SMH：中国电动汽车巨头超过了澳大利亚的特斯拉< /strong>
上个月，中国电动汽车巨头比安特（Byd Byd）出售了澳大利亚的创纪录的新车数量，显示出其大规模扩张，低价电动汽车的受欢迎程度以及马斯克特斯拉（Musk）特斯拉（Tesla）的受欢迎程度的综合作用。
尚未正式发布的最新销售量显示，澳大利亚消费者在6月购买了8,000多辆新的BYD汽车，比去年同期涨幅350％，打破了该公司3月设定的4,811台的每月记录。
这一结果扩大了Byd在其最大的竞争对手Tesla上的领先优势。
特斯拉周三报道说，6月在澳大利亚售出的4,589辆售出，比去年同期下降了2％，今年迄今为止下降了39％。
今年到目前为止，比德在澳大利亚售出了约23,000辆，而特斯拉已经售出了14,146辆。
比德在这种“热产品”中的表现强调，自两年前降落在澳大利亚以来，它的受欢迎程度不断提高。
激进的定价和对设计的重视促进了其挑战特斯拉和澳大利亚顶级电动汽车销售的雄心。
特斯拉多年来一直是最畅销的电动汽车品牌，但随着消费者转向廉价中国型号，其全球销售正在下降。
同时，马斯克的品牌反弹是由于他参与右翼政治和美国特朗普政府而引起的。
BYD的目标是成为澳大利亚前五名的汽车品牌之一，计划扩大其产品线并在明年的本地分销网络增加一倍。
今年1月，该公司推出了首款插电式混合动力卡车Shark6，起价为57,900美元（不包括道路费用），以澳大利亚最畅销的皮卡车的市场份额，Toyota Hilux和Ford Ranger。
到目前为止，Byd在澳大利亚提供了10,000多个Shark6。
BYD Australia首席运营官Stephen Collins说：“当您在城市周围开车时，您可以看到它，到处都是鲨鱼。”
柯林斯说，6月的销售与澳大利亚公众收到的反馈Byd一致。
经过多年的增长，电动汽车和插电式混合动力车型现在占澳大利亚新车销售的近10％。
但是，采用纯电动汽车已经开始放缓，全球趋势也是如此，分析师认为这与通货膨胀和生活成本压力有关。
插件销售增加了，这种类型的汽车结合了汽油发动机和电动机，通常比纯电动机便宜。
为了鼓励汽车经销商进口和销售更多的低排放和电动汽车，阿尔巴尼亚政府设定了新的燃油污染天花板，该天花板仅适用于新车，今年将生效。
除俄罗斯以外，澳大利亚是唯一没有实施强制性污染上限的发达国家，其每单位公里排放量占世界上最高的国家。
来源：
http://www.smh.com.au/business/ ... 0250702-p5mbxq.html
Bynick Toscano
2025年7月3日 - 12.00am
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本文的要点：< /strong>
1。BYD在6月在澳大利亚售出了8,000多辆新车，同比增长了350％，将今年的总销售额提高到约23,000，比特斯拉大大领先，这表明澳大利亚市场低价中国电动汽车的渗透率令人惊讶。
2。Tesla今年在澳大利亚出售了14,146辆，同比下降，不仅受中国模型的影响，而且损害了Musk的右翼政治形象，其品牌声誉和市场份额同时下降。
3. Byd具有积极的扩张策略，并通过Shark6插件混合动力卡车和加密的配电网络等新产品努力成为澳大利亚前五名的汽车公司之一；皮卡车市场针对Hilux and Ranger，并提供了10,000多个Shark6。
4。澳大利亚电动汽车的总体渗透率接近10％，但纯电动汽车的增长速度却减慢了，对插件混合的需求也增加了。阿尔巴尼亚政府今年已经实施了新的燃料污染上限，希望利用政策杠杆来加速低排放模型的普及并减轻国家高排放状况。
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期待更多中国电动汽车品牌进入澳大利亚，以使澳大利亚消费者受益。
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Since it is possible to prohibit gas from burning in the kitchen, it is also possible to prohibit vehicles from burning fuel
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Second people buy trams, especially those with high budgets, who basically do not choose trams
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“购买电车，尤其是那些预算高的人，基本上不选择电车的人将越来越少。”这是对的吗？
“购买电车的人越来越少，尤其是那些预算高的电车，基本上不会选择电车。”这一说法与俗语一致全球市场趋势和预测彼此相反。
全球电动汽车销售继续增长
在全球范围内，电动汽车（EV）的销售一直在迅速增长。
