O.P.
我关注的是WRX TS Sportswagon，以取代我的老化V8。 在开车WRX TS之后，我每周开一周的八度卢比亚卢比，而RS却很好，但我的舒适却很小，而我觉得WRX更适合我。 无论如何，有一些关于RS的事情，如果我能将WRX放入WRX，那将是完美的。 其中之一将是数字仪器组合。 因此，上周我碰巧读到，美国WRX确实是这种情况。 我进行了浏览，看到日本的WRX TS Sportswagon等效物带有澳大利亚变种中看不见的一堆东西。 更多的内部选择，视力X，数字群集，360度视图等。
为什么制造商会保留或愚蠢的车辆？
stanks writess writess writess writess writes ...
为什么p> for p> for Pertem for Pertance and Deverals for Aldern Marketss？stanks写道...
为什么制造商会扣留不同市场的功能或愚蠢的车辆？
它非常令人沮丧。墨西哥获得了一辆WRX货车，其手动变速箱是一种便宜的变种。如果到澳大利亚，我将明天购买手动WRX货车。
那是goodsquish writs ...
成本和模型划分。
，澳大利亚是一个小市场。较小的市场意味着更少的选择和模型范围简化。
库存成本，营销，达到价格点或提高利润等。这肯定令人沮丧。 ：）
fluffyc0rgi写信...
墨西哥墨西哥获得了一辆WRX货车，带有手动变速箱作为较便宜的变体。
更糟糕的是，日本WRX爱好者可能会在每个变种中选择CVT或CVT，甚至可以选择STI S210！ class =“参考”> zapp brannigan写下...
这肯定令人沮丧
是的，非常。 就像，在我偶然发现日本人获得的版本之前，我就像“我对澳大利亚的TS很酷”。 然后，我看到日本得到了什么，我就像“坚持下去，为什么他们得到所有这些很酷的选择？”
数字群集是Exiendightx独有的，并且携手并排，没有一个没有另一个。无论出于何种原因，日本的霸主都无法访问这些功能，或者决定不以Eyeightx进口这些功能。
我怀疑这是前者（不给它访问它），因为Eyesightx系统还要求车辆适合外部的Airbag，并且不适合其他airbags，并且在其他情况下也不适合其他BITSETERTIAL和其他Bikits and bic and bic and bic and bic and bic and bic and bikits and bicikits and bicikits and biTICKITS and bicikits and and biTikikikits and and bikits and bicikits and and and and bitikikits和澳大利亚。
creampuff写道...
，澳大利亚是一个小市场。较小的市场意味着更少的选择和模型范围的简化。
澳大利亚是一个非常巨大的市场。地球上的第13大。澳大利亚的收入又更大，对汽车制造商来说非常重要，因为我们实际上并没有购买廉价或微型汽车，而您看到的是占主导地位的大型市场。墨西哥人口为1.31亿人口，去年购买了140万辆新车，而澳大利亚的120万人则购买了140万辆。
最大的问题是，进口商将简单地出售人们购买的商品。携带不会大量销售的变体的成本。
o.p.
car writes ...
携带变体的成本不会大量出售。一个？
他们提供了市场要求的东西，通常是由公众决定的，而不是发烧友又名“汽车家伙”。
这篇文章被编辑
“参考”>“参考”>“参考”>“参考”> write>“/p>
pretty hear at a pretty heh hehhefty Market。地球上的第13大。
可能是第13位，但它是中国联合，美国，日本印度市场的2％。 AU也是右手驱动 /左手流量，这进一步使它复杂化。 Then there are the ADRs, which although harmonised to UNECE, still require resources with the car distributor to check for compliance.
The fact that OP has posted about features being missing and that there is a smaller range of trim levels or variants of vehicles in AU compared with the same model sold overseas, should be a good enough indication that AU is small fry in the the world of selling motor cars.
