O.P.
继续讨论此处的车辆订购
Tesla是否会重新调整他们的Model 3价格，并加强型号加强美元吗？
没人知道未来会带来什么。 I think demand is still high enough that they certainly don't need to cut prices to ensure sales.
评论
Yeah I’m not sure I like fragmenting the topics into separate threads ...
I’m going to repost
Just had my first ever Tesla experience
Did a test drive at service center.
I found the SR+ was quick but not as immediate as I was thinking 这将是。虽然对我来说很多。感觉很沉重，但肯定是脚的。没有推动远距离或性能，但我不在市场上。
音响系统非常好。做这项工作，但确实缺乏VAS的一点点，而且听起来很前瞻。
听了高级音频系统。这是下一个级别，但我认为这比我需要的还要多。
li21写作...
只是我有史以来的第一个tesla Experience
，这太好了，很高兴，我很高兴您经历了Tesla的感觉。 Good to know the SR+ isn't overwhelming with torque, I know it's Tesla's greatest appeal, but not really what I'm after.
Interesting feedback on audio, I'm not much of an Audiophile myself so I also did not choose the premium options.
I'll be having my test drive next week Saturday so we'll see how I go.
How was Harry?而且您是否允许开车？
成本，您是如何决定选择SR，LR或性能的？我真的很喜欢白色内饰的性能，但其他两个。
soony写道...
除了成本外，您是如何决定选择SR，LR或性能的？
问您自己的角色？您需要多少范围？大部分是周围周围的第二辆车吗？ SR可能会这样做。您是否打算进行巡回演出，并有足够的时间进行休息？ SR可能也是如此。如果在寒冷中旅行很多，那么LR几乎可以肯定会更好。
我当时的选择是最长的范围（因此寿命）的最低成本，因为它是主要的家庭汽车，驾驶很长距离。因此，S90D是当时的答案。
nardster写道...
真是太好了，我很高兴您经历了Tesla的感觉。很高兴知道SR+并不能用扭矩
感到压倒性
我对此的想法越多，它几乎感觉就像是一辆带有一点点滞后的涡轮增压汽车。我知道每个人都在继续扭矩的立即发生，但确实感觉像是涡轮滞后的感觉。并不是说那是一件坏事。只是我所期望的。
它不是头部折断扭矩，而是任何人真正需要的速度
有趣的反馈，我本人并不多，我也没有选择高级选项。
SR+ Audio非常清晰，但所有音频似乎都来自包括贝斯在内。这是一个不错的系统，但是以完整的溢价来背对背，您想要
哈利怎么样？ And were you permitted to drive far?
I’m in Sydney so I never met this legendary Harry guy haha
评论
this post was edited
Agree the SR+ audio is decent enough.
The sound comes from the front strip right near the glass and is crisp with ok bass, but you can tell you don't have rear bookshelfs.
On range the SR+尽管电池组较小（在LR/P中的75kWh，而在LR/P中的75kWh）则效率更高，因此重量较低和航空公司。
建议在一些可能的路线中放置一些可能实际上您可能会在更好的路线计划中驾驶的路线以查看差异。除了超过漫长的旅程外，这并不多。除非您实际上需要LR/P进行每日旅行，否则$ 18+ k的额外费用很多，我无法证明它是合理的。
（例如，悉尼 - 科夫斯港（Coffs Harbour）从90％开始，以5％和100千克的额外重量（Pax Plus Luggage）到达（Pax Plus Luggage） - 假设您可以在目的地使用Careger。同样的停留时间，但只需要27分钟的充电时间。 class =“参考”> li21写...
是的，我不确定我喜欢将主题分散成单独的线程...
我认为这个想法对于那些想来结帐特定方面或问特定Questio的人是个好主意n，尤其是当线程可能很高时...
...但是，这无疑会为主持人带来更多的努力，因为我们可能会像我现在更容易地离开主题，现在的好处必须超过缺点。也许主持人可以回复这是原因
li21写入...
在服务中心进行了测试驱动器。
我发现SR+很快，但不像我认为的那样直接。
li21写下...
它不是头部折断扭矩，而是比任何人真正需要的
class =“参考”>。由于用于避免驾驶员明显的扭矩波纹的技术，停滞的扭矩不是瞬时的。 PMSR电动机的上升空间是它非常有效。扭矩仍然是“几乎”的瞬间，您只是不会感觉到您的右脚会导致地球在您的下方移动！
感觉更加直接。
在驾驶Model 3之前，我驾驶了几秒钟，用一系列伤口DC电动机进行了转换，并使我的妈妈叶子拖了一点点，所以我发现LR和P变体（我有一个P-）可以向后启动。扭矩。
嗨，所有所有者，如果您没有备用的轮胎，您该怎么办？写信...
嗨，所有的所有者，如果没有备用的轮胎，您该怎么办？这将处理胎面穿刺中的经典指甲，但不能处理侧壁问题。
nrma Road服务。
Soony Writes ...
除了成本外，您如何决定使用SR，LR或表现？我真的很喜欢白色内饰的性能，但其他两个都无法使用。
我想要白色的内饰100％，我希望它快速！绩效模型虽然昂贵，但物有所值。没有后悔。
mikey123写信...
我想要白色的内饰100％，我希望它很快！ t
我在YouTube上看到了一些抱怨，即白色反射到挡风玻璃上。您是否发现这是一个问题？
泻湖品脱现在写了...
我已经在youtube上看到了一些抱怨，即白色反映了闪烁在风屏上。您是否发现这是一个问题？
我个人还没有真正注意到这一点？我从来没有觉得挡风玻璃上有眩光。仪表板板大多是黑色的。
Everunman写道...
嗨，所有所有者，您要做什么，如果您没有备用的额外范围，我会做些什么，因为我可以买到一些手机？特斯拉的套件；认为这大约是140美元。
它会让我摆脱困境，但是如果您使用它，您也需要一个新的轮胎。否则，我会使用路边的帮助，我没有听说过自己的路边援助的等待时间，而我在一些很大的特斯拉所有者群体中。
mikey123写作...
我个人还没有真正注意到这一点吗？我从来没有觉得挡风玻璃上有眩光。仪表板板大多是黑色的。
以下是一个例子。
https://m.imgur.com/sbasemi
chatter的聊天率围绕着镜子而播放。周末，以可笑的模式驾驶Model S性能，现在我迷上了！
我们住在没有充电站的公寓里，我们的阶层委员会拒绝每年提出的规章，允许所有者安装自己的充电端口和付费。
无论如何，我很幸运，我在附近的两个购物中心都可以在那里有免费的，所以我可以在那里有免费的，所以我可以在那里有免费的，所以我可以在那里有一个免费的一周，所以我住在一个周附近。只是想知道是否有人处于同样的情况，您发现这很烦人吗？
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联