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有人对此感兴趣吗？
不是AWD，但本来可以合理地有能力进行越野光。
轻量级（比较），紧凑和良好的接地间隙。
很早就很早，有可能来到澳大利亚。
不是AWD。评论：
https://www.youtube.com/watch?v=Vutk4_zrkly
https://www.youtube.com/watch?v=fitier3pdtnh8
在17:27上均可在17:27上播放，我可以在use上，我可以在porther上>需要等待AWD版本（几年？）。 它有可能来到澳大利亚，
它看起来非常好，刚刚赢得了年度欧洲汽车！ Stellantus一定很笨拙！随着电动的发展，击球效果不佳
https://southcoastherald.co.za/?p=487637
甚至还没有出售... lol
但是...大声笑
它去年年底在欧洲发售，
阅读报告，它不仅赢了，而且击败了包括21位法官在内的竞争对手，这给了他们的第一选择。应该很好
看起来很棒。希望它能归功于澳大利亚。我一直在意大利网站上使用配置器。
https://www.jeep-crincial.it/configuratore/
有趣的是，意大利配置列出了一堆Hybrid Models，包括Wranglers and grandbr pranger and prange prebr>
:) Al Writes ...
的商业销售，它可能会在欧洲销售，它将在去年末销售，
已将其开放，并已将其开放，并且已将其开放，并且已将其开放，并且已将其开放，则可能会出现。 There's no long term owners, battery and range on the low side (not that this has been tested extensively), and no one really seems sure on final pricing and trim.
You have to wonder how much that car of the year award cost stellantis.
评论
doing very well in reviews with likes of electrifying, late brake show, fully charged show, Autogefühl and这样的...
https：//www.youtube。
希望启动较大，但可以看到人们对ID3大小的事物大声疾呼。他们坐在那里玩了娱乐。
我的意思是，这辆车可能很棒。我们需要更多的小型电动汽车。但是我个人希望从最少花几天的人那里进行评论，而不是看上去，甚至没有驾驶它。尤其是从制造商进行EV的首次尝试。
我的意思是，鉴于我们在电动汽车世界中看到的延迟，我什至不会在今年的运输上投入钱。
这篇文章是编辑
thok82 write> thok82 writes ...
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又是这些都是不合格的审查模型。 They've sat in it and played with the infotainment.
certainly and will come I am sure in due course ...we dont have an aussie release locked in, it could still be 12 months away with a delayed release like the 500e that isnt due here more than 12 months after released in uk europe :)
Especially from a manufacturer's first attempt at an EV.
first jeep branded ev, but its not really a first attempt at an EV. Stellantis具有非常成功的菲亚特500E，在欧洲表现非常出色，有时在销售表中排名良好:) Stellantis也已经制造了其他EV，例如标致E-208 E2008，Citroen和Vauxhall型号。
在500E之后，这可能是从Stellantis设计的2nd EV，尽管这可能是在Stellantis设计的。我并不感到惊讶，它赢得了年度欧洲汽车。
我的意思是，鉴于我们在电动汽车世界中看到的延误，我什至不会在今年的运输上投入资金。
它于去年10月宣布，在巴黎展示了完整的生产版本。因此，它远比仅仅是生产的概念更加发达了。它也已被英国和日本确认在欧洲之外，因此令人怀疑的时间将会到来，但我认为我们将不得不等待当地确认：）
非常写作。下面的文章应该是好
有关该过程的一些详细信息，似乎面板可以将其最多25点拨款。顶级齿轮自己的评论者WHo was on the panel as juror said it supposed him in that while a small car it drives like a larger more refined car :)
https://www.topgear.com/car-
Is it still a bit small though ?就像一家家庭汽车尺寸吗？想知道他们是否会在某个阶段保持一个尺寸？我敢肯定的是，我相信一旦来到这里也可能会更受欢迎，我确信成本也会最终会令人恐惧，大多数斯泰兰蒂斯汽车都会到这里来吗？
评论
设计），小后座，0-100km/hr 9秒。
〜$ 65K
内部/外部样式的进攻性不如您的普通吉普车，但总的来说，这似乎很令人不知所措。
，谁也完全在1月份同意
似乎令人难以置信。如果价格在45k或50k附近，则可能会提供一些价值。不是65k ..
Mikey123写信...
如果价格在45k附近附近，它可能会带来一些价值。
100％，EV Avenger似乎在涉及单个设计/p>
p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p>。吉普曾经以价格获胜。
可runcible写下...
