新租赁即将到期，我想换成电车。很难选择模式Y，Sealion 6，Sealion 7。由于第一台电车，我有很多问题，让我们问一下汽车版本主人
纯电气对行程有担忧。纯电动射程为480公里，它可以在道路上行驶多远？夏季打开空调时，我可以运行400吗？
维护DMI石油和电力双重系统似乎非常麻烦。它与Tram包装药之间有什么区别吗？
是否有必要使用四轮驱动？家里还有一辆煤气车SUV，所以它不应该离电车太远。在四轮驱动城市中，这似乎是浪费金钱。 另外，是否有必要安装充电桩？该公司有免费的电力桩，可以在工作中收取费用。在家安装充电桩安全吗？汽车随附的充电器非常慢吗？
模式y感觉太丑陋了，尤其是汽车的前部，这太令人沮丧了，价格更昂贵
Sealion 6主要关注DMI系统的可靠性和最便宜的价格
Sealion 7是新的，似乎没人知道
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首先，除非预算不允许，否则不要购买低端密封6。这并不主要是因为四轮驱动，而是因为低端和低端减少量过多，而且功能降低都非常实用，例如360摄像头，前停车场，雷达，HUD，HUD，天窗，通风和通风的座椅，无线充电等。可以说，在用户经验方面有两辆汽车。
其次，如果您不需要长距离旅行并将其用作电车，建议购买纯电气。两个插电式混合动力系统的故障率和维护成本更高，并且电池组的最大充电周期数已固定。电池组越小，它可以使用的总里程越小。假设相同1,000个充电周期的电池组寿命，80 kWh的纯电能使用400,000公里，而插电式混合动力车的寿命只能使用100,000公里。
在Sealion 7和Model Y之间，建议为第一台电车选择型号Y，但似乎您正在看旧电车，因此建议您等待几个星期来尝试新的电车。
是否有必要为您的房屋充电取决于您每天打开多少。普通的230V插座每小时收费约15公里，单相电器每小时收取约50公里的费用。
注释
不要看太多参数和配置。
安全性和售后服务是最重要的
我想不出一个不购买模型的原因。
除了问题外，国内生产是人们的问题。禁令和禁令将解决您
特斯拉品牌存在问题，并且在您责骂它之前已经解决了。
祝你好运
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第一个建议是测试三辆汽车。然后考虑客观因素
1。您应该在几年后返回新车吗？不必担心支付最终付款，否则您将长时间付款。如果是前者，那没关系。测试驱动器时，只需按照您的主观感觉行走。在后者中，保留率应该是特斯拉的较强价值。
2.里海狮子7的三种型号的内部和配置更好，但是由于比德先前的国内质量声誉和无形位置的成本控制过多，因此通常会有隐藏的危险。 y相对较好。也许有，但是目前很少有人暴露。
3。保险价格和维修选择。我想问周围汽车维修店里的朋友，因为许多特斯拉工厂无法修复它们。
如果您想进行全面的比较，您将首先进行测试驱动器，然后查看全面的优点/缺点。如果您不全面比较，请先测试驱动器，然后查看您喜欢的样式和外观。
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购买纯电动汽车
甚至不要考虑，它必须是特斯拉
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作为一个模特所有者，我深深地怀疑特斯拉更有价值的说法。我在6月23日底提到的Model Y具有较长的电池寿命，而新车的价格在一年内下降了20％。当NL合同到期时，我不想采取行动，甚至没有在汽车上获得即时报价。现在，新车的库存已下降到66,000，并已升级为HW4。您是否想到可以出售多少辆二手车？当然，如果特斯拉将来不会大幅度降低其价格，那么它可能会更有价值。
我不知道澳大利亚的BYD质量有多好。我只能说特斯拉的质量是平均水平，保修只有4年，而Byd有6年。
我认为BYD的主要问题是价格略高，产品强度是平均值。以Sealion 7为例，没有800伏的快速充电或众神的眼睛。价格仅比新车型Y低10％，将来至少有5,000美元。
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如果您可以接受特斯拉的包装和价格，特斯拉将更加轻松。 Byd在澳大利亚呆了太短，因此我不会感到轻松的售后服务。
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谢谢，
15 km/h，那么普通的匆忙就足够了。我们担心在家中安装电动桩
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时，我们担心安全问题 谢谢
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谢谢。它将至少开放两年。
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我讨厌特斯拉的前脸，看起来像是一个戴着头带的铁面男人，感觉非常沮丧。 我在下周预订了测试驱动器
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我建议等待Zeeker 7x，但它比模型y
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更昂贵 是的，我同意特斯拉迅速贬值的观点。实际上，所有电动汽车都贬值了很多。就在两年前，特斯拉的价格很高。
我本人拥有3年3年的3年。特斯拉贸易的当前价格也下降了30,000。电车实际上很快就会贬值。但是特斯拉在过去两年中一直很重要中国品牌进入了市场，因此价格已大大降低。
我还计划在NL明年到期时直接返回汽车，并且不会购买。
特斯拉的质量只能对我说，目前是我自己的3个，有异常的声音，而其他人也没有问题。我还没有购买Butd，所以我只能从我认识的人的反馈中提到它。我知道三个购买了它的人，他们在两年内已更改为其他品牌。
如果海报使用NL或其他表格借用电动汽车，则他或她实际上可以考虑在汽车到期后直接返回。
注释
“我知道三个购买了它的人，我在2年内更改为其他品牌”
Byd以前在澳大利亚有过任何汽车吗？ atto3，对吗？
