O.P.
在新南威尔士州试验中使用点对点平均速度摄像机进行跟踪的驾驶员。
在试用期间没有罚款，只有警告。
nsw驾驶员在平均速度摄像机计划中可以在平均速度摄像机计划中跟踪
将在两个速度范围内进行速度延伸的速度范围，并将其带来了两个范围的范围。使用该技术来超速行驶。
https://www.smh.com.au/natio
平均速度检测是否可以衡量地减少道路死亡？我已经看到卡车的速度，然后在第二摄像头之前停下来休息。
点对点摄像机，而不是持续跟踪吗？
这是在南澳大利亚高速公路上通常的，而且运作良好。 ：）
quokka t写作...
平均速度检测是否可以测量地减少道路死亡？
当然没有（任何速度摄像头会这样做？！），但是这是很好的选择，这是很好的选择。 ：）
o.p.
zapp brannigan写信...
，但非常擅长让人们在这段路上保持速度限制（平均）。 :)
So would it be safe (in terms not getting a fine) to accelerate over the limit to overtake as long as you dropped below the limit for a small amount of time?
评论
Quokka T writes...
Does average speed detection measurably reduce road fatalities?
LOL no
it does但是，增加国家的收入，所有速度摄像机都用于。
quokka t writes ...
，它将是安全的（在术语中不罚款）可以加速超过限制超过限制的限制，只要您不超过一小时的距离，就不再以少量的距离
我的车向我展示了我正在做的平均速度，这是一件好事quokka t撰写...
因此，它会安全（以罚款而无法加速到超过限制的限制，因为您会降至少量的限制，以达到少量的限制？ 这只是距离的时间。在南澳大利亚州，起点和终点甚至在南澳大利亚有白色标记（不确定在新南威尔士州的情况）。
tire写信...
它确实增加了国家的收入，这是所有速度摄像机都用于。 130-150kph？ :)官员们是否应该继续使用他们的判断来追逐（例如）试图以270kph沿着高速公路巡游的骑手以“鲁ck”的驾驶费用进行巡游，还是这是非问题的？ ：）
SA中平均速度摄像机的部署范围从合理到荒谬。在前一种类别中，北高速公路上的平均速度摄像头（在长期离开当地记者Max Fatchen之后被称为“ The Fatchen”）涵盖了23公里长高速公路的相当长度，并且可以说实现了预期的目标。在遗留所类别中，我们有两个愚蠢的短暂监控区域，一个超过迈凯轮谷和威隆加之间约5公里，另一个在库纳尔比以北的杜克斯高速公路上约9公里。他们如何认为从阿德莱德到边境城市延伸280公里的9公里划分将加强速度限制合规性使我逃脱。同样与另一个。进入区域时，您几乎可以在远端看到另一台相机。
我敢肯定，弗雷迪法兰当地的霍恩知道他们在哪里，并且每次击中一个区域时都会忠实地遵守。在其他任何地方，他会做什么？
quokka> quokka t写作...
我已经见过卡车速度，然后在第二摄像头之前停止休息。
用来点对点平均速度检测摄像机的使用并不能使其他速度检测
Quokka T writes...Does average speed detection measurably reduce road fatalities?
'Measurably' is probably a flexible term, but the effect of the safety camera program overall reduces crashes.
Zapp Brannigan writes...
it's very good at getting people to stick to the speed limit (on average) for that section of路。
您可能会发现，由于T他担心或被抓住，不知道安全摄像头可能在哪里。 您只需要看到“我在相机经过的速度限制上限制了3公里/小时的数量 - 我会罚款吗？” wp。
写入...
写入...
