不断
上汽与奥迪的合作并不是本周中国汽车行业唯一的大事。
周三，大众集团宣布将通过大众品牌与小鹏汽车展开合作，并签署长期技术合作框架协议。
作为长期战略合作的一部分，大众集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，并以15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股份根据美国存托凭证。交易完成后，大众集团将获得小鹏汽车董事会观察员席位。大众集团也将成为继何小鹏和阿里巴巴之后小鹏汽车的第三大股东。
根据双方达成的技术框架协议，合作初期，双方将瞄准中国中型车市场，共同开发大众品牌两款电动车型，分别是计划于2026年上市。
据悉，新成立的大众汽车（中国）技术有限公司（VCTC）负责大众品牌新车型的开发。�成为小鹏汽车发展领域的合作伙伴。
7月26日星期三，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝拉德在微博发文称，大众汽车与小鹏汽车、奥迪与上汽集团今天宣布已达成此次战略合作，大众品牌和奥迪品牌将与各合作伙伴共同开发新电动车型，以满足新细分市场客户的需求。大众品牌将为中型车市场开发两款新电动车型；奥迪品牌将瞄准高端细分市场。新型号不会取代这两个品牌的现有型号。
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