O.P.此帖子被编辑
认为，这将是福特Focus SA（2018+）型号的新线程的合适时机，与LZ线程相同。特别是让所有者概述他们的焦点SA的经验。
sT_line的经验：
在3000k服务中，我询问了有关传输延迟变化为D。是的，他们知道这一点，但是目前没有更新。汽车关闭了驱动模式，并显示了扳手和发动机符号。似乎驱动模式进入了生态模式。一个小时左右后，一切都恢复了。课;请小心旋转传输拨盘。
更新同步：我下载了一个更新，但似乎不适用在线说明。我插入了USB，并浏览了同步菜单以获取一种更新的方法。我最终连接到WiFi，并试图在没有成功的情况下搜索更新。然后，我看到了一条消息，即更新正在进行，然后一条消息已经完成，我可以删除USB。它确实以某种方式更新了。
o.p.
eureka写入...
我最终连接到wifi
我可以通过wifi读取您可以将Sync3设置为下载更新的地方。我认为这是您与WiFi连接时可能发生的事情。
课程；注意旋转传输拨盘。
注意到。在某个地方，您可以将Sync3设置为通过WiFi下载更新（如果有）。我认为这是您与WiFi连接时可能发生的事情。
也许，但后来促使我删除了USB，好像它已经从USB更新了。
o.p.
eureka写信...
nov18
好的。我将在星期四将我的交付。它建于03/19。对钛进行了评论，记者说没有注意到传输延迟，而不是他们测试的较早构建趋势模型。我测试几个月前开车驾驶了ST线，并且认为这不是很长的试驾，即使我将汽车倒转并驱动器进行尝试，也没有注意到任何滞后。如果我注意到任何东西，我会在这里报告。
cat pc©writes©Writes ...
也没有注意到任何滞后，即使我将汽车倒车并开车尝试尝试。
并不总是发生。
并不总是发生。我没有弄清楚何时或为什么。 The service guys today indicated it is being universally reported on the new Focus.
评论
this post was edited
Week 1 of ownership is now complete – I have a Titanium with head up display and active parking assist 2. Mar 19 build, May 19 compliance.
I've travelled 650klm which includes a couple of country type trips and some suburban.
As I mentioned in the other thread, I too am having issues with this变速箱，从R到D，滞后。 我住在一条主要道路上，有时候我需要快速撤退，但是我无法在这辆车上做到这一点 - 到我上路时，从R到D的汽车将另一辆车变化为米。我从未有过我拥有的任何其他汽车（在36年的开车中对我来说，这将是10辆汽车）。
燃油经济性很难判断，因为我一直在以¾的价格上涨的价格上涨，因此我在¾的全吨中填满了¾的全部。 A/c。 当我再次按下时，一切都关闭了。 我正在等待驾驶员风雨仪可用，因为我喜欢新鲜的空气进入机舱。
当我在1上有风扇和LO上的风格时，有温暖的空气进入机舱。
道路和轮胎的噪音非常抑制，我喜欢。
发动机首次启动时，您可以从日本发动机上发出grause声，这是一个很好的启动 - 我很高兴启动 -
自动停车场的停车位是习惯的 - 我认为我的汽车会撞到旁边的汽车，因为它的距离很近。 我在此阶段只尝试过垂直。
总体而言，我对此非常满意。这是我拥有的第一个舱口，停车it is a breeze.
I just hope that the transmission issue can be overcome.
Thanks for reading.
评论
SpeedDemon12 writes...
Handing and steering are very good (coming from a 2015 MY16 Camry Atara SL anything would be an improvement ;-)) As soneone has said elsewhere, it's like driving a billy购物车。
：（
凯美瑞在平均值或中位数是平均的；重点是很好，即使不是最好的小型汽车。我认为还有很多其他汽车就像凯美瑞一样，甚至是凯美瑞，甚至是千篇一律的汽车，这些汽车曾经以处理方式而闻名（例如...写作...
就像驾驶比利·卡特（Billy Cart）
嘿，我还拥有凯美瑞（Camry）的混合动力，并拥有一些丰田汽车（Aurion），我认为丰田（Toyota）有意求助于美国市场。处理。
我不喜欢的一件事：挡风玻璃刮水器又回到了并行类型。他们在驾驶员面前留下了很多水。以前的焦点的设计要好得多，重叠的刮水器可以清理得更好。
o.p.
eureka写道...
我不喜欢的一件事：风屏雨刷回到平行类型。是的。
是的。
是的。这是倒退的一步，令人惊讶的是，重叠的雨刷器适合左手或右手驱动应用。取而代之的是，这些雨刮器必须重新安装以适应。
这篇文章在我的ST线上进行了编辑
在2018年10月的构建中进行了编辑。
尝试通过USB更新。我找不到在菜单中可以通过USB更新的位置，但是几分钟后它会自动开始更新（我没有连接到WiFi）。
我到目前为止有三次前进碰撞警告触发器。两辆车停在路边，第三个是我开始登上一个相对陡峭的山丘时。
总体而言，喜欢汽车。真的不需要为角落放慢太大的速度，转向效果很好，锋利，汽车保持不错的稳定。我已经设法在某些草丛中的一块隐藏的岩石上刮了两个轮子。关于那个。
thavoiceless写字...
我在菜单中找不到可以通过USB进行更新的菜单上的更新，但它会自动开始更新，但几分钟后
是的，这必须是插入和等待的方式。在这里，不需要。这可能是碰撞警告系统的典型特征。 Our Toyota also does it.
评论
O.P.
SpeedDemon12 writes...
The fresh air from outside is non existent – I am not sure if there is a setting I need to change but when I press the recirculate button all it does is turn on the a/c.
I have found the two cars that I owned with climate control were not particularly good with blowing即使在风扇上，新鲜的空气都穿过通风孔。通常，这些气候控制单元以自动模式运行，并根据环境温度决定何时需要新鲜空气。我今天要拿起我的车，所以我很快就会知道。
今天好运。
等不及要听听您的想法并看一些照片。
图片。
借调。
我刚刚将iPhone从iOS 11更新为iOS 11至iOS 12.3.1，现在我可以在汽车中使用waze，yay！它与iOS 11不起作用。
我每天都更喜欢这辆车。
o.p. o.p.这篇文章被编辑
是的，今天就选择了。与我拥有的LZ趋势相比，活动看起来很大。
初始观察：
前板固定器并不像恐惧的那样侵入性。可能是由于汽车颜色为“磁性”。承认这是Slimline板的问题。
选择齿轮时没有明显的延迟。不超过我从普通齿轮杆转移的期望。但是我将监视。
我会尝试发布一些图片。
o.p.
好吧，这是感兴趣的人的三张照片。
https://photos.app.goo.gl/oebxkssssnafp14zxma
i'i已包含前数板的照片，以说明这种颜色至少（磁性），数字板并不太明显。当然，任何其他颜色都会使持有人更加脱颖而出。
我今天进行了三分车的转弯，并遗憾地告知那些遭受苦难的人，我的汽车似乎并未显示出从R到D到D的任何滞后，反之亦然。早期，但是到目前为止，我看不到任何问题。
我确实拿起的一件事是Auto-hold在我的车上启用。我关闭了。当您踩刹车时，它不允许汽车移开。您需要按加速器来执行此操作。在某些情况下，我可以看到好处，在其他情况下，不是这样，例如，如果您想通过刹车踩踏而与流量一起蔓延。只是一个观察；这可能是造成齿轮换延迟的原因吗？
周末将汽车带出很长的车程，所以我会更好地了解它在开放的道路上的情况。
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