不确定这是否已经在这里讨论过，如果我重复，我很抱歉对于对昆士兰东南部区域计划草案感兴趣的人，你对此有何看法显然到目前为止，我看到了 RE 代理的线索用它来在上述郊区出售房产，但我的想法倾向于回应 API（2 月）杂志质疑每个人最终都会住在更小的街区的整个假设是否属实 任何人的意见 有兴趣听听其他人的想法 干杯斯科特
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亲爱的斯科特，当它出来时，我发表了很多帖子，特别是关于将 ICC（伊普斯威奇市议会）地区作为昆士兰州的成长之都的计划 http:wwwsomersoftcomforumsshowpostphpp122260amp;postcount40 http:wwwsomersoftcomforumsshowpostphpp122277amp; postcount41 http:wwwsomersoftcomforumsshowpostphpp122329amp;postcount42 http:wwwsomersoftcomforumsshowpostphpp122187amp;postcount39 全线程：http:wwwsomersoftcomforumsshow threadphpt14207 激动人心的时刻 干杯，太阳石
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太阳石，感谢您阅读您的主题 从表面上看，该计划看起来不错，但我认为有一些重大假设会妨碍“乌托邦”；曾经试过从布里斯开车到伊普斯威奇 嗯嗯小问题 干杯
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亲爱的斯科特， 摘自我去年二月的帖子：http:wwwsomersoftcomforumsshowpostphpp92524amp;postcount7 ************ ******* 4) 交通基础设施 ICC 最大的资产是火车线路 QLD 政府无法跟上所需的基础设施投资以应对正在发生的人口大规模增加 这将意味着道路将变得越来越多拥挤的汽车和公共汽车不是必经之路 全世界的火车是可靠地将大量人员从工作场所运送到居住地的唯一方式 查看首尔、东京和伦敦等大城市的实际示例 利用了解运载物品的好处悉尼和墨尔本的人口 昆士兰州的人口增长 74% 来自海外州际移民更方便 火车是能够承载大量人口的唯一有效方式 这种情况不会消失 这意味着土地可以轻松步行到车站，不会受到洪水影响，这是到布里斯班中央商务区的合理通勤时间增长速度比土地快秘密我所有的房产都可以轻松步行到火车站（甚至是开发区） 是时候阅读更多干杯了，Sunstone
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