O.P.
我拥有2019年的Toyota Hilux SR5 4x4 2.8L受DPF召回影响。 2023年8月，我的DPF失败了，Toyota由于Hilux DPF股票短缺而用Prado DPF（包括转换器）代替了它。从那时起，我的燃油消耗恶化了：我的驾驶范围从〜700公里下降到〜600公里，现在的燃油消耗量为〜10L/100km（上图未知）。我要求丰田检查燃油箱计，他们说它在可接受的错误余量范围内。有人遇到过类似的问题吗？
lena27写入...
我的驾驶范围从〜700 km降至〜600 km，
，
可能在范围内造成'range'drop'的范围'dp'dp dp proce of you dp f of you dp f> dp。它可能没有相应地清理排放，燃烧瘦肉并产生更高水平的氮氧化物。
我会认为DPF在Hilux和Prado跨越发动机和输出的情况下几乎是相同的。也许与发动机之间的距离（长度）之间的距离（长度）在2之间略有不同。
评论
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beigejet写作...
它可能没有相应地清理排放，燃烧
它是柴油。与汽油不同，油门可以控制燃料的量（汽油上的油门控制空气，ECU添加了燃料以实现Lambda）。因此，较少的油门意味着较瘦的混合物。
柴油机控制空气燃料的比率，通过用EGR用排气替换一些空气来控制NOX。柴油上的A/F比对性能并不重要。
这篇文章进行了编辑
lena27写作...
上图未知
我实际上是您实际上是在pp pl pp pp pp
我实际上是在pp 第二，在燃油钢机上填充，在第三次点击时停止，开车几百公里，在同一弓箭上填充直到第三次点击。
。
然后计算每100km的升升，看看
与他人相比。
如果经济很差，则我会开始在互联网的压力下进行压力。降低压力的损失将降低发动机效率并降低功率，从而导致您使用更多的油门并燃烧更多的燃料。
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