O.P.
嗨，我有一个高尔夫R MK 7.5。如今，当汽车处于中等加速度时，即使燃气桨完全抑郁，它突然失去了所有加速度。当时我以5齿轮5的速度行驶，然后在汽车滑到停止时，齿轮在半分钟内缓慢降低至2。没有警告灯或其他任何东西。经过一番测试后，这似乎是这种情况：
- 当加速加速时，工作要起作用。
- 当快速加速时，Esp。 in Sports mode, when reach gear 3 or 4, it suddenly will stop acceleration, which feels like pressing the brake briefly, then the fuel seems to be cut and lost all the power
Any suggestions?
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O.P.
Done some testing in a remote back road:
- When driving / accelerate normally, no issue
- When accelerate fast, tends to happen在上坡（但并非总是如此），以及齿轮3、4
肯定会将其带到下周的商店
turbo问题？仅在高rpm上发生？
如果汽车在努力推动时仅显示症状，则可能是分流阀。 Would mean that it can’t hold high boost levels.
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O.P.
Pretty sure it's not on high rpm (e.g. 5000+).
评论
O.P.
It happened once earlier this year, but recovered on itself, which felt like hitting a wall and accelerate resumed immediately after.今天要半分钟，无论我按什么压力桨，汽车都会滑行。我很高兴当时没有卡车。
tiigger写入...
可以是一个分化阀
https://y/youtu.be/youtu.be/ikklv7itno8?ssi persote prighter提示...
https://www.shopdap.com/blog
这篇文章已编辑
po
发现问题是一个肮脏的MAF（质量气流传感器）。可能值得检查一下。
这篇文章是编辑
daxen写的...
今天半分钟，无论我按什么压力，汽车都会滑动。我很高兴当时没有卡车。
您有某种OBD2界面吗？您是否已拉出错误代码（如果有）？
检查引擎灯或EPC灯是否启用？
daxen写信...
，那么燃料似乎被削减并失去了所有功率
，所以汽车仍然在齿轮中，所以没有动力，它没有电源吗？也就是说，假设您有DSG，它不是机电货币/变速箱，如果您有手动，请忽略对不起的。
如果绝对是引擎问题（而不是变速器或Haldex，则Haldex阻止过滤器屏幕显然是一个常见的问题），可能需要由机械师正确地诊断。 Common problems on these engines are the coil packs (still, after all these years!), cracked valve springs and so on.
评论
O.P.
No engine light, oil level normal
评论
O.P.
Zapp Brannigan writes...
Do you have some kind of OBD2 interface?您是否已提取错误代码（如果有）？
不幸的是我没有一个。想到我要下周将汽车送到机甲。< / p>
汽车是DSG，所以不确定是否是机电一量 /变速箱问题。当它发生在SAT上时，我不确定它是否在齿轮上，因为汽车不会对煤气桨响应，而随着时间的推移，齿轮从4（速度80）向下变为2。当我进行投票时，它会摇晃一下并停滞不前。但是，当我重新启动汽车时，一切都恢复了正常。但是，当我将汽车置于运动模式并加速加速时，它再次发生，但自行恢复（例如，加速，齿轮3-> 2（意外） - >拆分第二 - >然后恢复电源的功率损失）
您是否有能力在其上读取该工具？ $ 149从目前的$ 250下跌。
https：//www.supercheapauto.c
我也有类似的MK6 TDI，但事实证明我是Turbo执行器，尽管我的MK6 TDI是我的，但我还是在手动，我正在获得密码。但是，在拔下插头并插入传感器时，将汽车关闭并返回（我忘记了）会欺骗汽车再次工作，直到我击中某些参数，例如上坡和繁重的加速度。
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