O.P.
您的想法是什么？事件是在Tesla.com
上进行的15分钟，不幸的是，我无法访问Ustream.tv。 Nikola One更有意义。
høn写作...
您的想法是什么？事件在tesla.com
上进行15分钟，不幸的是，我无法访问USTREAM.TV。 ustream.tv
høn撰写...
，它在ustream.tv
上，
哦，对不起，对不起，没有意识到这一点。现在：
https://imgur.com/kro9rwi
非常有趣的时间宣布新的小众产品，这听起来很棒。显然，将注意力转移到公司正在流血现金储备的事实中，但仍无法将主流汽车模型运送到生产。喜欢愿景，是时候看到它了。
现在是跑车版？
的确……惊喜。 新跑车。
只有500英里范围，没有指定轴距或DIFF评级的能力，没有双层尺寸尺寸选项，只有1.6mlion km保修于Drivetrain。
意味着操作员或企业无法制造适合他用途的卡车。 Carter的燃料与Tauntliner/General Freight Operator
不同，不仅在美国，而且在澳大利亚也将失败。
甚至都无法选择它来进行70吨。吸收比普通汽车消费者。祝你好运断奶卡车司机从柴油机上。
感到惊讶的是，他们去了一个半决赛，而不是去pantech型卡车，甚至是一辆大型货车，因为他们第一次企图涉足商用车辆。 利用该交付市场等会更有意义。
崇高的写道...
惊讶地感到惊讶，他们去了一个半决赛，而不是去派技术风格的卡车甚至是大型货车作为他们的首次竞争商业车辆。
我认为，一个用于城市的电动商业货车会起飞。
就像那些雷诺袋鼠（sp？）车辆一样。
公开猜测马斯克可能会离开特斯拉和/或特斯拉可能会破产，因为它以每年数十亿美元的损失而损失。
说，自动驾驶，特斯拉（Tesla）除了电池电力以外的其他大型功能，而且始终非常适合卡车运输行业。进行自动驾驶工作的硬件比汽车要比汽车的成本较小。 And fatigue and stuff like that is a bigger issue.
The Tesla truck, as announced, doesn't seem to incorporate any surprises.
I guess if he didn't announce it now, all the rest of the truck manufacturers would have their products out in the market before him.
评论
The coupe looks sick不过，
nuard写下...
大多数诱捕性在货运行业中，他们倾向于宁愿较旧，但更可靠的技术
像往常一样，它必须袋出来，因为它是新的，如果可靠性的，那是一个更重要的机会，因为它是一个更重要的机会，因为它很重要，所以ev的机会很重要。 system.
评论
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500 mile(800km) range, 6-7 hours driving time, Recharge 400 mile(640km) in 30 mins.
New Roadster 200kWh, 630 mile range, $200K USD, available 2020.
评论
postum22写入...
500英里（800 km）范围，6-7小时行驶时间，30分钟内400英里（640 km）的充值。
。充值，也意味着驾驶员可以限制他可以在哪里拉。Emmings不明白，在卡车运输行业中，他们倾向于更喜欢较旧的，但更可靠的技术
不确定人们不会以20％至50％的节省来说服人们。 （显然，这些是特斯拉的数字，并且基于美国的成本，因此需要验证。
只是出于兴趣而超出兴趣，因为我认为100万英里的正常保证是什么是什么是正常的保证，因为我认为100万英里听起来很不错？
我猜想的是，您猜测的其他一些问题是诚实的。因为城市用途比半半数更有意义，但埃隆并不愚蠢，所以我猜想他与货运公司进行了很多讨论，并且知道该半岛有一个市场。
300-500英里最大的收费不超过1400英里。 ：p
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