因此，只要您降至少数时间以下的限制以下，就可以加速超过限制的限制（如果您降到少量的限制）会加速到限制，如果您接受的速度会增加速度的速度，那么速度的速度会增加，然后限制了速度，然后限制了一定的速度。一个更高的数字。 因此，从身体上，罚款方面，以安全和法律的速度保持良好的速度可能更安全。 在大多数情况下，您仍然可以到达目的地，而小旅行的时间差异可以忽略不计。
评论
这篇文章进行了编辑
将在15公里的太平洋高速公路上占据了15公里的小路，而麦格理港口附近的Innes湖和Innes湖之间的另一个试验地点则在Macquarie附近。 Gundagai。
收入的企图尝试 - 让我们所有人休息 - 分开了2巷高速公路。如果在Gundagai有“事故”，那么它们可能仅归因于以下内容：1 Roadhouse关闭2 - Roadhouse关闭的是垃圾3-垃圾3-设置不佳并签名 - 白痴不知道他们是否想要服务站或狗盒。 否则它的人在做愚蠢的人。
，这些部分的“统计数据”是什么？
gundagai 2024 - 2024年的3次事故
https://www.google.com/searc
是，是的 - 是的 - 令人难以置信的数字在道路上被杀害 - 但相机并没有在这些地方保存这些``事故''！ 中西部有几个 - 再次是道路的状态和愚蠢，而不是速度导致死亡人数。 就像维多利亚山（60Kim）上的纯粹和完全愚蠢的速度摄像头一样 - 并不是说政府会解决这一可怕的部分（由于登陆，过去几年一直是山上的一条车道） - 但他们有一篇关于人们“抓住”的人的“好文章”。
公路部长约翰·格拉赫姆（John Graham comparing the excellent state of their roads – and mind you the smaller distances – to NSW ???
With limited expenditure on State Roads – or watching idiots on Dash Cam Owners – it's not about 'speed' – it's about revenue.
CuriousDad writes...
If you accept that as speed increases the severity of crashes increases, then the 'safety risk' at the speed限制是一定数量，并且任何速度都可能是较高的数字。 因此，从身体上，罚款方面，以安全和法律的速度保持良好的速度可能更安全。 在大多数情况下，您仍然可以到达目的地，而小旅行的时间差异可以忽略不计。
因此，休ume应该是... 50或60公里？ 最近驾驶它 - 从阿尔伯里（Albury）到梅尔布（Melb）的110公里区域令人讨厌 - 补充说，它一直是一路。...
curiousdad撰写...
，如果您接受速度的速度会增加速度的速度，那么我们应该增加了70
，但紧急车辆却速度速度到其目的地...
在超速加速大声笑
culiousdd writes'> cliousdad writes ...崩溃。
您阅读了太多的Monash Uni宣传。
我会大声疾呼，只是要从德国的自动人物和驾驶员培训中回家，但洗脑不会消除大多数人。
评论<<<<
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gangrel写下...
，也许我们应该在高速公路上有70 km/h？
否，死亡发生了。欢乐...
奇怪的是...
f您接受您接受，随着速度增加崩溃的严重程度，速度限制的'安全风险'是一定数量的，而任何速度都可能是一个更高的数字。 因此，从身体上，罚款方面，以安全和法律的速度保持良好的速度可能更安全。 在大多数情况下，您仍然可以到达目的地，而小旅行的时间差异可以忽略不计。获取。
gangrel写道...
，但紧急车辆速度迅速到达目的地...