此外，除了高端ABB所有者外，没有办法增加品牌内的预算或丰田所有者，大多数其他人从其他品牌购买汽车是正常的，这并不意味着任何意义。为什么不直接询问他们的Byd？
我信任国内电车技术，但我不信任可靠性和售后服务。几年来，让我们谈谈它。
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此外，我建议您去YouTube查看当地的汽车评论，尤其是Carexpert和Chasingcar，这两者都是公平而客观的。如果您有时间，测试驱动几次，个人经历是最重要的。
至于汽车版本（包括我的）的建议，请不要太认真对待它们。汽车版本不再像以前那样好。 “伟大的众神”很少来，只有几个活跃的ID，大多数几年来没有购买新车……
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要说更多，几周前我看到了汽车节目，并且喜欢MG的IM6。内部是无敌的，加速度也是无敌的。但是，当我回去做作业时，我仍然担心这个新品牌，尤其是三年后MG子品牌是否会在那里。三年来，这辆车在澳大利亚的折旧率一点也不是一点点。即使使用NL，您也会感到很多损失。
不管它是哪个品牌，电车的折旧都非常强大。主楼已经准备好了。
如果您将其视为一种体验，则可以在2或3年内退还汽车，只是不要买出来。
注释
第一个atto3，然后是海豚。一位是汽车经销商的朋友以价格购买了它，并在1年到期后在NL出售了它。
Haishi 6，由两个朋友购买，他们俩都去年刚刚推出，全额付款，现在所有交易。
我对别人说的话没有太多说，因为这不是我自己的经历，所以我不会传递信息。如果您可以保证未来的价值交易，则不必担心任何品牌。如果您考虑长期持有，那么4 - 5年内的剩余价值电车应该很差。
注释
据我所知，大多数电车合同在过期时不允许直接返回汽车。如果您想偿还，则必须弥补出售汽车的剩余公司和NL公司的收入之间的差异。
两年前，Y模型是市场上绝对的国王，在各个方面都以相同的价格领先竞争对手。现在，新模型Y几乎没有比竞争对手的核心优势，除了暂时的领导者但越来越不受欢迎。例如，许多竞争对手有800伏甚至1000伏快速充电体系结构，并且5年前，电池容量已经达到了低端80度高端100度高端100度低端的高端高端高端高端。 5年前，该型号Y仍然是400伏建筑，具有低端60度的高端75度电池组，并且仍然没有360和HUD。右前国家的FSD也很遥远。我个人认为特斯拉仍然有很大的降价空间。
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Sealion6所有者在这里，他们没有里程的担忧。足以在家收费
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这辆车很酷
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我认为您最好告诉我为什么他们更改汽车，经济原因，质量原因，驾驶经验或他们的感觉。否则，将告诉“吃蘑菇后被卡车撞到的狗”将会被告知。
其中有一些比特的所有者，但他们似乎并没有看到有人来抱怨它。当然，如果您更换新车，这很可能会发生，但毕竟这是一辆新车。如果Byd确实不可靠，那么内部人士认为这是不可能的，并且告诉所有人它将保护您免受闪电的侵害，这将是有益的。评论
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到期后出售NL只是意味着折旧并不是特别令人发指。正如我前面提到的那样，NL到期后，我也想出售y型Y，但价格在一年内几乎减半了。除非我等待钱，否则谁愿意出售？我只能坚持下去。
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平等的。最近，Zeeker X已大大下降，Geely Ex5的定价也很务实。我认为Zeekr 7X的价格可能令人惊讶。此外，我希望在引入时不要过多地减少分布。
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当您在高速公路上跑步时感觉如何？您需要多久维护一次？
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我想驾驶我的22个特斯拉型号y RWD直到被取消或至少200,000公里，然后更换汽车，
现在销售只是减半。
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我的NL将于明年5月到期，明年5月的68K价格可为28K，但在听到您的话后，我非常担心。 。 。
您的NL会在到期时仅购买，还是您还有其他选择，例如继续NL再持续2年，还是返回汽车然后离开？
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我去年3月提到，Y型Y现在为16,000公里。我基本上每天都在家里收费。我每年花费大约200元来电费。除了降低价格外，背景还可以。汽车很容易驾驶，但是毕竟粗糙是粗糙的，因此我合理地选择不看外观。这仍然是特斯拉的举动。我刚刚提到了今天的Byd Shark6。与特斯拉的光滑相比，比德仍然远远落后，这使人们不得不担心缺乏售后服务。此外，电车维修绝对比石油卡车慢得多，并且需要很长时间才能修复配件。
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我的是必不可少的，我认为这还不错，这是很大的价值。天窗尚未减少。
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有三个选择：
首先，支付剩余的收购。
其次，将汽车交给NL公司，但是如果价格小于剩余的价格，我将负责弥补这种不同。
第三，签署新的NL合同。
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购买纯汽车
甚至不要考虑它，它必须是byd
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