O.P.
hi
我正在考虑购买已安装了特斯拉充电器的物业，所有者声称他们的太阳能电池板，再加上电池可以为汽车充电。
我拥有一个非常新的CX-5，我拥有一个我自己的CX-5，我看起来像是Ext Ext Expe to and Ext Entent Em and It Expe and It Expe and Ent Ence and Eut。将销售收益纳入我的房地产购买，每月通过减少房屋贷款规模的方式给我额外的一次性。
随着新租赁的价格，我会看一辆电动汽车，我相信我会每月每月的薪水约为1,500美元，以付费（以Tesla为例）。这比我的汽车现在要花更多的钱，甚至考虑到所有跑步，维修成本，折旧和燃料。
我真的很努力地在一份新的租约中看到价值。即使我认为我的CX-5在36个月内贬值，价值$ 10,000，数量是最多的。不确定这是否会影响事物。
我在这里错过了一些东西，还是不总是那么好？我的计算是否关闭？
用NL付出了NetT的收益，并支付FBT等，每年约为1,800美元。
，但与上面所说的$$损失。
一个闪亮的新玩具？
nope。 我将把我的Shitbox Triton保留几年.....
您的计算听起来很正确。与汽油/混合动力车相比，EV通常不会从NL布置中受益那么多。
NL布置的数学意味着您从“维护”成本（例如燃料，维护等）组件中获得更多收益，并且通常希望尽可能低。 High driveaway = higher FBT + above lux limit (this is different from LCT).
With EVs its the other way around, high driveaway cost and low maintenance.
评论
vongole83 writes...
I am looking at purchasing a property that has a Tesla charger already fitted, and the owner claims their solar面板，加上电池能够为汽车充电基本上免费的燃料。
这里的谬论 - 如果您使用额外的电力向特斯拉（Tesla）充电，您将在太阳能中损失，所以它不是完全“免费”燃料。
我们不做大量的kmms
fyi：https：//www.alp.org.au/polici
NL安排意味着您从“维护”成本（例如燃料，维护等）组件中获得更多好处，并且通常希望保持驱动器成本尽可能低。
我最近对此进行了研究，并得出了相同的结论。 NL与EV无效，除非...除非供应链赶上（不太可能），否则它很可能比新的一岁。这是一场赌博（也是一个大型赌博），但这是唯一可能使它起作用的东西。否则，第
可以看一下有1年的租约，并在租赁结束时以约65％的原始价格购买汽车。它将具有现金流量的影响，但应该导致更多的汽车付款是通过税前美元资助的。
它并不总是有效的，但请检查一下。
我刚刚摆脱了我的电动汽车，这是一份早期的租约。就我而言，这绝对是值得做的，但每个人都不一样。最终值得。 因此，新的租赁是我获得具有相对可预测的汽车的好方法。 除了电力之外，它涵盖了一切（因为当时的租赁公司不支持这一点，如果这样做，它将有NEed ed evse能够进行计量 - 我只是在使用15安培的功率点。）
即使没有燃料津贴，它们也可能会给所有租赁持有人提供燃油卡，所以我也收到了外壳和BP的卡片，即使在其上包括汽车的品牌和型号，这是付费的。 servicing remaining (which got paid out via my next pay following the end of lease).
It was convenient option at the time, but I wouldn't do it again – I'm just using regular financing for my next EV.
评论
An NL for an EV could be a compelling proposition if ALP win Federal election as their EV policy is going to remove fbt
这篇文章必须在LCT阈值之下进行编辑才能符合标准。
如果EV来自一个有FTA的国家，则减少进口关税的税率是无关紧要的。
无关紧要。汽车和
条纹福利税 - 通过私人使用提供的电动汽车税47％。
这些豁免将适用于低于燃油效率车辆的豪华汽车税收门槛的所有电动汽车（2020-21 $ 77,565）。 class =“参考”> vongole83写下...
最多的数字。
是的。我宁愿支付现金。
GST延期，重度折扣（也许是过去），固定的付款是主要的挂钩，是您自己的数字，但是您可能会遇到额外的税收。简单：
FBT责任是基于汽车的购买价值
偏移量是所有费用都可以扣除税款。
ergo。
ergo，您想降低前期成本，而不太关心运行成本，
显然，ev是相反的。维护。
从来没有加起来租赁数字，而我在Model 3上获得的报价真是太糟糕了。
，但也许考虑到这一点 - 特斯拉会在2.99％的PA下为3.99％的pa，而跑步成本比Election的成本均超过了Electrile的成本，并且是Electrile的成本。您能做到最好吗？
仍然会发布税金。
nl是预先税前的，如果每种方式摆脱了fbt，
肯定，但是您是否仍然会付出较少的税收，这是否会付出不对劲，是否值得您付出不对劲，这是值得的。领先。
绝对是前方。 根据您的应税收入的边际利率减去车队公司的费用等。
已经完成了计算，请参见上文。 前面的英里。
不确定“总体损害”是什么（??）
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