O.P.
继续讨论模型3的所有权
不确定我热衷于这个线程。
所以我仍在尝试获取一个钥匙。是一场灾难。 eBay上有我们的卖家，但是eBay现在甚至仅与我们联系我们的托运人。我发现过去您可以问这些卖家是否会在国际上进行，而且经常会这样做。无论如何，我设置了一个新的eBay帐户，其中包括购物者地址作为我的运输地址和付款作为我的澳洲CC。购买了运送给购物者的FOB，然后E Bay有一个虚拟吐口水，并关闭了该帐户。卖方已经发货了交付的跟踪表演，而购物夫人却丢失了。
为什么地狱特斯拉不允许我们从美国商店购买它们，这超出了我的范围。他们甚至不允许运输服务
swamprat96写信...
为什么地狱特斯拉不允许我们从美国商店购买它们，这超出了我的范围。 They won't even allow a shipping servic
I think a big part of the issue is the Aus Govt insisting on GST being collected by the business which would be fairly hard to set up no doubt.
评论
crusterminator writes...
think a big part of the issue is the Aus Govt insisting on GST being collected by the business毫无疑问，这将很难设置
不，不是那样。他们使用购物者将GST作为服务的一部分支付。当我尝试使用Shopmate
swamprat96写信...
tesla取消我的订单时，当我尝试直接购买shopmate
ah ok gotcha时，这是奇怪的，这是奇怪的是，有时。o.p.
swamprat96撰写...
不确定我对这个线程拆分而不确定。
对模型3的讨论是庞大的，并且某些对话的话题与其他Tesla模型直接重叠。写作...
对模型3的讨论确实是
的确，并且经常在模型3/特斯拉问题上进行讨论，而我不影响我的问题可能会占主导地位。
Trim Tab写入...
的确，并且经常在模型3/Tesla问题上进行了关联的讨论，我不影响我几天就可以占主导地位。
，
这似乎是我遵循的流，也许偶尔会窥视软件。因此，在另一个问题上，我看到该应用程序再次随机唤醒问题。 昨天的工作失败了前一天，今天早上它不再起作用。如果我使用应用程序锁定，它将醒来，也将用喇叭唤醒我的妻子....
在软件讨论中可能会更好吗？还是有关软件更新的多个线程？
他们的写作...
在软件讨论中可能会更好？还是该线程更多有关软件更新？
谁知道。我认为这是针对更新的，因为每次发行人们都发疯了。我认为，这个问题与Telstra最近针对物联网的网络收费有关。但是我不确定。由于汽车严重依赖软件，因此很难区分拆分线程。已经删除了一个新线程的事实表明，这也许是迈向遥远的一步。
无论如何都会转向主题。 I don't have a great LTE signal where the car is garaged so perhaps that doesn't help
评论
swamprat96 writes...
This issue is car related I think as it's to do with Telstra's recent network charges for IOT
Every day since Aug 7 (when Telstra completed maintenance on IoT/SMS/Wake-up issues), it一直按照我的预期工作。 但是，我的车库里有很好的LTE信号。
我今天拿起了一个安装木，但它在停车位附近的电源插座上只有1A。我设法与邻居交换，现在在不同的出口上获得了整个12a（比前菲比亚人的4a（4A），这可能是因为它更接近电表。
puffinfresh“> puffinfresh”> puffinfresh writes ...
我今天就接近了ampfibian，但距离我的电源很接近我，但它只接近了我的电源。我设法与邻居交换了，现在已经完成了全部12a（4a
您能进一步解释这一点吗？如果我正确理解的话：
当您插入第一个插座时，汽车会在9a中收取9a。绊倒？
那是什么发生的吗？
puffinfresh写下...
我的停车位附近的电源
出于好心的态度，这是来自付费者的公共力量t的观点？
我没有手动更改充电率，也没有绊倒。这辆车刚刚决定自己以9A/12A的费用收费，并弹出一条消息，说检查是否正在使用扩展线（无论我是否实际使用扩展名还是直接插入了出口）。
在付款方面...尚未完全决定。我的最初要求是安装连接到我自己的电量计的墙壁充电器，但这可能需要大约40m的地下导管。他们不喜欢一个人这样做的想法，然后最终其他人也这样做。我们最终会得到一条导管的海洋。因此，在他们找到解决方案之前，它就是公共力量。我认为WA Strata规则最近发生了变化，并且使Stratas更难拒绝可持续性请求，因此我可以推动它，但是我对1级充电感到满意。
我使用Teslamate记录我使用的数量，因此可以轻松偿还它，因此我提供的是。 However, someone on the council of owners said I shouldn't have to because a previous resident had an EV and they were able to charge for free because it wasn't their fault the strata was still deciding what to do.
So there's talk of it being free, which might not seem fair to others, but we have a lot of amenities provided by strata (pool, gym, sauna, spa, all water to our properties, and electricity to communal areas);有些人比其他人使用这些。我为我的3间卧室公寓支付了更高的层级费用，但我一个人居住，所以我使用的水更少。我也不使用其他设施，所以也许我会使用更多的功率是公平的？当他们插入东西时，没有其他人会收费。显然，他们的使用要比我打算要少得多，但是我们的章程中没有关于合理使用或限制的章程（afaik）。
无论哪种方式，我都很乐意付款，但看来我们可能达成协议，即以降低的速度。峰值的平面图。
puffinfresh写下...
我使用Teslamate记录了我使用的数量，因此可以轻松偿还它，因此我提供的内容。
有趣。基于汽车的里程数字可能并不难解决，因此说您一年X km并使用了90％的公共插头。 The car would tell you how many kW/h that would be and like you say, being off a bit wouldn't matter because some people use less in other areas such as water.
You also know from the power usage on the socket, it probably doesn't get used for anything else significant, do divide that cost by the number of people charging electric cars with a weighting applied against annual mileage.
评论
puffinfresh写下...
我没有手动更改充电率，也没有绊倒。这辆车刚刚决定，它将以9A/12A的价格收费，并弹出一条消息，说检查是否正在使用
所有者手动文档此情况：
注意：如果模型3正在充电和检测到输入功率中意外的波动
收费电流是自动
自动降低的25％。例如，一个40安培
电流减少到30安培。当存在外部问题时，此
自动电流减少
稳健性和安全性（例如，
家庭接线系统，插座，适配器
或CORD无法满足其额定的电流
容量）。 As a precaution, when Model 3
automatically reduces current, it saves the
reduced current at the charging location.
Although you can manually increase it,
Tesla recommends charging at the lower
current until the underlying problem is
resolved and the charging location can
provide consistent power
评论
I don't think I could manually increase 它。左下方的设置仍将设置为12A。我在9a时只收取约30分钟的费用，所以也许只能在更长的时间后将其保存为最多。
puffinfresh写作...
我认为我无法手动增加它。左下方的设置仍将设置为12a。
增加的文档参考仅是指从降级速率（9A）到所使用的连接类型的最大速率的增加（12A，对于15a插头）。
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