在加速逻辑上的失败大声笑
是的，这是如此快速的训练，因为紧急车辆越来越快地训练，因为他们的驾驶速度越来越高，因为他们的驾驶能力越来越高，因为他们的驾驶能力越来越高，因为他们的驾驶速度越来越高，因此越来越快地训练，进一步驾驶，进展不足。条件。
/s
在郊区条件下，您经常会看到超速驾驶员被随后的红灯停止，因为它们在一组灯光下定时使用汽车，以在发布的速度限制上花费一定时间。 这对紧急车辆的行驶速度不超过速度限制，这并不适用于其：
可以在其预测的路线上批准绿灯。
只要优先允许，就可以通过红灯进行，而其他车辆已经停止，可以安全地通过。
崩溃的严重程度增加
是的，是的，基本物理学。
首先防止崩溃呢？ 摄像机没有做的事情，但是路上的实际警察会做。 观看YouTube上的任何破折号凸轮通道，您会看到很多危险的行为，这可能会导致严重的伤害或死亡，这与超速行为无关。
事件发生后，给某人一个超速超速的几周就不会停止行为。
我也是前一名书回家。流量开始凝结在一起，因为没人愿意比其他流量更快。
希望这是一个积极的更改
编辑了这篇文章
指出，该线程与新南威尔士州的固定点到点相机有关。 同样为了获得其他论坛读者的利益，新南威尔士州固定和移动速度摄像机的标志很好，尤其是固定速度的摄像机。 （通常）在通过相机位置本身之前，三组巨大的标志。
只有少数通过的流量会收到侵权通知。 人们不得不怀疑任何人如何通过这些标志而仍然没有注意到它们。 如果他们看不到这样的标牌，他们也会错过相机的机会吗？ 更令人担忧的是，他们专注于什么，为什么在这种情况下他们的空间意识如此？ 还有什么可以警告驾驶者，更重要的是，为什么？ 警告信号对它们具有普遍的速度限制 - 这不是由于缺乏标牌（警告）。 我认为，这些类型的驾驶员出于明显的原因给其他驾驶员带来了增强的风险，如果它们不能（由于分心/注意力不集中等）或无能（由于没有空间意识/不扫描前方危险等），那么如果它们被这些摄像机，IMO杂草杂草，IMO，IMO，IMO，道路是Saf> fox class。
首先防止崩溃？
这是什么，这是什么，无论采取多少警察，摄像机或其他措施以劝阻超速行驶，它主要取决于我们，这主要取决于我们的一部分，而不是遵守机会，而不是依靠机会，甚至没有依靠并没有依靠并依靠1ST的风险。 这将防止更多的撞车事故，但对于那些做错事的人必须采取惩罚措施。
警察不可能到处都是，相机和摄像机也不会受到他们可以发现的罪行的限制。 修复了相机的监视器一个位置24/7，移动摄像机的一个位置通常在移动位置之前的持续时间约3小时。 如果您碰巧在现场直播，您可能会犯规。 警察没有任何变化，他们可以是静态的或移动的，但他们只能监视所在的位置当时，承认他们可以潜在地检测所有犯罪，而不仅仅是速度（解开，未投保/红灯/巴士车道/运输车道）。 即使警察巡逻有一些威慑价值，但最大的威慑力量是，当他们阻止某人而公众观察到这一点时。 话虽如此，这对公众来说是一种威慑力量，他们目睹了该活动在一个地点，其他没有目睹该事件的地方的交通会越明智，而且附近也可能会有另一辆警车。 这确实归结为在警察和移动摄像机操作方面在错误的时间处于错误的位置。 当然，如果您没有做错事，那就没有问题了。 还请记住，警察会定期从交通侦查工作中转移到执行其他任务，这也使薄薄的蓝线变细。
指向指向指向涵盖一定距离所花费的时间，并除去覆盖距离所花费的时间以给该距离提供平均速度）。 如果平均速度高于允许的阈值，则拍摄照片并在审查后，可能会发出侵权通知。
在新南威尔士州的固定摄像机通常会在相机位置放慢速度，固定点到点速度相机的固定速度摄像机并没有像平均速度那样轻易地挫败，虽然在许多公里的距离内都不是一公里的距离，所以它不像kilome的距离一样。 在新南威尔士州，这已经用于卡车执法已有数十年了。 When/if the trial begins for vehicles, whether it stays will more than likely depend on whether the public in general behave themselves and the statistics warrant the trail being just that OR following other States and monitoring cars as well as trucks point to point.
Whether you support or loathe camera's, they are just another, albeit, imperfect tool, with limitations that augment Police operations, which are also and always will be, limited in their effectiveness as there are less Police on道路（招募/保留问题/HWP在都会区域加倍）和预算限制。
编辑。 Typo＆rammar。
curiousdad写作...
可测量的'可能是一个灵活的术语，但是安全摄像机程序的效果总体上降低了崩溃
是吗？当前的统计数据非常可怕，并且越来越多的“安全”摄像机推出。
奥斯卡奥斯卡·福克斯特（Oscar Oscar Foxtrot）写作...
首先阻止崩溃在崩溃中？ 相机没有做的事情，但是在路上的实际警察都会做。
从道路警务的角度来看，可惜的是，
a）警察招募的招聘未能跟上警察退休/辞职，而
b）警察资源正依靠家庭暴力。
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