O.P.
https://www.theguardian.com/
尽管这是英国，但它是在这里想到的，这是一个不在这里。离开城市。通常是由无法停车以挽救生命的小女性的驱动（尽管家伙并不好得多）。也许他们认为这对他们来说是更安全的，并且以通常的自私方式，不要为其他任何人，特别是孩子们哭泣。并占用两个或3个停车位，所以没有人会刮擦他们的“婴儿”。
gov越早介绍这些汽车及其贵族的车辆许可/公路责任，就像巴黎和其他人一样，
sigh you as and！好吧，还要添加公牛杆：）
现代SUV可能是他们有史以来最安全的360度相机。
如果您通过旧线程进行了搜索，您会发现（当时的）RTA承认4WD驱动程序实际上比其他驱动程序要比其他驱动程序少了。写信...
现代SUV可能是他们有史以来最安全的
您读过《卫报》链接吗？尽管您的所有摄像头等。 Wries ...
分析还发现，最高的汽车中的驾驶员在直接在车辆前时根本看不到孩子的年龄。”
………这就是为什么您拥有相机。 （？）
因此，您在摄像机上螺栓，而不是在源头上设计问题，即我在安全性上工作，这是一个失败的工作，但是，让我们对人们的虚荣心和他们的大型汽车进行pander脚。
当引入ABS系统时，它会导致腹部过度的攻击，并保护我的攻击。驱动程序。
“反锁制动器是围绕风险补偿理论的一些实验的主题，该实验断言驱动程序通过更积极的驱动来适应ABS的安全益处。在一项慕尼黑研究中，一半的出租车车队配备了防锁制动器，而另一半则具有常规的制动系统。两种类型的驾驶室的撞车率基本相同，而王尔德得出结论，这是由于配备ABS配备的驾驶员承担更多风险的驾驶员，假设ABS会照顾它们，而非ABS驾驶员则更加谨慎地驾驶，因为ABS不会在危险的情况下提供帮助情况。[33]“
https://en.m.wikipedia.org/wbr> iki/anti/anti/anti/anti/anti-lock_braking_system
所有这些速度都可以在堪培拉（Canberra）上升起的所有这些速度，这是一个不错的选择。新车/卡车的粉丝及其所有安全。
显然，我们在这里也需要一个公牛杆
说服人们，SUV的人不再享受
Unfortunately, people's faith in ANCAP scores is pretty poor at the moment and when people see the Kona get 4 stars, they assume it's because of a technicality, not because it's actually extremely dangerous to others.
评论
My Solterra is definitely in the SUV camp, but nowhere near the bulk of a Landcruiser or这样的。
一个有趣的设计功能是，我真的没有看到帽子，它遵循我的眼线，从冲刺的顶部遵循。
，除非制造商由制造商提供新车辆上的牛仔布，实际上，他们实际上是不理的。rates of vehicles for pedestrian safety, the crumple rate is compromised if an after market bullbar is fitted.
I would not like to be a person who hits a child in one of these vehicles because it is unlikely a parent will leave the matter lie.
评论
It's becoming increasingly dangerous to own a small car because getting in a serious accident with a large SUV or Ute significantly increases your chances of受伤或更糟糕的是，您无法击败物理学。
grange隐士写道...
我个人无法忍受所有这些'越野'SUV（巨大的''（巨大且变得更大），这些SUV（越来越大）永远不会离开这座城市。
我无法忍受他们认为他们能够控制任何人驾驶的人，
p 您？gimp写下...
，这就是为什么您拥有相机的原因。 （？）
这就是为什么您有相机的原因。 （？）
似乎很让人想到，如果您需要相机来帮助您看到它的前面...
george2u写入...
否则bullbars供不不证的工具是在新车上提供的，实际上是不可能的。在澳大利亚的注册。
有一个链接吗？牛栏本身是否符合ADR。安装时无关。如果您在任何时候都适合非兼容的配件，则在您这样做之后是非法的。
通常，牛栏通常无法从车辆的（引擎盖或上面或之下）伸出车辆的车辆。 They can’t block headlights or indicators etc.
There are many links to support that which can be found in a simple search online.
评论
Grange Hermit writes...
Personally I can't stand all these 'off road' SUV's (huge and getting bigger) which never leave the city.通常是由无法停车以挽救生命的小雌性的驱动（尽管家伙并不好得多）。
臭名昭著的家伙发表了有关驾驶SUV的女性的炎症言论。应该为您的评论感到羞耻。
grange隐士写信...
“抗杆刹车是某些实验的主题
yeh的主题，在我看来，在我看来，如果有一个痛苦，那么在屁股上很痛苦。
DD027写...
我个人无法忍受他们认为他们有权控制任何人开车的人。
Harold Scruby是您吗？
，这是一个很好的观点！
与传统的全尺寸美国产品相比，皮卡和SUV相当张开，脱头尺寸！
也有基于日产巡逻/泰坦的V8 Nissan van（对于传统的雪佛兰和福特V8全尺寸的货车相同），显然是Unty exteriities
有一个链接？
不会因为它不正确而没有。
dd027写信...
个人，我个人无法忍受任何人驾驶的人，如果您能够控制任何人，那么我无法忍受任何人，如果您能够控制任何人。否则应该遭受痛苦吗？否则，如果政府对死亡的人感到满意，那么我的意思是，我想在一天结束时进行调节。
我在较大的汽车上遇到了两次，这些汽车在较大的汽车中都完全错过了任何速度，因为他们都是在较大的情况下遇到的 enders, but the day I get side impacted by a Hilux with a lift kit or a front bar, I will be no longer.
It’s not just me, I have a cousin that drives an old Mazda 2, and my mums in an old Corolla. Peoples financial situation determines their safety.
I will never disagree with owning a vehicle where the use case is appropriate, if you need that, then do it, the世界仍然需要转弯，但要承担责任。
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