在2023年,大约20,000公里,维护得很好,看起来很新。大约价格是公平的
我以前没有开车,如何充电这种电池?是在我的车库里吗?多常?
除了购买往返下班的杂货以及偶尔捡起孩子的杂货外,您还可以继续郊游吗? 谢谢,您可以添加点
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最多20,000元,否则您可以购买新的MG4 EV,30,000元车程
请参阅隔壁的帖子:
https://www.com.au/bbs/ ...&extra = page%3D1
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谢谢,电车的价格太快了!
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这辆车是我的主要车。购买杂货和接婴儿非常方便。这辆车不是很大,但是后备箱功能强大。它可以装有两个大货物,一个手提箱和几个背包。接你的父母去机场是非常实用的。您可以全额充电约240公里,但不要运行到零,然后充电。只需在家里充电您的车库,就不要整夜填满它。而且,日本汽车一直是可靠的。叶子应该是最古老的电车模型。所有错误均已纠正,没有重大或次要的问题。我仍然对这辆车感到非常满意。
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如果您有20,000元人民币,几乎可以购买。否则将不值得。
第一,如果我没记错的话,是Chademo界面,现在似乎并不常见。赶在家里没问题。 在没有严重电池冷却或空气冷却的汽车中,过去的记录表明,高温会引起令人担忧的生活。
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特斯拉很快就被特斯拉(Tesla)淹没了很久以前与特斯拉(Tesla)的纯电动汽车的模型,这在技术树中有点错误。
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实际范围估计为200公里。我认为最好购买最便宜的BYD电动机。钱也不多。
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测试驱动器非常舒适,并且汽车维护良好
阅读上述意见后,我没有购买
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价格不舒服,您无法购买。向这辆车充电的主要原因正在慢慢消除,我们不能走远。通常,在您的家附近开车没有问题。如果您在家中只有一辆车,那么您基本上就不会考虑。
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我的同事还说电池管理不好,很容易获得热量
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这辆车是第一辆进入澳大利亚的电车,毫无疑问。
已经出售了10年,已经出售了3,000台。
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电车行业的古代文物
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不要考虑减少Mg4后的上一代电车
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东钟豪塔?
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那些当时买了这辆车的人真的很富有,没有地方花钱
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卖方卖多少钱?
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22000
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这很便宜。如果我购买电动汽车,那么日产叶将是我唯一的选择。
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2W几乎不接受,而Chademo的收费在外面很不便。
建议添加一点Mg甚至BYD
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小红皮书刚刚来到墨尔本,在家中收取自发燃烧的情况
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据说MG4的集体购买价格为26,000元。 10年的保修
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这件事仅适合购买汽车和看国籍,但不了解汽车本身
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不要购买其他电车
没有必要那么苛刻。
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如果每年的里程不超过5,000,您仍然可以购买,您基本上可以很高兴1年。
但是这个产品的价格真的很抱歉。
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事实是不愉快的,同一辆车被张贴在前层。您是否购买此类杂物品牌并每天都担心?
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我看到了。即使座椅也不错,而且电池很可能不是问题。评论
作为少数叶主所有者之一,让我谈谈实际体验。首先,这是我的第二辆车。它只开车附近。为车库插座充电非常方便。我从未使用过Chademo界面。我的主要需求是购买杂货并从学校接孩子,还要接我的父母和公婆到机场。这个距离还可以。因为这是一个舱口型号,所以树干更常用于小型轿车中,因此我可以在市场上安装更多的东西,而不是朋友的花冠。另一个问题是安全。自发射叶子发射以来,过去10年中没有电池火灾。当时选择安全是我的主要考虑。另一件事是它是稳定性,没有问题。叶确实给我毫无麻烦。当然,也许是因为我已经开车不到三年了。此外,叶子使用风扇冷却,这没有解决方案。日产没有跟上最新的冷却技术,这是一个大问题,这会影响效率。因此,最大的叶子只有60kW,我的家是40kW,足以驾驶。我买不起特斯拉,也不想购买家用产品(我想我只是在想我在中国所做的任何事情,而且我一直想超越曲线,而我有点害怕),所以我买了一个奇怪的叶子,但幸运的是,它非常适合我的家人。因此,没有什么绝对好事,只有合适的或不合适的。上面,理性地讨论而不是争吵。
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就像汽车所有者的个人经验一样。
让我分析叶子没有重大电池事故的原因:
从统计上讲,叶子的样品容量非常低。
2009年叶子的电池容量仅为24度,第二代仅在2017年发布40度,而60度版本仅在2019年可用。 电池安装在比竞争对手要低得多的地方。
第二个是技术,
第一代叶子是锂电池,直到2017年第二代是三元锂电池。。
锂电池的化学特性比三元锂电池的化学性质更稳定。
第三是设计
Leaf的空气冷却只是避免它的技巧。整个叶子的电池管理非常保守。简而言之,只要细胞单元中有异常,系统将直接cast割其性能,这与电池容量的迅速下降相对应。 人们之间有许多修改和冷却解决方案,影响不好。有很多翻新的电池。
不要说什么,同意所有者的意见,
那些购买汽车的人没有结婚,请选择专业。
可以应用适合您并期望的应用程序方案。
考虑许多技术背景和未来趋势。人类的福利是没有用的,它在一生中没有用。
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尽管我没有买,但是谢谢。很高兴听取不同的意见。
某些网民看不起那辆车是正常的,但是为什么要打扰和不与其他人交谈。
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