Britain thought it was a big country由于世界上的第6 GDP（现在是第6名），当它投票赞成英国脱欧时，但由于英国退欧，它发现它属于欧盟隔壁，经济为7倍。因此，如果您仍然被那些更高的人的大小所让您的大小相形见war，那么进入排名的顶部并没有多大意义。与世界同样适用
au确实有低/没有进口关税，因此可以预期，与大型市场相比，在非盟中出售的中国车辆将有更多的中国车辆。即便如此，有些车辆制造商不会打扰澳大利亚，就像我在欧盟赫兹（Hertz）租用Lynk＆Co Brand Car的时间一样。这里不存在。
这篇文章进行了编辑
nkg写入...
我怀疑它是前者（不给它访问它），因为Eightightx系统还要求车辆与其他可能的pr at Airbags for Airbags和其他可能是PIT 回答。 该系统可能有一些不符合澳大利亚ADR的元素。
Subaru并不是唯一为澳大利亚买家提供有限选择的人。 刚刚购买了新的2024 Y62日产巡逻（美国的舰队）.....甚至在高层模型（TIL）中，您仍然拥有1970年的1970年代模拟仪表板，一个售后市场/之后的思想信息娱乐系统，而且几乎没有“基本”技术。澳大利亚汽车市场确实是世界其他领域的表亲！
micky128398 writes ...
即使在上层模型（til）中，您仍然留下了1970年代的模拟dash
您买了它！而且，公平地说，数字破折号没有在80年代取代1970年代的模拟破折号！模拟仍然是2010年代生产的大量破折号系统，可能是后来的！
micky128398写作...
，您想知道有时候澳大利亚汽车市场对世界上的其他贫穷地区是否真的是世界上其他贫穷地区！ 别无选择。 我得到了视力并不是直接的，而是其他事情（例如内部装饰），我们只有他们告诉我们的东西。 我喜欢Levorg的皮革装饰的外观，但这让我感到困惑的是，当我想像时在澳大利亚不是一个选择，在构建过程中它很容易适合。
我认为日本和澳大利亚WRX都在同一条生产线上滚下来？ 还是他们有单独的行？ 还是它们批量建造？
micky128398撰写...
刚刚购买了一个新的2024 Y62 Nissan Patrol（美国的Armada）
y62巡逻队之间存在巨大的差异，而y62巡逻队则是相同的群体，这是一个相同的群体，这是一个相同的群体。除了信息娱乐和引擎外，它们在下面的汽车大不相同 - Y62巡逻在几乎所有方面都非常优于舰队（梯子框架更强，驱动线更好，等等）。
您需要将AU的模型与已在UAE中提供的任何更新相比，与我们现在相比，与我们相比，它与现在相比，可以使用的是。 Y63型号 - 直到我相信2027年才到澳大利亚），您想知道有时候澳大利亚汽车市场真的是世界其他领域的表亲！
！
y63 armada在美国也可以使用，而与62相比，62与澳大利亚围绕澳大利亚的巡逻大部分是相同的。在那里制造的比AU市场。
是的，作为拖车，这绝对很棒！ 我不后悔我的一点点购买！
仅仅强调与澳大利亚市场相比，其他市场的人如何获得更大的“技术/选择”！
thisegoodsquish撰写...
成本和模型分割。
我们的市场却保持竞争力。 2.4l涡轮燃气整个城市汽车将要消失，它们最接近的替换（KEI汽车）甚至还没有在我们的市场（超越进口）中进行测试。
joytech22 writes ...ket BUT to remain competitive they tend to drop features.
Some of my biggest annoyances in our market are:
My biggest annoyance is the lack of manuals – even with agreeing to a special order, willing to wait and willing to pay RRP.
评论
stanks writes...
I assume both Japanese and Australian WRXs are滚下同一条生产线？
既有RHD，所以我希望相同的生产线，但可能分批。我了解并非所有日本发行版都符合澳大利亚对副作用入侵保护的期望。
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