100kW充电，<400 km范围，<400 km范围，共享能量平台（冰设计的限制），很小的后座，0-100 km/hr 9秒，也不是100秒。不寻常的..我在欧洲读到80kW是很典型的.....我建议更重要的是平均充电曲线..因为有些人可以声称很高，但立即下降。很有趣的是，:) :)我同意的尺寸和空间很大，如果有更多的空间，例如，由于后室或靴子的尺寸，它不能是我们的家庭汽车。...虽然是紧凑型SUV，所以当然可以限制您可以实现的...
〜$ 65K
室内/外部样式比您的平均成绩更低，但在您的平均水平上，但看起来很愉快。其他紧凑型电动SUV，例如Volvo XC40费用。也许是一个惊喜。.在道路上〜75K以上。。。如果他们确实确实会说，但无论如何它还是2024年？或者，如果有些人会说哦，但仍然要去的半年。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。区域。
有兴趣听到竞争的看法以及在功能和设计中寻找的内容：）
我认为，他们也没有办法削弱中国人，所以我看不到吉普车曾经赢得过价格
我认为斯特兰蒂斯·库（Stellatis coo）是一个明智的coo
，他说的是，他说的是“他的自然要做”。自动从蝙蝠中自动昂贵40％...
https：//europe.autonew
n you no n efernal of price of erseptive of erseptive you to y you a in/p>吉普在这里？ byd atto 3 comes to my mind ?
评论
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:)al writes...
interested to hear what see as the competition and what looking for in features and design :)
New Kona and eNiro seem fairly similar or better.欧洲今年也可能有很多中国选择，以各种可能的方式进行复仇者。让我想知道复仇者的主要卖点是否不是麦克风？
理想的功能，可用的后座和更多的内部空间。由于共享的冰层平台，复仇者似乎很妥协。当然，如果起始价格为40-45k美元，那么我很乐意忽略大多数缺点，那我很高兴地忽略了大部分缺点，那就不会看到$ 65K，那我很高兴地忽略了大部分缺点，那我很高兴地忽略了大部分缺点，只是我很乐意忽略大部分缺点，只是看不到$ 65K的价格，我会很乐意忽略一个笨拙的速度。这与马自达MX-30电气类似，并不是很成功。
可runcible写作...
new Kona和eniro似乎相当相似或更好。欧洲今年也可能有很多中国选择，以各种可能的方式进行复仇者。让我想知道是否t复仇者的主要卖点是，它不是麦克风？
感谢您分享您的想法...因为我认为一些评论说，吉普车并没有真正进步……
你们两个都是很好的例子。 我得到了Niro EV的吸引力，好诚实的汽车，我们的一个邻居有一个非常高兴。.妻子很感兴趣，直到她发现价格：D如果看上去很7.1万美元。 GT系列为$ 78K！在我看来，离Ioniq 5太近了。
如果内部和技术方面有点过时，Kona对很多人来说是一个很好的小电动汽车，那么要替换很有趣，在Pans Out Price的情况下。
我怀疑吉普车最终会在这里很昂贵。但是，如果我想我错了，但是我很昂贵！ ：）
所需的特征，可用的后座和更多的内部空间。由于共享的冰层平台，复仇者似乎很妥协。毛孔怎么样？
在后座和靴子上也同意。在我脑海中，水果是一件时尚的事情。.我个人不在乎一个..很多电动汽车没有一个...只要有体面的靴子....
Kona和Niro都使用共享的冰平台。 there is no issue with this if they are designed from conception to take both drive trains :) there are a lot of EVs and brands that use multi platform designs it usually helps bring down price with both ice and ev sharing overheads where ice is usauly a much larger volume car given EVs still very small % of sales (3% in au, 15% in uk, 30% in china)
Faster charge speed, rear wheel drive, quicker…
yep these一切都很好。不一定必须是RWD ...就像EV所发现的那样，FWD可能会很长时间，并且可以通过良好的牵引力控制。良好的平衡，处理和轮胎。对于民间来说，更快并不是一个重要因素。通过电动汽车的即时扭矩发现，即使0-100的速度较慢，我甚至会感觉更快……
充电速度肯定在某些汽车中落后... Kia niro ev whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih whcih很奇怪，因为ioniq 5获得了800V，并且加快了充电速度...我认为这是区域evs的进步。在欧洲，我读到报道的80kW对很多人来说已经足够好了……为什么在许多电动汽车上也许很常见...牢记的速度更快比更快的峰值更重要...
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