O.P.
有点预算，但我也宁愿一次哭泣一次...国王的1000和Monroe vs 1700 for Kings和Bilstein值得多余吗？ 2010年FG Falcon我打算在未来7年以上出售的零意向。
欢呼。
我没有尝试过Bilstiens。 但是我有门罗，并将它们评为“相当平均”。 Bilstiens应该是未来几年的光线。
我会选择其他OEM品牌，例如Kyb。无论如何。
我拥有超级低点，并为此买了Bilstein B6S（从Jjrace Rally UK进口），无论如何都不是一个不错的动力。
如果您真的希望Kings SSL可能会变得更便宜的冲击IMO。
我再也不会超级低。 Monroe便宜
H＆R进步弹簧？ Bilstein B6或B8
o.p.
Blackburn Bbqers写道...
kyb和一个更好的春天和一个更好的春季，并不那么低，僵硬的 - 很可能会进步 - 我的偏爱是我的首选。 是）。高度明智的是，他们只有一个档位，XR6上的股票与SL相同，至少与我阅读的内容相同。
儿子在他的Au Falcon上有Kings/Monroe，开车很好。仍然足够柔软，可以每天履行职责，但身体卷远低于其库存的卷，与我的库存FG相比。
这实际上是我正在考虑使用Bilsteins的原因的一部分。如果我降低了它，并且发现我更喜欢库存高度，那么冲击仍然兼容，我可以将股票弹簧放回去。如果我得到梦露缩短了冲击，那么我必须出售它们并购买一些Kybs或其他东西。鉴于我会拖着微小的脚步，但这并不是可能性的，尽管我的儿子们还是不错。如果KYB气体调节冲击与库存高度兼容并降低，那么我可能会很高兴能够得到这些。
国王弹簧是一种钝器，我认为我曾经看过它们很好地处理或有效的进步弹簧。 他们都是关于外观的。 如果购买国王，请去门罗。
看看H＆R Springs。 如果它们可用并且预算中，那么也考虑更好的震惊。 Bilstein B6s are pricey though.
E: I had kings super low in a EL falcon and a BMW E34 regretfully.
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once upon a time Konis were well regarded?
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different car, but when I looked at Bilstein's they were expensive. 我走了一套MCA盘绕的道路。
直接从他们那里购买时，您不仅要订购订单 - 他们需要您为您提供有关用例，其他悬架mod等的详细信息。他们会为您提供设置的建议，无论您的其他mod是否兼容，甚至在我的情况下都提供了针对轮胎选择的建议。 令人敬畏的服务和出色的悬架。
超出预算的价格，售价约为3k美元，但是如果您打算保持FG，那么等待很有意义，节省了更多现金并获得了为您的汽车设计和建造的一套正确设置的线圈。 takes the guess work out of selecting springs and dampers.
I don't regret my decision.
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Monroes and kings will be a good ride
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O.P.this post was edited
nuts writes...
over your budget at around $3K for a set but if you are planning在保持FG时，等待很有意义，节省了更多现金，并为您的汽车设计和建造了正确的盘绕设置。 从选择弹簧和减震器中进行猜测。
如果时间不是一个因素，我可能会为Shockworks Coilovers（ex fpv Guys）节省下来。但是，由于漏水的震惊，我被迫更快地采取行动，这意味着它是门罗（Monroe），凯布（Kyb）（如果他们甚至缩短了震动），或者是比尔斯坦（Bilstein）。
虽然很难解决。 On bilsteins site they list them as a b8 and suitable for standard or lowered suspension, but the same model number at retailers list them as b6, which from my reading is standard height only.
They don't make it easy.
评论
O.P.
I'm also considering selling my aftermarket intake (which doesn't really do much on my bone stock N/A falcon – but I got it cheap) so我可以负担得起Koni经典作品（我认为这是可调节的）。
我当时在我的猎鹰上放了比尔斯坦。在我的用例中，它们基本上是FG Falcon平台舒适和处理的完美平衡。我经常希望他们支持更多的车辆，例如我现在拥有的车辆。
我驾驶我的车辆非常困难，但我确实喜欢巡航，我认为我可能比比尔斯坦（Bilstein）变得更好，而没有其他地方。
你们俩都在这件事上，这是一个不足的标准，我在这个标准的情况下又是我的标准了。
虽然B8仅用于降低的弹簧，但它们较短，不适合库存，或者如果想恢复或发现新设置过低，则它们的高度接近库存。
如前所述，我更喜欢H＆R弹簧和B6，但不会将它们放在国王弹簧
上，这篇文章是在高尔夫球上编辑的
，它们都是黄色运动悬架单位高压单位悬挂单位高压单位管震动的高压单调震惊，只需降低未施加力量。倒置
o.p.
joytech22写下...
我当时在猎鹰上有比尔斯坦。在我的用例中，它们基本上是FG Falcon平台舒适和处理的完美平衡。我经常希望他们支持更多的车辆，例如我现在拥有的车辆。
我很难驾驶我的车辆，但我确实喜欢一辆好的巡游，我认为我可能不会比在其他地方妥协的情况下比比尔斯坦更好。
欢呼。 :)
Blackburn BBQers writes...
Which bilsteins did you both have?
I was under the impression that B6s are stiff enough they suit standard height and also if it's a little lowered.
While B8s are only for lowered springs, they are shorter and do not suit stock, or near stock height if they want to revert or find the new set up too低。
如前所述，我更喜欢H＆R Springs和B6，但不会将它们放在King Spring
我买了Bilsteins + King SSL。弹簧的销售很好，所以，如果我不应该损失太多，我想跳下桥梁，与此同时，我可以尝试节省更多的地方，以防我需要尝试其他一些东西（例如H＆R）。
在我看来，在我看来，暂停是有点主观的，所以我要做的是唯一的问题，所以我决定要解决这个问题，直到我做出了什么，直到我可以做到这一点，直到我要做的是我要做的事情了，我可以做到这一点（我要做了我我要做的事情了，我可以做到这一点，直到我得到了我的作用，我可以得到我的待办事项（足够）。
我想改善我拥有的每辆汽车的悬架，但不能证明它是合理的，因为我不喜欢这辆车来花钱。我喜欢的这辆车，所以我为升级感到非常兴奋。 ：D
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