作为美国洗钱调查的一部分，他们正在调查现已破产的澳大利亚廉价航空公司 Bonza 等公司的融资情况。
美国司法部正在调查私人投资公司 777Partners 及其主要资金来源保险公司 A-CAP 是否违反美国反洗钱法。
调查人员正在调查他们是否将保险公司承保的资金用于投资于本应投资的地方，包括部分本应投资于777附属足球队的资金却被用于Bonza。
Bonza “完全依赖”777 的资金，该航空公司于 4 月进入破产管理程序，并于 7 月宣布清算。
Bonza 以超低价格在城市目的地之间运营航班的模式引起了航空业许多人的质疑。该航空公司起飞不到一年就破产了。
维珍航空联合创始人布雷特·戈弗雷认为，该航空公司从一开始就注定要失败。
“如果澳洲航空或维珍航空认为使用 180 座的飞机在马卢奇郡和凯恩斯之间飞行是个好主意，他们可能会这样做。那里没有市场，”他说。
“这是从头开始的经济自杀。”
但前 Bonza 飞行员 Paul McKeown 认为该航空公司从一开始就很成功，并告诉《四角》，运营模式不是问题。
在获得初步积极反馈后，Bonza 宣布计划于 2023 年末在黄金海岸开设新基地。Mckeown 表示，员工们开始担心——当时，航空公司没有足够的飞机在其现有网络上飞行。
解决方案是从加拿大 Flair 航空公司租赁飞机，该公司也租赁 777 飞机。这种方法被称为“湿租赁”，需要获得澳大利亚和加拿大监管机构的批准。
麦基翁表示，经验丰富的飞行员希望警告管理层，批准过程可能需要比预期更长的时间。
批准比预期晚了一个多月，而且延误是灾难性的：圣诞节前后有 15,000 架客运航班被取消。
在《四角》获得的内部电子邮件中，乔丹总统似乎将这种情况归咎于监管机构。
http://www.abc.net.au/news/2024-10-01/bonza-airline-investors-probed-by-authorities-money-laundering/104412908
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