根据国际能源局（IEA）的数据，全球电动汽车销售在2023年达到近1400万台，比2022年增长了35％。这是五年前（2018年）售出的六倍以上。
2023年，电动汽车约占所有汽车销售的18％，从2022年的14％和2018年的2％占。
市场预测表明，这种增长趋势将在2024年和未来几年保持强劲。例如，到2024年底，全球电动汽车销售额将达到1700万。
中国是世界上最大的电动汽车市场，销售增长尤为明显。欧洲和美国也保持增长趋势，尽管增长率可能会波动。
高预算的汽车所有者选择电动汽车
至于“预算高的汽车所有者基本上不选择电车”的说法，这与豪华电动汽车市场的发展不一致。
豪华电动汽车市场正在迅速扩大：豪华电动汽车市场在2024年已达到数十亿美元，预计在未来几年中以超过17-20％的复合年增长率（CAGR）继续增长，到2030年代初，它达到了数万亿美元。
富裕的消费者是豪华电动汽车的重要驱动力：购买豪华电动汽车的消费者通常重视其出色的性能，尖端技术，环境福利，安静的驾驶经验和属性，这是身份的象征。
品牌投资：许多传统的奢侈品牌（例如梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪，保时捷）和新兴的豪华电动汽车品牌（例如Lucid Motors，Rivian，Hiphi和Nio）正在大量投资于高端电动汽车的研究，开发和生产，以满足高预算消费者的需求。特斯拉的Model S和Model X也已经占领了高端电动汽车市场。
技术进步：电池范围的改善，充电速度的加速度以及充电基础设施的持续改进正在逐渐消除“里程焦虑”以及高预算汽车所有者的能源补充问题。
摘要
尽管电动汽车市场确实面临着一些挑战，例如充电基础设施，冬季性能，电池成本以及某些消费者对电池寿命的焦虑的普及，在某些地区可能会减慢或波动，但总体趋势仍然是电动汽车销售的持续增长，以及在豪华汽车场中的持续增长，高投目标汽车所有者越来越多地接受。
因此，问题中的说法不准确。
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消费降级
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BYD与中国廉价价格竞争，没有人可以停止它
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中国的一个邻居最近出售了已经开放了多年的梅赛德斯 - 奔驰S级轿车，并购买了一个新的byd，抬高了U8109万元。
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这非常好，一百个思想辩论，一百个花朵绽放
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我还贡献了两个
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您周围的人在您购买BYD电动汽车吗？我周围只有一个评论。我的邻居中有4个BYD，他们都在驱动鬼魂。其中两个是鲨鱼，也不是Tradie驱动器
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可能必须纠正，预算高的所有者不会选择特斯拉电车，而是BBA电车。别无其他，特斯拉电车太简单了。
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特斯拉Model S不在澳大利亚出售，您要求有钱人购买什么？ 3和y只是看不见的
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是的。特斯拉首次进入图税时的两辆汽车都由BBA Land Rover所有者带走。
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测试驱动器一次，这真的很好
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BYD非常棒
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特斯拉的问题是，毕竟这是一条旧产品线。近年来，新版本中的更新并不多
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好吧！
（尽管此评论只是一个词，但它具有严格的语法，整洁的单词，聪明的概念和引人入胜的单词，这可以说是简洁而简洁的，这表明了评论员的扎实写作技巧，易于阅读的写作技巧和创造性的能力，使过去和现在都震惊了过去。它必须被钦佩，尤其是最终的注释，这是一个非常强烈的评论，这是一个非常强烈的识别，并且读到了一定的读物。
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丰田的世界末日即将到来）
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