这个将决定特斯拉能否成功的关键入门级车型，在加速方面表现很好
车后窗是一个从顶部到后方的巨大玻璃，几乎覆盖半个车顶
但是行程降低到了346km，比S要小了很多
日常是够用了，但要出远门就麻烦了
例如悉尼 - 墨尔本，中间可以在goulburn，gundagai，wodonga、eurora四个超级充电站充电，理论上去两个站就够了
但是如果中间想要到处转转，访问超级充电站的次数就会增加。
此外，前后储物箱加起来也只有396L
http://www.caradvice.com.au/5540 ... cifications-leaked/
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车真好，可这种加速在澳洲用不上，这个高度在澳洲不实用啊。
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不解决快充续航 什么用也没有
听说toyota抛了特斯拉所有股票
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既然主打中档车了，强调百公里加速真心没意义
据说X卖的很差
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我不是很明白为啥这个车子的卖点是0-100加速上，电池车的卖点应该在电机的特点上，比如说平滑，无抖动，舒适，低噪音。
和汽油机去比瞬间功率谁最大，这个不是拿自己短处去比别人长处么？
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多少毛？
贵很多的话 我为什么不买卡罗拉hybird呢？
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好车
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价格可以买330ｉ
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酷，除了续航，300多还是理论上的吧，实际驾驶交通状况更复杂，是不是会更低？
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电机的特点就是瞬间拥有最大扭矩，没有内燃机低转时的无力，也不需要变速箱去凑热闹，0-100是他最大的强项。
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定位是代步小车
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是这个理儿，就说jazz，yaris之流也都定位在代步小车了吧，悉尼跑墨尔本也在路上见了好多，风尘仆仆的，所以续航能力限制了很多其他可能性，不仅会让一部分人望而却步啊
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好大的IPAD
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就是不知道产能可不可以跟得上
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内饰我服气。
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这个加速很好，非常流畅，红灯变绿灯，我的车出去好远了，旁边的车刚开始动。超车的时候也很干净利落。电动车的驾驶感我很喜欢。
评论不了评分就只好这边编辑一下。真是什么人看到的世界就是什么样。这边是车论坛，我只是正好买了Tesla model X不久, 参与介绍一下开车体验，怎么就成了装了呢？
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这个是限时优惠，买车送ipad pro，EOFY special，现在不抓紧预定，活动结束后就只送ipad mini啦。
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在加拿大的朋友的老公買了一台S
天天在曬
話說前天在在公司停車場看到專門有三個充電站了。也停了一輛S。
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关键是价格。tesla在美国有补贴，来土澳我觉得drive away不会低于7万。目前看性价比太低。
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几多米啊
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电机的扭矩是好过汽油机的。
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超级大的ipad
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据说丰田的混动车起步也是嗷嗷的快
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这个车的轮毂好像有点脏
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功率的瞬间爆发才是电机的强项。看看国内的小电动车就知道了。
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pad很大，但是感觉有点突兀。。。。。
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价格才是关键，便宜了 谁都会买
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这大pad ..... 买电脑显示屏送车的感觉
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